车辆段分客车车辆段和货车车辆段两种。铁路的车辆段分为客车车辆段和货车车辆段！近些年随着动车组的开行，又出现了动车车辆段。否则是客车车辆段。通常从名称可以判别出大体类型，比如“西安东车辆段”、“太原北”这种带方向名词的，都是货车车辆段。
铁路的车辆段是干什么工作的？
铁路的车辆段分为客车车辆段和货车车辆段！近些年随着动车组的开行，又出现了动车车辆段。车辆段的主要任务是维护、保养铁路车辆，对破损车辆进行修理。我所熟悉的是货车车辆段！货车车辆段主要分为定检和列检两大部分。定检主要分为厂修、段修、临修等部分；列检主要是铁路沿线各站对通过、到达、解体的货车车辆进行检查和简单的修理。
原来列检工作比较辛苦，风里来雨里去，常年在野外工作，身穿破旧的棉大衣，活脱脱一个乞丐，听说搞对象时期的女方，无意间见到了正在工作的男朋友，便一口拒绝了婚事，可见其狼狈像！现在随着高科技的采用，用高速摄影机把通过列车的影像记录下来，人们在机检室内通过电脑屏幕检查车辆故障，大大降低了劳动量，提高了工作效率。
有没有大佬给讲解一下铁路局车辆段的具体情况？
车辆段分客车车辆段和货车车辆段两种。一个负责货车检修，一个负责客车检修。通常从名称可以判别出大体类型，比如“西安东车辆段”、“太原北”这种带方向名词的，都是货车车辆段。否则是客车车辆段。比如“太原车辆段”。再往下细分，构成都差不多。所以就以货车车辆段为例。1、列检和定检这是车辆段两大主要系统。定检包括轮轴车间、检修车间、动态检测车间等。
车间下又分各个班组，例如检修车间（定检主体）下分:车体组、转向架组、车钩组等等。分别负责车辆不同部分的检修任务。总结来说定检的特点是负责车辆定期分解检修，还有工作制是日勤，双休。（动检除外）。职业工种主要为车辆钳工。与之对应的列检就是车辆的运用（整体）性检修，以排查安全隐患为主，统称某某运用车间，车间下同样分轮班的甲乙丙等班组，班制为轮休。
主要职业工种为货车（客）检车员。3、设备车间这是个很神奇的地方，也许应该把它归于定检一类。但严格来说并不是，因为这群人的职业岗位工种被叫做“电工”、“车工”、“铣工”等等。是个养人的好地方。4、机关通常是处级单位，下辖安全科、质量科、技术科、宣传科、保卫科等科室，并配备数量不等的科员或借调、选配生。拿一线工人来说，也有真一线和假一线工人。
铁路上有机务段，大修段，工务段，车辆段，＂段＂是什么意思？
段就是个单位的名称。跟部、局、司、厅、处是一个性质，就是专用名词，铁路管理一直用的就是段。铁路总公司-正部级-，下设18个铁路局（北京、哈尔滨、沈阳、呼和浩特、乌鲁木齐、西安、武汉、郑州、济南、南昌、上海、昆明、南宁、成都、太原、兰州局。除此之外还包括广铁集团和青藏铁路公司）-正厅级-，xx段-正处级-，xx车间xx科-正科级-，xx工区所谓的正股级。
