济南，莱芜，临沂。到时候济南到临沂的时间也将被缩短到一个小时之内。临沂铁路也已开通直达欧洲的列车，物流之都已在全球范围内谋篇布局。所以说鲁南高铁的开通，对临沂具有划时代的意义：一是群众出行的便利。鲁南高铁的建成，对临沂交通具有划时代的意义，标志临沂高铁时代的到来。
临沂的高铁站能给临沂带来什么变化？
鲁南高铁的建成，对临沂交通具有划时代的意义，标志临沂高铁时代的到来。临沂也成为了具备公路，普通铁路、航空、高铁等多交通方式的物流城市、枢纽城市。大家都知道，临沂作为沂蒙老区，改革开放四十年来得到長足发展，成为全国革命老区中第一个率先脱贫，并率先富起来，强起来。临沂交通发达，境内物流货运遍通全国各地。227、205、206国道贯通全境，京沪高速、日东高速、长深高速加上枣庄临沂日照正在建设的高速，在临沂城东西南北四个方向形成闭环，交通更加便捷。
临沂沭埠岭机场提升改造正在进行，运力进一步提升，费县等地正在规划通用机场，和临沂飞机场遥相呼应，成为有益补充。临沂铁路也已开通直达欧洲的列车，物流之都已在全球范围内谋篇布局。但遗憾的是，临沂一直没通高铁，这是全市一千二百万老区人民心间的痛，也牵挂着全国许多关心老区发展的心。但在2019年10月，在伟大的中华人民共和国诞辰70周年的光辉时刻，老区人民为祖国七十华诞献礼。
所以说鲁南高铁的开通，对临沂具有划时代的意义：一是群众出行的便利。二是交通发展的优势。三是老区的的示范带动。当然，高铁有一大优势被当地广泛利用，就是高铁的开通对区域房产地市场的带动作用，白沙埠已把高铁作为发展区位优势，提出高铁新城建设，北城二期也已规划建设，实现与高铁片区的无缝隙对接，从而拉动临沂房价一波又一波的上涨。
我们应该理性地看待高铁对房地产市场的拉动作用，毕竟高铁是快捷出行的方式之一，它具有带动作用，但这作用是有限的，不应该以此为噱头。。。同时，我们还要辨证地看这个问题，毕竟东西走向的鲁南高铁还是有它的交通局限性，与我们期待的互联互通、东西南北全线贯通还有差距，所以我们也期待京沪高铁二线、济莱临城际高铁、临连高铁的尽快开通。
临沂沂蒙路的BRT对你造成什么影响？
BRT对富豪来说是极大的错误开车不方便，占有公共资源，天天开车很风光很潇洒一定养成习惯了！如果让他们坐公交车很难适应很难接受，比如吃惯了山珍海味突然让他们啃窝窝头心理无法接受，也受不了这个苦……BRT对普通百姓有极大好处上班不迟到了节省很大的时间。不管怎么说人人都想拥有汽车梦，如果都实现了，政府修再多的路也追不汽车的数量，如果大力发展公交车的数量遍布各个城市的角落，城市也就没哪么堵了！一辆公交车承载量相当于多少私家车数量，到底是谁占有公共资源了，如果百姓都坐公交车。
济莱临高铁莱芜到临沂段什么时间动工，新泰有可能设站吗？
济南，莱芜，临沂。这三座城市现在济南和莱芜已经合并成一个市。我想这高铁的投入时间可能会更加马不停蹄地朝前赶。因为这座国家国务院批准的新的城市已经建立而成。这一味着大济南大发展的新的发展趋势，已经来临。所以说，莱芜，济南之间的交通网络会更发达。城市将注入新的发展活力，未来的前景会充满信心，充满希望。所以说济南，莱芜，临沂这三座城市的高铁速度将会初步形成。
到时城市与城济南，莱芜的高铁预计2020年建成通车，到时候济南和莱芜之间只需要20分钟的路程。而且权限设置六个车站，济南新东站港沟站，章丘南站学野站，莱芜站，钢城东站。项目路线北起济南东客站向东紧张秋曲向南经莱芜市学野旅游区莱芜城区。高新区终点至钢城区。这个成绩力驰维权时速350km每小时，线路总长度为116km。
而且这个项目投资了一佰70.7元，其中济南段长52.2km，投资约87.8亿元。来无限长63.8km投资约82.9亿元。这座高铁线的畅通将使济南和莱芜区，钢城区。成为城市群经济圈。从此也结束了莱芜区没有高铁的历史。同时，这个高铁线路还延伸到临沂。也就是说，向南延与鲁南高铁临沂北站相接。到时候济南到临沂的时间也将被缩短到一个小时之内。
