既然我们讨论的是广东省未来的经济增长极，那么自然就是不包括广东省现在主要的增长极——珠三角地区经济极。那么除了珠三角地区经济极外，广东省未来的经济增长极，自然是不在粤东地区经济极就是在粤西地区经济极！ （广东省四大地区）三.广东未来的增长极——粤西，更据发展前景：笔者认为，广东省未来的经济增长极，在于粤西——粤西地区经济极！即平时我们所说的：湛茂阳城市群、湛茂阳都市区、湛茂阳都市圈、湛茂阳一体化。
主要原因有三：1. 粤西地区的区位优势，更优于粤东地区：粤西地区具有非常优越的区位优势！对外，粤西地区位于中国大陆最南端，背靠中国大陆，面朝南海，与海南岛隔泛北部湾相望。从粤西地区出发，无论是到达东南亚地区的哪一个国家，都非常的方便；对内，粤西地区与广西壮族自治区相接相连、与海南省一衣带水，刚好位于广东、广西、海南三“省”的交汇处。
2. 粤西地区的GDP（经济总量），高于粤东地区：（1）2019年，粤西地区的GDP（经济总量）为：湛江市3064.72亿元、茂名市3252.34亿元、阳江市1292.18亿元、云浮市921.96亿元，合计8531.2亿元；（2）2019年，粤东地区的GDP（经济总量）为：汕头市2694.08亿元、揭阳市2101.77亿元、梅州市1187.06亿元、潮州市1080.94亿元、汕尾市1080.30亿元，合计8144.15亿元。
（3）由此可见，粤东地区虽然拥有5个地级市，比拥有4个地级市的粤西地区还要多出1个地级市。但是粤东地区集合5市之力的GDP（经济总量），也不过合计才8144.15亿元。而粤西地区虽然才有4个地级市，GDP（经济总量）合计却高达8531.2亿元，比粤东地区还要多出387.05亿元。 3. 粤西地区的辖区面积，要大于粤东地区：（1）粤西地区4个地级市的辖区面积分别为：湛江市 12490平方公里、茂名市 11445平方公里、阳江市 7822平方公里、云浮市 7779平方公里，合计39536平方公里；（2）粤东地区5个地级市的辖区面积分别为：梅州市15925平方公里、揭阳市5240平方公里、汕尾市 4838平方公里、潮州市3614平方公里、汕头市2064平方公里，合计31681平方公里。
（3）经济发展离开不了土地、离开不了资源，要想经济发展得好就必须要有足够的土地和资源进行支持和支撑。由此可见，土地和资源的重要性！粤西地区合计辖区面积为39536平方公里，粤东地区合计辖区面积为31681平方公里，粤西地区比粤东地区整整多出了7855平方管理。（广东省行政地图）结尾语：关于“广东未来的增长极在哪？”你们认为会是在哪里呢？欢迎评论区留言、讨论、关注。
茂名以后中心城市会是在哪里？
谢谢邀请。大家都知道，茂名现在是要建设组团式中心城市。茂名市，广东省辖地级市，广东省域副中心城市，粤西组团式中心城市，南中国美丽滨海城市，中国北部湾城市群规划重要节点城市。茂名市位于广东省西南部，鉴江中游，东毗阳江，西临湛江，北连云浮和广西壮族自治区，南临南海。全市陆地面积11427平方千米，约占广东省陆地面积的6.4%，海域面积75平方公里。
茂名市是广东省人口较多的地级市，户籍人口798.85万人（2016年）。茂名市位于南中国海之滨，地处广东省西南部，背靠祖国大西南。据史载，茂名秦朝时分属象郡和南海郡，隋朝时设置茂名县。1959年设立茂名市，1983年实行市管县体制，现辖茂南区和电白区，并代管高州市、化州市和信宜市。茂名市享有部分地方立法权。
茂名市是广东省农业经济比较发达的城市，盛产水产品。"三高农业”蓬勃发展，三华李、荔枝、香蕉、龙眼等“岭南佳果”驰名中外，是中国水果生产基地，水产养殖享誉盛名，是“中国罗非鱼之都”。茂名是粤东西北地区中经济实力较强的城市，GDP连续14年居粤东西北首位[4]，同时，茂名是中国华南地区最大的石化基地，为中国南方重要的石化生产出口基地和广东省的能源基地。
2015年11月，列为第二批国家新型城镇化综合试点地区。现在，各项社会资源围绕着权力转，越是权力所在地资源就越集中，享受的公共服务也越完善。河东片区作为茂名市的行政区域中心，行政机构众多，各种优质资源也汇聚于此，然而繁华背后却也承载着越来越大的人口、交通、医疗、居住等压力，市政府也早有意将部分行政功能转移出去，以引导未来的城市化发展。
根据《规划》提出的目标，2030年河东片区将打造成为茂名市重要的文化、商业中心，而行政中心已经不在规划日程当中。另据政府在2014年公布的《茂名水东湾新城城市总体规划（2013-2030）》，新城定位为茂名市城市主中心，中国南方滨海宜居新城，广东推行新型城市化示范区。未来电白区水东湾新城将建设成为行政中心、商贸金融中心和文化教育中心，继续优化提升现有城区功能，实现各个城区组团融合发展。
为什么茂名的GDP比珠海高，却又比珠海落后？
衡量一个城市的实力和经济发展前景，不仅仅要看两个城市的GDP ，还要看人均GDP，要看两个城市的GDP增速，两个城市的工业结构。楼主给出茂名18年GDP是3092.18亿元，珠海是2914.74亿元，从经济总量看，茂名是比珠海要大得多，但是从经济增速看，珠海高达8%，而茂名只有5.5%，说明珠海经济活力更高，更有发展前景。
18年末茂名常住人口631.32万人，人均GDP49000元,珠海年末全市常住人口189.11万人，人均GDP是154200元，是茂名的好几倍，说明珠海经济发展已经甩了茂名好几条街，珠海按照人均GDP计算已经达到2万美元，迈入了发达国家序列，当然珠海人均GDP很高，与流动人口数量很大有着莫大的关系，但珠海是珠三角主要经济发达城市之一，工业基础已经是非常雄厚了。
从人均可支配收入来看，两者不具有可比性，珠海18年全体居民人均可支配收入48107元，比上年增长9.2%，扣除价格因素实际增长6.7%。按常住地分，城镇常住居民人均可支配收入50713元，比上年增长8.3%，扣除价格因素实际增长5.9%.茂名18年全年全市居民人均可支配收入21349.9元，比上年增长7.4%，其中城镇常住居民人均可支配收入27163.4元，增长7.3%。
广湛高铁预计2018年8月开工建设，你期待吗？
必须的，粤西人民谁不期待呢，然而等完工开通又不知道得等到什么时候了，粤西人民很无奈啊！粤西交通可以说是广东最差的一个区域了，相比粤东、粤北错综复杂的高铁网咯和高速公里网络，粤西交通就略显寒酸了，从珠三角回粤西，要么选择铁路，要么选择高速。然而从广州到湛江的火车，需要将近九个小市的时间，到茂名也需要六个左右，阳江还好点，比较靠近珠三角。
还有就是高速公路，以前，粤西只有一条的沈海高速，逢节必堵，现在，多开通了一条还没完工的汕湛高速，然而到了阳江还是得下高速换回沈海高速，依然还是这么堵，年初五，从老家走汕湛加沈海高速，早上九点出发，塞到晚上十一点，终于回到广州，能多尴尬就有多尴尬！最近粤西房地产商又开始鼓吹的深茂高铁即将在6月份开通，看粤西人民多兴奋啊，终于准备迎来高铁时代了！然而我不得不打击一下你们，开通的只是深茂铁路江门指茂名、湛江段，到了江门，还得转车，至于什么时候能开通到深圳，官方估计是2023年，能不能开通还是一回事，而且最最最重要的是，开通的深茂铁路并不是高铁！据了解，深茂铁路最高时速是200KM，只能称之为快速铁路，叫动车也还行，这速度能叫高铁吗，如果这叫高铁，那时速350km的京沪高铁又叫什么……广州至湛江客专正在积极推进项目前期工作，规划线路研究方案起于广州（棠溪站），经佛山、云浮、阳江、茂名，终于新湛江站，全线拟设棠溪、佛山北、珠三角新干线机场、新兴南、阳春东、阳江西、博贺、茂名南站、湛江国际机场、海东新区、新湛江站共11座车站。
