一.什么是智轨智轨全称智能轨道快运系统，简称智轨或ART，它利用现有城市道路，画设虚线，智轨列车根据虚线标识区域自动运行，必要是可人工介入驾驶，有载客量大，行驶速度快，隔音效果好及外观内饰美观等特点，采取地铁，轻轨等站台智能上下客，以提高市民出行效率。
宜宾有什么好玩的？
“万里长江第一城”宜宾——国家历史文化名城、国家森林城市，地处川滇结合部，紧靠着长江和大小凉山，地形地貌复杂，景点景区众多，现有A级景区28个，其中4A级景区12个、3A级景区16个，其他景点景区若干。一、4A级景区——蜀南竹海（江安、长宁）、兴文石海洞乡、江安夕佳山民居、李庄古镇、长宁七洞沟、流杯池公园、南溪古街、五粮液旅游区、长宁西部竹石林、兴文僰王山、长宁蜀南花海、兴文菊石古地。
二、3A级景区——屏山县锦屏山、屏山八仙山（立佛）、长宁龙蟠溪、长宁藕花洲、长宁佛来山、长宁余泽鸿故居、兴文永寿农业公园、高县大雁岭、高县胜天红岩山、凤垚山谷、茶园牧歌、思坡常生—山水印象、梦缘山谷、幸福公社、天池公园、珙县鹿鸣茶海。三、其他景区——高坎梯田、长宁苦竹寺、龙华古镇、筠连古楼峰丛、筠连—中国西部溶洞群、筠连巡司温泉、筠连秘境大雪山、仙雾山国家森林公园、西部大峡谷等几十个。
宜宾有哪些传统技艺？
宜宾燃面。真正的宜宾燃面是可以用火点燃的。不过到现在这种技艺基本失传了。几年前听说有一位老人还会这门技法，现在不知道还有人会不会。现在的宜宾燃面都是点不燃的。不过味道还是很不错的。哪怕火车站周围的燃面也都不至于很难吃。不过在宜宾，要吃真正好吃的燃面，还是需要寻找，据说宜宾的面最贵的可以卖八九十一碗，没去吃过。
宜宾有几个出名风景区？
我是来游四方，很高兴回答你的问题:宜宾是中国酿酒最为发达的城市 ，五粮液即产于此 ，因此这里被称为酒都。宜宾位于四川省东南部，是长江上游开发最早、历史最悠久的城市之一 ，南丝路的起点，有西南半壁古戎州的美誉。来宜宾旅游怎么能少了蜀南竹海、李庄古镇还有石海洞乡呢。蜀南竹海位于宜宾市境内长宁、江安两县交界处,以万顷竹海著称。
蜀南竹海首先看到的是长宁竹海博物馆，里面有一些做工精美的竹制品 ，非常值得一看。然后登上索道在索道上俯瞰珠海全景，眼界更加宽广，郁郁葱葱。如果你到宜宾一定要去蜀南竹海看看真的很壮观 真的很美。李庄古镇位于宜宾市郊19公里处的长江南岸李庄坝。素有万里长江第一古镇之称，去李庄古镇一定要去细细品味它千年的历史积淀和抗战文化的熏陶留存。
李庄古镇非常适合慢慢的玩这内的各式清代建筑高耸的山墙 、古色古香、小巷幽深十分精巧。石海洞乡位于宜宾兴文县，是我国喀斯特地貌发育比较完整的地区之一，因溶洞遍布周边十七乡， 故有石海洞乡之誉。整个景区分为石林、石海、溶洞三个部分，地表奇峰林立地下溶洞纵横交，与竹海、恐龙、悬棺并称为川南四绝。其中位于兴晏乡有一碗形凹地，为天然大漏斗，超过号称世界第一的美国阿里西波大漏斗堪称世界一绝。
宜宾轻轨为什么没有通车？
你好，这里我先纠正一下，宜宾早前只有有轨电车的规划，而并非轻轨。2016年初，宜宾市出台《宜宾市中心城区交通专项规划》意见征询稿，内容中提及至2030年，将规划轨道交通4条线路，并预留远期地下交通，一时将宜宾有轨电车推上了当地热搜，茶余聊资。2017年市上由出台《城市基础年行动实施方案》，并拟于当年底开工建设示范线，宜宾人民盼星星，盼月亮，最终并没等来有轨电车，等来的却是由株洲市生产研发的“智轨”，并同步引进了智能交通轨道项目。
宜宾人民希望幻灭，对于替代的智轨项目并不买账，认为它就是一个路上“添堵神器”。规划轨道电车是为了缓解宜宾市区交通，方便群众出行，但是“智轨”能做到吗？让我们带着疑问继续往下看。一.什么是智轨智轨全称智能轨道快运系统，简称智轨或ART，它利用现有城市道路，画设虚线，智轨列车根据虚线标识区域自动运行，必要是可人工介入驾驶，有载客量大，行驶速度快，隔音效果好及外观内饰美观等特点，采取地铁，轻轨等站台智能上下客，以提高市民出行效率。
目前T1线已几乎全面建成，今年底前或将全程开通智轨产业园至宜宾高铁西站，不同于地铁，轻轨，它的的设计成本仅仅只有轻轨的1/5，大约3000万每公里，且二次改造方便，对宜宾这样的四线城市来讲负担不是特别重，现在智轨已投入了五粮液号，竹海号，铁投号三种样式的列车，十分精美实用。二.智轨对现有交通的影响智轨由于同城市车辆共行于城区道路上，挤占城市车辆的路权和行车资源，给地方车辆的出行带来了压力，加之宜宾交通，尤其是几座跨江大桥较窄使得车辆通行效率进一步降低，很多小伙伴认为是智轨带来的后果，我却不完全认同，即使没有智轨，宜宾的交通也是堵气堵人又堵心，症结并不在智轨上，而是在交通规划建设上，好在盐坪坝长江大桥明年就能通车，观音湾公铁两用大桥即将通车，挂弓山大桥，五粮液岷江大桥等也纳入了规划，今后宜宾城区堵的问题将得到有效缓解，现在也只能克服一下，忍耐一点。
三.智轨的乘坐体验我喜欢偿新，于是在智轨刚开始免费试运行的时候就去坐过了，说真的，就宜宾的一些路面情况，智轨行进时很稳当，加减速很平顺，出入站很方便，有同轻轨一样的待行提示，不用像公交车一样经常延迟或扎堆；智轨的窗户几乎到达了落地窗的地步，观看窗外美景很方便，视野特开阔，三节车型链接在一起空间很大，可以最大接受300人同时乘坐，后期也可以根据出行需求加挂到5节车厢。
四.为什么引进智轨都说好的有轨电车呢？说没有就没有了，你以为政府想啊，是条件达不到，据国家最新轨道交通申报要求，建设轻轨，城区人口和财政收入必须至少达到150亿，地铁就不说了，2017年的时候，宜宾这两项都不达标，为了不让市民失望，才引进的智轨项目，结果没想到中车还看中了宜宾，要在临港建产业园，专门造智轨，宜宾交通不行，不代表其他城市交通不行，据说在宜宾智轨试运行后 ，连成都都出手要买智轨，还有几个省外城市也表达了购买意向 ，原来以为宝丢了，没想到还淘回一个会下蛋的宝，你认为宜宾究竟是赚了呢？还是赚了呢？还是赚了呢？五.智轨项目的展望目前T1线和T1支线已基本上建设完毕，最迟今年底将全线贯通，届时你从宜宾高铁西站到宜宾大学城只要40分钟，比公交车用时少多了，另外后期还将规划T2～T7线，几乎能实现宜宾主城区的全覆盖。
写在最后，智轨作为一种新兴交通工具，对宜宾来讲除了交通意义，还是宜宾的一块名片，至于对交通造成的影响，主要是有车一族，而喜欢坐公共交通工具和无车的人影响并不大，其实这样堵堵，你倒不如也去坐智轨，大家都这样想，路上车少了，交通不堵了，还变成低碳出行了呢？难道这不是一种时尚吗？想和小小生一起成为低碳出行的环保达人吗？你还在等什么呢？。
宜宾恒大御景半岛现在情况如何？
根据最新的消息，在房天下网站上宜宾恒大御景半岛依然显示在售状态，平均为8000元每平米目前也尚未传出宜宾恒大御景半岛停建和违规等异常情况，据说主体完成，正在做收尾工作。如果运气好的话，应该不会受到恒大债务危机的影响，顺利完工交付。虽然目前恒大债务危机影响很多地方的期房交付，但也有部分期房依然是正常在建，可以交付的。
