至于机场远点，建了翔安海底隧道，翔安大桥和多路地铁之后，最多是延长点车程而已。关于翔安不过如果时间拉长了看，我却更看好翔安南部新城。厦门市政中心将移往翔安。要问翔安国际机场建成后对周边有什么重大影响？首先想到的，至少有这么几条：一是会大大促进厦门市由岛内向岛外四区，特别是向翔安区的发展。
厦门翔安机场建起来对周边有什么影响？
厦门翔安国际机场，是继厦门经济特区设立之初期建起的厦门高崎国际机场之后，建起在厦门特区的第二个国际机场。这个国际机场是一个大型国际机场，客流量大，现代化程度高，且是由国家批准填海造成。要问翔安国际机场建成后对周边有什么重大影响？首先想到的，至少有这么几条：一是会大大促进厦门市由岛内向岛外四区，特别是向翔安区的发展。
厦门全市六区共有靣积1700平方公里左右，厦门岛内的思明区和湖里区仅有230平方公里左右，而且岛南多山。高崎机场建在岛北，交通虽然方便，但严重影响了岛内的建设和开发，不但开发面积受影响，岛内市区建筑的高度，密集度和安全度也受影响。原有的好几个大的城中村，都不敢马上拆迁开发。翔安机场的开建，不管将来高崎机场是改为修理飞机的机场，或改为城建开发区，对厦门岛内的建设和居民生活的改善都是极为有利的。
至于机场远点，建了翔安海底隧道，翔安大桥和多路地铁之后，最多是延长点车程而已。而翔安机场建成之后，不仅整个大嶝岛，小嶝岛和填海区都会成为开发区，翔安区全部变建成区，同安区，集美区和海沧区也都会有地铁和公交通往翔安机场。厦门市政中心将移往翔安。这对彻底开发岛外四区是非常有利的。可以预期，翔安机场的建成，将象香港启德机场迁往岛外一样意义重大。
二是翔安大型国际机场的建成，将大大改善闽南厦，漳，泉金三角的交通状况，对闽南都市群和海西都市群的大发展非常有利。三是厦门本来就是经济特区，计划单列市，副省级城市和全国全省自由贸易示范区之一，又是中国东南部最大的深水良港，是海西城市群和台湾海峡两岸城市群中的重要城市。厦门是多年连冠的全国文明城市，全国绿化城市，全国宜居城市和全国旅游城市，厦门是全国影视拍摄和"金鸡奖"颁奖城市，是海丝和陆丝衔接发展城市，是全国20个国际性综合交通枢纽城市（华东仅青岛和厦门二市）。
厦门4大新城，哪一个才是未来的顶梁柱？
近期看集美新城，远期看翔安南部新城！凡事有先后，厦门最高概念就是在中山路老厦大那一带的老城区，到后来，随着经济特区扩展到全岛，思明全区和湖里全区才逐步发展起来。关于海沧到了后来，岛内发展空间有限，逐步往岛外发展，海沧成了最火的那一个。海沧的优势首先是海沧大桥，另外，海沧的台商投资区地位，也促进了当地的发展，同时很多的资源投入下去，海沧成了岛外发展的排头兵，并在前几年引领整个岛外区块。
海沧除了台商投资区外，还有海沧港区和生物医药区的拉动作用。别小看这些经济的加分项，这是区域能够持续发展的动力。 时至今日，从房价的情况看，海沧还是占据了岛外独一份的。关于集美集美的地位，其实在原来是很稳固的，特别是有了集美大桥和杏林大桥及最早的厦门大桥，集美与岛内的连通性是最好的，特别地铁一号线，也开启了集美的地铁时代，这可是岛外首个通地铁的区。
集美新城的地位，在于良好的公建配套，大学城氛围和景观，让其成为目前岛外最成熟的区块之一。而与海沧相比，集美新城还在加速完善，所以在最近一段时间还会继续上升。说到产业，就不能不提集美的软件园三期了，这是目前厦门已建成的软件园中面积最大的一个。而且，很多软件产业正在从岛内越来越饱和的软件园二期向这里搬迁。
加上还在规划的影视文创产业，这都将带动本区域的发展。关于翔安不过如果时间拉长了看，我却更看好翔安南部新城。因为翔安可以算是一张白纸，很多的基础建设规划可以从新开始，这就决定了其起点更高，未来的天花板更大。不过翔安目前的主要原因是进岛通道只有一条海底隧道，但在往下，你会发现翔安的地铁规划，是所有城区中最密集的，厦门机场即将搬迁，跨海大桥开始修建，且东部市集中心的规划也慢慢浮上水面。
另外，翔安还有一个令集美也羡慕的因素，就是厦门大学的翔安校区，这将带动本区域的文体发展，比如厦大附属的学校、厦大附属的医院，等等。总结厦门正在进行跨岛发展的大变革之中。与一线城市格局相比厦门最大的缺点就在于城市发展是单中心的。而未来的厦门，正将海沧、集美、翔安甚至是同安个个激活，从而形成多中心的发展态势，如此，厦门才有可能迈向一线城市的行列之中。
