此外，吉安、宜春等城市正在积极推动轨道交通前期工作。这块昔日的石头小山丘，一跃变成宜春商品交易的热土，活跃了城乡经济，也产生了一批创业老板。
贸易广场从1998年建成，至今有20多年的历史了。这块昔日的石头小山丘，一跃变成宜春商品交易的热土，活跃了城乡经济，也产生了一批创业老板。随着城市的建设的北移，当时显得有点偏辟的贸易广场，现在成了城市的核心地段。南北交通大动脉的明月大道，穿越贸易广场，使得这里本来就是车水马龙的地段显得更加拥堵。再说，由于贸易广场交易活跃，人山人海，进进出出的车辆和人员穿流不息，就显得城市有点杂乱，不利于城市的管理。
贸易广场搬迁的声音已经叫了好几年，而且政府在这方面已有考虑，已在下浦金桥建设了一座新的贸易广场，其目的就是想缓解现有贸易广场的压力，逐步将经营者引导到市效经营。然后考虑现贸易广场的拆迁事宜。但这里存在两个最大的难题，一个是贸易广场有1000多店面，如果要拆迁，就涉及购买店面业主的补偿问题。第二个是金桥贸易广场是否能正常启动，经营者是否乐意去那里经营。
赣州，九江，上饶，宜春，吉安都有地铁的规划，但是哪个最有可能在2020年前开工？
国务院办公厅2003年颁布的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中明确指出：现阶段，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
可以看出，一座城市能不能修建地铁，并不是哪个市委、市政府可以决定的，还需要各级政府审批并通过国务院批准立项才行。从江西省发改委获悉，继南昌率先迈入“地铁时代”后，江西省多个设区市均已提前谋划，陆续启动城市轨道交通线网规划，快步奔向“轨道交通时代”。这三个城市分别是：赣州、九江、上饶。赣州方面：2017年6月，《赣州市城市轨道交通线网规划》规划草案正式出台，现已公示完成。
九江方面：2018年2月27日上午，在九江市项目建设动员大会上，获悉，九江地铁1号线、九江地铁2号线正式报批，预计2019年开工建设 。上饶方面：上饶轨道交通3条线约95公里跨坐式单轨线网规划也已通过住建厅评审。此外，吉安、宜春等城市正在积极推动轨道交通前期工作。虽然几个城市都已经开启了“轨道交通时代”，但是从相关信息来看，只有九江市公布了预计建设时间，所以我估计，九江是最有可能是在2020年前开的城市。
