建在泰安周边基本都去济南。
泰安什么时候建设地铁？
谢邀！按照2003年标准，申报修建地铁的城市应达到的基本条件：城市总人口超700万，城区人口超300万、GDP超1000亿元、地方财政一般预算收入超100亿元，规划线路单向高峰客流量小时达3万人。申报修建轻轨的城市应达到的基本条件：城区人口超150万、GDP超600亿元、地方财政一般预算收入超60亿元，规划线路单向高峰客流量小时达1万人。
对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城市轨道交通项目予以优先支持！按照这个要求，中国大多数城市都能满足申请修建地铁或轻轨！一时间全国掀起修建地铁热。2013年省级政府获得轨道交通审批权之后，多数城市递交了修建地铁的申请！但是发改委在2015年初下文急刹地方地铁大跃进！1月16日，国家发改委发布了 《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》（下文简称 《通知》），提出“坚持量力而行、有序发展的方针，有序发展地铁，鼓励发展轻轨、有轨电车等高架或地面敷设的轨道交通制式。
”《通知》要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。项目资本金比例不低于40%，政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%。“这是我国首次从日均客流量、资本金比例等方面对地铁建设进行量化的要求，设定客流标准保障的是运营，设定项目资本金比例减少了债务风险，这等于为地方审批地铁设定了关卡，说明发改委要压一压当前各地 大跃进式 审批和建设地铁的步伐。
” 北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示。自2013年5月，国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府后，各地进入了一个地铁项目批复的高峰期。当年8月，总投资额超350亿元的重庆市轨道环线工程和重庆轻轨3号线北延项目获批；随后，甘肃省首条地铁兰州市城市轨道交通1号线一期工程的可行性研究报告也获得省发改委批准；当年年底，宁波市总投资640.4亿元的地铁规划获批……济南、长沙、郑州、杭州等地在审批权下放到省级之后，也纷纷通过了大手笔的地铁规划。
值得一提的是，审批权的下发更是激发了一些三四线城市建设轨道交通项目的热情，以四川为例，审批权下放后，包括绵阳、南充、宜宾、泸州等城市都做了各自的地铁建设设想。据了解，目前我国大陆地区有38个获批修建地铁的城市，而正在规划和申报地铁项目的城市也越来越多。有关机构曾预计，从2014年起到2020年全国各地将要投入约2.5万亿元人民币在城市地铁项目建设中。
泰安在什么地方建机场？
在新泰建设飞机场最合适不过。优势在于新泰北是莱芜。东是临沂南。南是曲阜。新泰境内南高速。北有高速。高铁下一步设新泰站。泰安飞机场对下一步的发展战略。城市扩建。如果设在周边!是制约泰安的发展起到制约。按照下一步的规划还有多条高速公路穿过新泰。建在泰安周边基本都去济南。客员很少。如果用莲花山的飞机场改扩建施工是最好的。
泰安东发展如何？城际铁路什么时候建？
新规划的泰安东站为未来济泰、泰安~曲阜、泰安~莱芜等城际铁路的新枢纽!目前济南至周边城市的城际铁路总体方案已获批，线路多由济南东客站引出。目前济南~泰安城际铁路正在项目的前期准备工作，济泰城际铁路全长约74km，规划由在建的济莱城铁港沟站引出，终至泰安东站，设计时速200km。而济泰铁路及未来泰安~曲阜等城际铁路建设资金主要由沿线地方各市县和社会性资本参与建设！这样看来，济泰等城际铁路建设周期可能会相应长一些!根据规划泰安~莱芜城铁也由泰安东经司家岭至莱芜!全部线路建成后济南~莱芜~泰安"三角形"城铁网形成，还可以与济滨城铁通过济南东互连互通!泰安东站也成了新城铁枢纽了!泰安区位图济泰城铁将由在建济莱高铁港沟站引出。
