郑济高铁山东什么时候动工，这是二年前的一个提问，今天是二零二零年十一月。麻城房价肯定会降，只是降的幅度不大。郑济高铁河南段已经在二年前，即二零一八年年底动工。如果医院因为人力紧张不派急救车，你就只能寻求社会急救车辆，这个群体里合法的急救车不多，以前广州没有，现在整个广州市合法社会急救车运营商也就是2家，配置一个司机一个急救员，里程费好像是12元每公里，来回算起来，去麻城也需要3000元。
郑济高铁山东什么时候动工？
郑济高铁山东什么时候动工，这是二年前的一个提问，今天是二零二零年十一月。郑济高铁河南段已经在二年前，即二零一八年年底动工。最初郑济高铁山东希望出济南走泰安济宁菏泽进去河南，这样在山东境内多走几个地市。河南的想法是出郑州走现在的路线，在河南境内也是想多走几个地市，各有想法。最终批复了现在路线，河南高兴了，率先在二零一八年底开工了。
郑州至济南铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路成东北一西南走向。设计速度为每小时350公里高速铁路客运专线。建设工期四年。郑州至济南铁路山东段，起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.39Km。
其中桥梁长度158.6Km，占线路总长93.93%。投资概算355亿。山东段共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。二零一九年年底，郑济铁路山东段完成施工及监理招标工作。共划分三个线下施工标，分别由中国中铁、中国建筑股份有限公司、中电建路桥集团有限公司中标。划分七个监理标段。
麻城工资不高，一般公务员也就5000元左右，事业单位4500元左右的普通，公司企业3000元左右是大把人的。房价偏高，的确是一个怪现象。好点的家庭早已有私房或买房了。现在买房的几乎都是攀比而已，90%都是贷款。现在，全城到处搞房产开发。大小楼盘不少于50家，真正入住率只占三分之一。麻城房价肯定会降，只是降的幅度不大。
武汉大学人民医院到麻城叫一辆救护车要3700元合理吗？
3700元，不贵。再多2000元，你在广州也基本找不到正儿八经的救护车。从武汉到麻城，来回250公里车程，上车准备加下车交接，一天的时间就没了。这个费用包括救护车里程费（需要高于出租车，毕竟需要专业装备）、一个医生、一个护士。一个担架员加一个司机至少四人的工时费。这应该还没包括过程中可能用到的急救药物与急救措施。
在广州，院前急救车属于120统一调配指挥，不负责这种异地转运。即使医院同意派出二线救护车，也需要另外一组医护团队来专门跑这一趟，并且这个团队一般处于夜班后的休息时间。以我急诊医生来说，给我800元，我还不乐意跑这一趟。因为这根本不属于我的工作职责范围，仅仅是一个额外的活，去还是不去，看我自己情况决定。
所谓重赏之下必有空闲，四个人你出3000元人工费，根本不算重赏。如果医院因为人力紧张不派急救车，你就只能寻求社会急救车辆，这个群体里合法的急救车不多，以前广州没有，现在整个广州市合法社会急救车运营商也就是2家，配置一个司机一个急救员，里程费好像是12元每公里，来回算起来，去麻城也需要3000元。这个急救员的水准比较低，可能仅仅是护理毕业，并不具备医生资质，急救车的配置也不足以应对危重病的转运，很多时候这些车其实拉的基本是疾病晚期，家属放弃治疗，返回老家方便安葬的。
