不上图了，在老通沙汽渡上游，平潮往西南方向过江。后来有了汽渡，实现车辆过江，但遇上雨雪大雾，断航是经常的事，曾经在通常汽渡因连续几天大雾呆在江边两天三夜。今年苏通大桥的堵车在全国堵出了名，三个方向的高速汇集一个口，如果有了第二过江通道，估计堵车可以得到很好缓解，甚至不堵。
苏通第二过江通道在哪？
不上图了，在老通沙汽渡上游，平潮往西南方向过江。苏通第二过江通道对南通来说，应该是第三过江通道。这个通道对苏州的作用很小，当然新铁路还是有作用，但对南通起着提升地位，托举基础，衔接上海大都市，与之形成一小时都市圈的作用。这条通道开通，南通都可以看成上海的一个区。南通有句古话：南通南不通。尽管南通的区位优势很好，但过去由于长江阻隔，割断了江南江北的联系，去江南很费事。
人去一趟上海，8小时的轮船，还不容易买到票，特别是逢年过节票更紧。后来有了汽渡，实现车辆过江，但遇上雨雪大雾，断航是经常的事，曾经在通常汽渡因连续几天大雾呆在江边两天三夜。那时遥看对岸，想着要有桥能通行多好。有桥了，苏通大桥，南通人心中的骄傲，实现南通南北相通的梦。后来又有了崇启大桥。可交通发展的速度还是跟不上经济发展，今年国庆节回老家，两小时的车程花了10小时，车上还带着个小宝宝，没带足干粮和水，宝宝没吃没喝拉屎撒尿搞得很狼狈。
今年苏通大桥的堵车在全国堵出了名，三个方向的高速汇集一个口，如果有了第二过江通道，估计堵车可以得到很好缓解，甚至不堵。南来北往的客商就有了更多选择。快捷方便是经济新常态下的基本要求，苏南、上海、甚至浙江方向的企业，都可以优先考虑向南通发展，估计用不了五年，这个效应就能体现出来。三桥飞架南北，长江变通途。
随着南通市的发展与壮大，所属的通州区会不会面临拆分？
会的，通州区本来就四分五裂谁也看不上谁，一个区的方言就有好多种，最东边三余那块是启海话，还有江北话，往西就有金沙话，再往西靠近南通又是南通话如皋话，其中启海话跟其它方言有着本质的区别。南通目前有崇川区、港闸区、通州区、开发区。开发区是新区承担着上海苏州的工业转移在，将成为南通未来经济的中心点。通州区大部分都是农村，通东三余那块现在是南通市通州湾，虽然目前发展很缓慢，但将来应该能自成一城成为滨海湾区也是迟早的是。
通南川姜那块纺织业发达，临近开发区，将来发展前景也不错，以后有望成为川姜区。通西平潮那块更靠近南通，南通高铁站就设在平潮，多年之前平潮就已经跟南通同步发展了，将来有望成为平潮区。通北石港刘桥那块将来并入一起发展有望成为一区。通中金沙吸收周边的二甲五甲成为金沙区。通州太大了，通州区的面积是南通市区的好几倍，未来发展的好的话肯定会分成好几个区。
