2014年感觉员工不少，生意也不错，就是利润太低了，开始研究转型，把所有的客户资料看了一遍，很多车都是保修油耗大，动力弱噪音大，感觉动力是客户永远的追求，机缘巧合认识了位教授，他那里有智能核产品，安装好有的车动力很充足，后来装的多了，发现十台车五台非常有效果，三台没效果，两台车甚至更难开，研究发现是发动机的状况不同完成的，就研究产品让发动机动力性恢复如新。
汽车维修最高工资是多少，以后有前途吗？
干了8年机电！转行了！～～～上联：1名修理工，2把扳手，3餐不定，4季为人服务，拼得5脏俱损，6神无主，仍然7点起床，8点开店，晚上9点不返，10分辛苦1下联：10年技术底，9州跑遍，8面玲珑，忙得7窍流血，换得6神不宁，5体欠安，4季为你救援，3更不眠，只为2千工资，1生拼搏!横批：无敌修理工！________献给每一位修理工。
县城汽车修理店有大概将近200家，只有一家汽车易损店做的比较大，价格也比较低，现在入行是否可行？
我提供个思路给你吧，这是我的亲身经历。99年我在深圳进去汽修行业，各种类型的维修企业都干过。08年自己创业，做维修，从一个门面到2012年三个门面加门口600多平方空地做美容。2014年感觉员工不少，生意也不错，就是利润太低了，开始研究转型，把所有的客户资料看了一遍，很多车都是保修油耗大，动力弱噪音大，感觉动力是客户永远的追求，机缘巧合认识了位教授，他那里有智能核产品，安装好有的车动力很充足，后来装的多了，发现十台车五台非常有效果，三台没效果，两台车甚至更难开，研究发现是发动机的状况不同完成的，就研究产品让发动机动力性恢复如新。
几乎每天都是做动力恢复加智能核，感觉转型很成功。15年检测升级，很多车年审不合格，就和教授研究尾气治理，专门撰写乐本尾气治理手册，傻瓜式治理尾气。但是维修比找黄牛贵，很多车主找黄牛买过绿标。尾气治理很多车NO标都是三元性能下降完成的超标，换三元原厂太贵，副厂不耐用，就想能不能通过方式修复，16年开始做三元清洗和三元修复，性能媲美原厂，成本只有十分之一，原厂质保一年我质保三年十万公里，一直到现在，很多车主选择找我们修复。
17年研究大众奥迪EA888发动机烧机油的问题，研发改良乐油水分离器，成功一半一半，后来又研究产品怎么无损清洗油环上的油泥恢复刮油性，产品更新换代十几次，纯物理方法还有通过加热等方式都实验怎么提高成功率，加热方式治理赔了三台发动机，最后还是通过技术手法加产品纯物理操作方式治理成功，后来再卡宴奥迪Q7的3.0T发动机测试，还有宝马车测试，又找到修理包。
才算真正成功无损安全治理烧机油。前年下半年开始在湖南试点到现在治理了几百台，加上我在深圳一直测试研究治理的，总结成功率95%。一路走来真是累。现在就是四万公里给客户做次动力还原恢复，降低油耗和噪音，提高油门灵敏度和动力性。宝马和本田三元最容易报三元能效低就做三元修复质保三年十万公里。烧机油的车，纯物理安全无损治理质保一年四万公里。
修理厂成本太高，去年转型做社区店，服务修理厂和车主。名字就叫巅峰驾道汽车性能服务中心，专业做动力恢复，升级，烧机油治理，三元清洗修复。去年下半年还策划做个易损件平台，多亏疫情在深圳家里隔离两个月，仔细想了想竞争力太弱，后来天猫养车京车会招募合作店，我直接把易损件平台项目停了。未来就是靠自己独特技术来立足市场，都在抢蛋糕，我负责提供凳子。
