这里向朋友们介绍一下门头沟的旅游资源，供朋友们参考。4.京西古道：如同一张大网纵横门头沟全境，道路多而且长，主要有商道、军道和香道。为什么现在黑比亚迪的多了，恰恰说明比亚迪可以和日本车叫板了，日本人怕了！。
为什么感觉好多人都黑比亚迪?
现在黑比亚迪的一般不是国人，是取了中国网名的日本人。对一般家庭来说，房子、车子是最重要，日本人在一般家电上已经败给中国，例如电视机、洗衣机、电饭煲……而最赚钱的汽车，日本人还在领先。在北上广的日本人有一百多万人，他们是组团黑比亚迪黑国产车。为什么现在黑比亚迪的多了，恰恰说明比亚迪可以和日本车叫板了，日本人怕了！。
门头沟是最值得去的地方之一吗？
北京市门头沟区地处北京西部，旅游资源丰富，山区占总面积的98.5%，许多名胜古迹、名山大川都在其中。如：潭柘寺、戒台寺、灵山、百花山等等，所以你如果喜欢人文，就去浏览历史厚重的地方，如果你喜欢自然风光，就去享受大自然。这里向朋友们介绍一下门头沟的旅游资源，供朋友们参考。1.潭柘寺：素有先有潭柘寺，后有北京城的说法。
更有火烧潭柘寺，水淹北京城的故事。寺内千年银杏树，流杯亭，凤凰松等众多景点。戒台寺：以松树、御碑、戒台而闻名，其中戒台是辽代的古建筑，更是全国三大戒台之一。2.灵山：北京市的最高峰，由以高山草甸最为著名，奇峰俊俏，花卉无垠的自然风光。百花山：国家级自然保护区，每当夏季到来，如同她的名字一样，百花齐放，使人流连忘返。
3.其他值得去观光旅游的景点：有自然风光为主的，龙门涧自然风景区、双龙峡自然风景区、神泉峡自然风景区。有以古村落为主体的，爨底下村，灵水村。有以祈福为主体的，妙峰山风景名胜区，白瀑寺。有以水为主体的，珍珠湖景区，京西十八潭景区。4.京西古道：如同一张大网纵横门头沟全境，道路多而且长 ，主要有商道、军道和香道。
其中，玉河大道、西山大道、新潭古道等名气最大。是许多徒步爱好者的天堂，每年结队或单独来徒步穿越的人数众多。如果你也喜欢徒步，就赶快来体验一下吧。总之，无论你是无论你是自驾出游，还是徒步穿越，都要注意安全。山区自驾道窄弯多，一定要注意行车安全。山区徒步更要注意自我防护和安全。另外，野外用火更要倍加小心，现在门头沟区禁止一切野外烧烤，以免造成环境污染，请朋友们自律。
自古华山一条道，华山栈道到底是何人所修，如何修的？
华山，在古时候被称为西岳。它以雄奇俊秀的阳刚之美而著称，壮观的峰上峰、深邃幽奥的峡谷，这些景观都是历来让游人叹为观止的。自古华山一条道，华山的险峻是不可言喻的。据说当年韩愈上了华山之后，是进退不能了。当时他真得感觉不能活着走回去了，还写了遗书投入崖处，因此这件事还成为了趣谈。其实论华山的险，最险的是华山长空栈道。
它到底有多险峻呢，现在随有书君一起来看看吧。一、 华山长空栈道有多险峻华山的长空栈道具有700多年的历史，它是在华山南峰东侧山腰的万仞绝壁上，凿出来的几个踏脚之处。并且在这踏脚之处，镶嵌上了石钉，然后搭上木椽建成了一个百余米悬空的栈道。这个栈道宽仅三十多公分，一边空悬着没有栏杆，一边是在崖上钉着铁锁链，走的时候可以用手抓着链子，以确保安全。
长空栈道上下皆是悬崖绝壁，往上望去是好几十米的悬崖，往下望去至少有二三百米不见谷底。这险峻，真是让人望而却步。所以当地人有“小心小心九厘三分，要寻尸首，洛南商州”之说。这么险峻的地方，还能搭建这样的栈道，那这是什么人修的呢？二、 是谁修的华山长空栈道长空栈道是华山派第一代宗师，元代高道贺志真所修。
贺志真是谁呢？贺志真，名贺无希，他于1212年出生于现在宁夏这个地方。他其实是石匠出身，要不然怎么会开山凿洞，搭建栈道呢。后来他拜吕通明为师，入了道教。在1276年时从甘肃不远千里来到了华山。他在玉泉院西，结庐而居。他把自己所居住的地方命名为全真观，想在这里弘扬道教全真派的宗风和德化。希望是好的，但是因为他的观宇太过于简陋，无人问津。
而他自己呢也身单力不足，所以他放弃了这里，开始攀登华山主峰，在那里他开始了他人生中的又一个宏愿，就是劈山凿洞。他沿着华山峪谷选址凿洞，甚至在鸟迹罕至的危崖绝壁的地方也凿洞。因为习武，他的胆子也真是大，攀藤悬空，不停地去凿洞，最终他凿了七十多个洞。凿洞的过程中他吃的苦，受到累也只有他自己知道，但是为了心中所愿，弘扬道教，他一直坚持着。
他凿洞是为了什么 ，就是为了能让人们修行有个地方。结果还真是引来了不少人，为了让徒弟们顺利上山，他还修了这个长空栈道。华山上来了许多修行的道士，后来这些道士们成立了华山派，贺志真就成了华山派的第一代掌门人。他于1299年逝世，享年88岁。后来他的徒弟把他的遗骸葬在了全真观西山麓石龛中，为了遵照他的遗训，他们长驻全真观，也使全真观后来达到了鼎盛的状态。
这也不枉当初贺志真的用心了，他的愿望终于实现了。那现在就要说一说，当时他们走的这个长空栈道，在这么高的地方，贺志真一个人是怎么修的栈道呢？三、 贺志真是如何修的栈道贺志真是石匠出身，再加上他一身的功夫，所以在修建长空栈道时，他几乎是没有什么安全措施的。他全是手工一点一点开凿的空洞。为了便于行走，他修建了长空栈道，可以说长空栈道是建筑在光溜溜的千仞绝壁上，真正地接近90度。
他把一排排石钉木桩，用力地钉在悬崖边。不知道他当时是如何钉的钉子和木桩，只能有的是站在洞里，有的是他攀着藤条而钉的。钉好钉子和木桩后，他在石钉上铺上一层木板，木板宽约三十厘米。就这样沿着石钉铺上一直铺木板，这条栈道一直持续约为一百米的距离。木板铺成，栈道修好了，但是只能容一个人通过，并且没有栏杆作为保护措施，仅有一条绳子钉在悬崖上作为扶手。
虽然很简单，但是确实能走过这段悬崖峭壁了，只是胆小的还是会望而止步的。真正修炼的人还真是有胆魄，贺志真独自一个完成这个工程，也真是让人不得不惊叹。在经历了百年的历史，解放后，华阴政府也多次给这条栈道进行修复加固。他们换掉了木桩，采用了更安全的铁桩，而且还配备了保险带来供游人们游玩挑战。所以这条栈道是古代与现代人智慧的结晶，这条栈道也是让世界各地的人雀雀欲试。
西安的高架桥偏少，为什么不像其他城市多修一些贯穿城市的快速通道？
我想其中原因是由于西安的城市结构、城市历史遗迹保护有关吧！还有另外一个原因应该也和西安众多的科研院所有关！去过国内好多城市，我也注意到你说的这个问题。北京、上海就不用说了，相比较武汉、南京等几个城市，西安确实高架桥、快速通道较少！西安高架桥主要分布于二环及其三环，有的路段也可以说不是真正意义上的快速通道。
首先西安城墙分布于西安主城区中心，沿着城墙形成了西安的一环及通常所说的环城路。一环受城墙保护影响肯定是不能修高架的。当然我认为环城路的确没有休建高架的价值和意义。同时，城墙所处的市中心区域及周边区域，也不能修建贯通城墙的南北高架或者高架通道。西安各处遍布各种历史遗迹，文化古迹和旅游景区。如果修建高架势必会文物古迹，及景区的完整性造成一定的破坏！还有所说的科研院所。
都知道西安的高校多，科研院所多，西安还有一多就是保密性单位多。而且分布范围广。听说当年修建南二环，就因为分割了西电的校区，造成校方及家属的不满，认为对学校的发展完成了影响。有人说既然受影响，某些线路可以绕行，但是我认为，这种所谓的绕行和西安的道路规划是冲突的，西安基本是南北，东西的直线型道路。改道绕行，打乱了西安城市道路的风格。
