“他们收粮的时候减磅，卖的时候加磅！”所以，提醒广大农民朋友，在你在卖粮食的时候发现一些不熟悉的粮贩子把粮价给的明显高于其他人的时候，就需要提高警惕了，很有可能他会在电子秤上做手脚！因为黑心粮贩子趁农民的一个不留神，轻轻一按，电子秤上就少了几十斤，农民的辛苦钱就少了一部分。
将农村修好的路挖开铺设自来水，有没有必要？
大家好！我是农村小刘！很高兴回答这个问题！关于农村修好的路挖开铺设自来水，没有必要？ 我觉得装自来水是好事，现在农村装了自来水真的很好。以前没有自来水都是吃地下自家的井水。咸的不得了，不好喝，每次烧开水都会有很多的碱。现在好了有了自来水，水不咸了，烧开水没有也没有碱了，也好喝了。 好好的公路因为装自来水管挖坏真的很可惜。
因为农村的地比较多，可以在路边上挖坑装自来水管。这样路就不用挖坏了，如果以后水管坏了，也方便维修。再说农村修个路真是不容易。像我们村的路就是坏了坑坑洼洼的，两三年了到现在都没修，出门骑车也不方便。尤其是刚下过雨之后，一个小坑一个小坑的都是水和泥。小孩子都不敢让他们出去，一出去玩就是一身泥，脏的不得了。
湖南除省会长沙外，还有哪些城市可能会修地铁？
湖南省是我国区域性人均GDP大省，也是中西部地区地区性经济大省，在全国34个省级行政区GDP总量排行榜中位居第十名。省会长沙是全省第一个修建地铁的城市，得益于该市经济发达，城市体量巨大，人口密集和消费指数较高。那么省内还有哪些城市有可能修建地铁呢？请往下看。近日，地铁“新规”出台后，湖南省暂无一座城市具备修建地铁的资格。
但是申报修建轻轨的机会还是有的，然而地铁成为大城市的标配产物，所以申报修建轻轨的城市也少之又少。地铁新规硬性规则之一:市区常住人口不低于三百万人，一般公共预算收入不低于三百亿元。请看下边的资料图《2018全国城区人口朝100万大城市排名（数据来源2016年城市建年鉴）》。人口资料显示湖南省除掉长沙之后，湖南省城市城区人口排名最靠前的城市是株洲、衡阳。
其中株洲“马上就办”网络问政平台在2018年1月8日曾就:“修建城市快速轨道交通问题”明确表态不修。原因则是株洲市敢于面对，量力而行。明知自身情况不达标的前提下，勇于正视自己，因此暂时终止修建地铁的各项工作。基于株洲、衡阳等市城区人口、市区常住人口总量不符规则的考虑，因此我认为湖南省在短期内不会出现“地铁第二城”。
卖水稻过地磅，有干扰器可以控制斤数，是真的吗？
确实有这种情况，粮油市场报此前曾报道过此类事件，一些卖粮农户向我们反映在卖粮期间被骗，就是因为骗子手里有一个遥控器，可以随心所欲地控制粮食的斤数。再次建议大家如果发现不良商贩利用干扰器控制斤数，请立马报警！至于说如何避免被干扰器所骗，下文会有相关提示！电子秤干扰器，收粮缺斤短两！众所周知，秋天是收获的季节，也是农民一年辛辛苦苦的劳动成果变成现实的时节。
但是据一些读者朋友反映，每年的这个时候，总有一些粮贩子没有礼义廉耻，想方设法的用各种损招来坑老百姓，比如说用电子秤干扰器来坑害农民利益。据了解，不良商贩一般将微型遥控器藏匿于衣袖、衣兜内遥控小型电子秤的现象屡见不鲜，但农户多不知情。“他们收粮的时候减磅，卖的时候加磅！”所以，提醒广大农民朋友，在你在卖粮食的时候发现一些不熟悉的粮贩子把粮价给的明显高于其他人的时候，就需要提高警惕了，很有可能他会在电子秤上做手脚！因为黑心粮贩子趁农民的一个不留神，轻轻一按，电子秤上就少了几十斤，农民的辛苦钱就少了一部分。
如何防止黑心商贩用电子秤坑人呢？首先，从原理上来说，干扰器和收音机一样，都是用的波段来控制，干扰器遥控器发射使用的也是低频波段。所以当你在秤粮食的时候打开收音机，调到低频上听到收音机发出沙沙的噪音时，您就要警惕了，那很有可能是干扰器开始工作了。所以，建议广大农民朋友在卖粮的时候一定要提高警惕，不要轻易相信不熟悉或者小商贩的花言巧语，到正规和大型的收购点或者库点卖粮！另据了解，已经有多个地区的公安部门查获多起此类案件，一些使用干扰器的不法粮贩得到了法律的严惩！所以，大家共同努力，尽最大可能的减少干扰器对农民朋友的影响，不要再让那些蛀虫侵蚀农民朋友的心血。
宝鸡至天水，国民党修建的陇海铁路会迁移位置吗？
陇海铁路是中国第一条东西走向的交通大动脉，它西起甘肃兰州，东至江苏连云港，是现在连通欧洲的欧亚大陆桥东边的一段铁路。陇海铁路宝鸡到天水段修建于国民党时期，长154公里。这段铁路工程复杂艰巨，南京政府忽停忽建，朝令夕改。从1939年5月至1945年12月，用了近7年时间，才勉强竣工。通车后，塌方事故不断发生，被称为陇海铁路的“盲肠”。
建国后出于国家战略的需要，解放军19兵团(杨得志兵团)派出大量人力对宝天段进行维修、改线和加固，使之畅通无阻，一改陇海盲肠这一叫法，线路运行得到很大改善。至今在宝鸡河滨公园还有宝天铁路修建纪念碑，年年有许多人去凭吊。2000年陇海铁路宝鸡到兰州复线开工建设，宝兰二线建设与原线路基本平行，现已通车使用。
华北地区将加快关停城镇自备井和农灌井，那农民如何浇地呢？
关闭水井浇地，这是谁的主意，站出来？华北地区山东河南是东小麦主产区，也是粮食主产区，如果没有水浇条件，粮食生产势必受到非常大的影响。建国初期粮食产量低，主要因素就是没有水浇条件，遇到干旱年产量低的可怜，甚至绝收。历朝历代，都是以粮为纲，手里有粮，心里不慌。大荒之年，必有大乱，不是皇家不爱自己的子民，大荒之年，灾难让人心不稳，势必造反，这就是农民起义。
怀桂高铁即将开建，东西两线方案惹争议，你觉得怎么走最合适？
比较多方面因素，明显东线方案更加具有性价比啊。首先从施工和投入上来看西线方案从怀化南站东出，穿过凉山主峰至洪江古城，而且延伸至洪江古城后再向西还需要穿过30余公里山区；而东线武冈方案只需从主峰旁边的黄岩穿过洞口-武冈-新宁段约80公里基本为海拔300-400的平坦丘陵地带，施工难度小；这样比较起来是不是显得西线方案的隧道更长，施工难度也增大了？其次从经济效益上来看东线方案途径三市共6县，2017年常住人口有307.5万人， GDP总量为742.36亿元；西线龙胜方案途径2市共6县，2017年常住人口128.33万人，GDP总量为434.19亿元。
这样一比，显然东线方案具有更大的经济带动作用。最后就是建设意义虽然从总长度来看，东线确实比西线多69公里，但东线利用了贵广的三江到桂林段，这一区间现在每日运行的高铁就有45对了，而以后随着成贵、兰渝、西成等大量西部高铁线路的开通，将有大批动车南下粤港澳或者海南，加上南宁、柳州自身北上的动车，几年以后贵广高铁三江到桂林段的饱和是毫无疑问的事情了。
