所以现在开车我都不在服务区吃饭。餐厅揽来了食客，互惠互利！高速服务区的餐食小贵且口味不好，明显的属于应付差事赚快钱实话实说，高速服务区里面的餐食小贵，且味道不好，特别是在我们新疆的服务区，这种现象更加突出，如果你在服务区不吃，再吃饭就可能是晚上到家了，为啥？新疆太大了呗！就拿G30高速五台服务区的清真餐厅来说，那里的丸子汤简直就是应付差事，汤都是温的，油塔子换成了花卷，数量减少了。
为什么明明高速上有服务区，有些跑长途的大巴司机还要下高速去吃饭？
积极的说这是路边餐厅和司机之间“互惠互利”，说的消极一点就是两方的“利益链”所致。这一点相信国内大部分人都有过亲身经历。记得那时哥哥和嫂子要结婚，我和老妈乘坐大巴前往伊犁参加，那时的果子沟公路尚未修好，所以从乌鲁木齐到伊犁基本是早上走晚上到。每次到了精河，司机都会拐下高速到精河吃饭，要不就是晚一些下到五台吃午饭。
你嫌饭贵不好吃，没关系车子的门已经锁上，要不就去加油了。你就只能在外面等，春夏季还好，赶上冬季只好将就的吃一点，而司机通常是连吃带拿，临走时餐厅还会送上两罐红牛或其它饮料！司机和餐厅有“口头互惠协定”互惠互利，根本不顾乘客的反感一般大巴司机将车子停在餐厅门口，很快就鱼贯进餐厅不见了，通常是在包厢里吃“小灶”。
根本不予理睬乘客的反感和不满，说多了司机会说：“我又没强迫你，你不吃饭我要吃饭，等着吧”！无奈只好将就的吃点或者到商店买点零食垫吧垫吧。其实，这是大巴司机和餐厅的《口头协定》，互惠互利嘛，大巴司机解决了吃饭问题，还有提成。餐厅揽来了食客，互惠互利！高速服务区的餐食小贵且口味不好，明显的属于应付差事赚快钱实话实说，高速服务区里面的餐食小贵，且味道不好，特别是在我们新疆的服务区，这种现象更加突出，如果你在服务区不吃，再吃饭就可能是晚上到家了，为啥？新疆太大了呗！就拿G30高速五台服务区的清真餐厅来说，那里的丸子汤简直就是应付差事，汤都是温的，油塔子换成了花卷，数量还减少了。
所以现在开车我都不在服务区吃饭。方向盘在司机手里，一旦大部分人默许了，就成了不成文的“规定”其实这就是一种蔚然成风的“风气”，一开始司机也是试探性的尝试，见车厢里没有反对和异议，时间久了就成了不成文的“规定”。听到个别的反对声音，司机也有话等着你，所以基本没什么用。说白了就是：方向盘在别人手里，除非你换乘或者负气离去，否则你只能选择忍耐。
