公路局负责公路的建设管理养护，同时承担公路涉路许可等行政职能、公路路政执法职能和公路养护公益职能，为承担行政职能的事业单位。招标人加强对各个环节的把控，绝不能把招标委托给代理机构，就认为没有责任。做为一名曾经的公路人、现在的交通人，根据我了解的情况回答下。
公路局在事业单位改革中怎么改？
做为一名曾经的公路人、现在的交通人，根据我了解的情况回答下。公路局负责公路的建设管理养护，同时承担公路涉路许可等行政职能、公路路政执法职能和公路养护公益职能，为承担行政职能的事业单位。《深化党和国家机构改革方案》提出的承担行政职能事业单位改革和整合组建交通运输综合执法队伍均涉及公路局，要求2019年3月改革基本完成。
改革后，公路局人员和职能会一分为三。其中：行政职能整合至交通主管部门，成立专门的公路处或科，增加行政编制，划转的人员转换过渡登记为公务员；路政执法职能与交通运输系统内运政等涉及交通运输的执法职责、队伍，实行统一执法，成立交通综合执法局，人员编制现阶段暂不改变，但是不符合执法类公务员条件的人员不能转入，今后也是逢进必考；剩余的公益事业职能继续保留，单位不再叫局，改为公路管理服务中心，一般为公益一类事业单位，人员身份也为事业编制。
此外，公路局的改革不是单独进行，都是整个交通系统事业单位，包括运管处、海事局等单位一并推进的。比如：安徽省交通厅在系统事业单位改革时，增设了公路处、港航处、行政审批办公室，相应核增行政编制45个和处级领导职数10个。组建成立了省交通运输综合执法监督局1个执法机构和省公路管理服务中心、省道路运输管理服务中心、省地方海事(港航)管理服务中心3个公益服务机构。
招投标真的是有需要，但现在也确实成为了一些违法分子的挡箭牌，这和招标人自身的关系很大。有些人经常在质疑招投标制度不合理，但是谁又能够提出比招投标制度更合理的方法呢?相对来说，招投标制度仍然是目前工程建设中，相对较为成熟合理的制度。但是制度的实施有其社会背景，制度设计中也存在着不完善的地方，这也是人们质疑招投标的主要原因。
其中围标串标是突出问题。围标串标背后的深层次原因很多，涉及市场环境、政策背景、采购制度等，不是一两句就可以解释清楚，但是作为招标人不能够推卸责任。现在确实有一些人利用招投标制度将一些违法行为合法化，最后背锅受处理的就是招标人。要避免招投标成为挡箭牌，就必须要明确招标人的法定责任。招标人加强对各个环节的把控，绝不能把招标委托给代理机构，就认为没有责任。
