明确回答，根据目前了解到的情况，潍坊没有修地铁的计划，只有城市轻轨的建设计划。在今年年初的市政府工作报告中，市长大人是这样提的：‘’轨道交通建设加快报批，力争年内开工建设‘’。简单说就是有规划了，发改委还没批，年内争取能开工，但是保证不了。那么发改委会不会批呢？让我们看看发改委最新的政策吧。根据日前下发各地的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，对申报城市的政府预算、GDP等提出了更高的要求，并且添加了地方政府债务率指标。
具体标准如下：1）申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口原则上在300万人以上,远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上；2）申报建设轻轨的城市地方一般公共财政预算收入应在200亿元以上，地区生产总值2000亿元以上，市区常住人口原则上在150万人以上，远期客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
3）申报城市近三年的地方债务率不高于120%。根据2016年统计局公布的数字，潍坊市的GDP为5522亿元，公共财政预算为521亿元，全市人口935万，市区人口估计为184万（四个行政区算上的话：潍城36 奎文49 坊子54 寒亭45）。在地方债务率指标上，潍坊市2015年的债务率为217%，2016年为98%（地方债规模全省第一），2017年数字未公布。
跟发改委要求的标准对比下，发现潍坊的GDP规模和财政收入是能够满足地铁和轻轨的建设条件的，但是市区人口数，即便将寒亭和坊子的大量农村算上，也只能勉强达到轻轨的建设条件。因此，2018年市政府的工作报告提出的轻轨建设计划，估计正是基于该类标准做出的。除了市区人口指标，目前还有一项可担心的就是，三年地方债务率指标能不能达到发改委规定的标准。
淮阳区西四环什么时候修？
说起淮阳西四环，其实目前规划的不只是四环，西五环都在规划中。淮阳撤县设区后，周淮融城战略框架出炉，中心城区在向淮阳发展，淮阳也在加快城建步伐，积极向西靠拢中心城区。在周口市城乡规划委员会2019年第14次会议上淮阳县汇报了规划编制及城市谋划建设情况为开启新一轮高质量发展新篇章淮阳区积极靠拢中心城区超前谋划17条道路，靠拢中心城区！已完成6条：腾达路、清风路、教育路、陈州路、玉带路、陵后路;正在实施3条：淮阳县商周高速出入口移址扩建工程，西三环升级改造工程，龙都快速路升级改造工程;（西四环规划示意图）谋划实施8条：陈州路向西延伸与周口北区对接工程，弦歌路向西延伸与周口北区对接工程，淮周路拓宽改造工程，羲皇大道向南延伸与S324连通工程，东二环向南延伸与S324连通工程，新建西四环工程，新建西五环工程，周口至淮阳快速通道工程。
