△长远来看，黔西是被纳入“贵阳——安顺都市圈”范畴的，而毕节属于次区域现在的黔西发展虽然很不错，特别是第三产业，有点接近贵阳的业态了，有时候凌晨很晚都能看到街面上有做生意的摊位，其实也最主要在于黔西的交通位置好，位于毕节这个全省人口最大的市和省会城市贵阳之间的必经之路，有着“驿站”中转的作用，所以很多过路人借宿就留在黔西，黔西临街的宾馆酒店、餐饮都发展不错。
西安全运会投资了多少钱，全运会能赚2000亿吗？
仅从全运会本身来看，肯定是赚不回2000亿的。这个不光西安举办的全运会是如此，甚至全球瞩目的奥运会也做不到。原因无他，看待全运会带来的收益，不能用简单的加减法来计算。而是应该从综合角度着眼。自从西安全运会提上日程以来，西安为此投入的资金绝大多数都用于了新场馆建设和翻新改造道路等城市综合项目上。如果在西安生活的人，应该能明显感受到，西安这几年的断头路打通了不少，新修的交通道路也增加了。
这对城市的经济发展和交通改善带来的收益，是看不见但切实有用的。而这种收益会持续很多年，是没有办法拿金钱衡量的。另外，西安整个城市的公共设施配套的完善，也让这个城市变得越来越漂亮，也提升了人们的生活品质。这是另一种无形的收益，同样也是无法准确衡量的一种效益。更不用说因为全运会带动的房地产、建筑施工、解决就业等，这些实实在在的投入和产出，也给一部分人带来了切实的收益。
未来全运会开完后，这些场馆肯定会再次利用，而这些再次利用的场馆设施等，也会间接带动旅游、观光以及文化建设。譬如鸟巢和水立方一样，成为很多外地人光顾游览的对象。所以说，虽然全运会看似和自己没有任何关系，但生活在这座城市的每一个人都是受益者。如果能全运会举办这样的机会，以后西安能承揽更多国内国际赛事，绝对是利民的一件大好事，我举双手赞成！。
成贵高铁好像月底要通了，想问黔西哪些地方的房子比较好？
黔西是隶属于毕节主城区周边的一个县份，和省会贵阳是接壤的，距离贵阳最近，算是和省会城市的“向心力”比较强，未来成贵铁路开通，从黔西到贵阳，也就是30分钟左右不到1个小时的时间，说是贵阳和毕节的“卫星城”都不为过。△成贵高铁黔西站成贵铁路通车后，会造成大城市之间的人口流动加快，而越强大的城市，就越能吸引客流往来，成贵两端的大城市，一个是成都，一个是贵阳，两个省会城市，虽然成都体量比贵阳大很多，但是由于地理距离和文化、生活习俗之间的差异，相互之间的“虹吸”效应可能并不会太明显，相反，沿线的中小城市，被两端的省会城市“虹吸”的效果，可能会比成贵高铁开通之前更强一些。
△长远来看，黔西是被纳入“贵阳——安顺都市圈”范畴的，而毕节属于次区域现在的黔西发展虽然很不错，特别是第三产业，有点接近贵阳的业态了，有时候凌晨很晚都能看到街面上有做生意的摊位，其实也最主要在于黔西的交通位置好，位于毕节这个全省人口最大的市和省会城市贵阳之间的必经之路，有着“驿站”中转的作用，所以很多过路人借宿就留在黔西，黔西临街的宾馆酒店、餐饮都发展不错。
房产的话，长期看人口，中期看土地，短期看金融，黔西的人口近百万，在毕节不算最多，但也不少，未来从毕节方向迁徙来到贵阳定居的人只会越来越多，而黔西作为县份一级的中小城市， 往毕节去的人口是一波，往贵阳的人口又是一波，未来如果能够实现和毕节的同城化，可能房产的含金量方面会更高一些。△黔西百里杜鹃景区，也是毕节是5A景区中短期来看，黔西的高铁站周边的房产算是比较有潜力的，就好像现在的凯里，高铁开通后，现在黔东南的州府凯里高铁站附近的高铁新城，规划也很不错，未来的城市群化格局下，大城市为核心，而对于小城镇而言，高铁站附近可以说算是一个小城镇的“门户”和“窗口”，而且可能成为人流量和各种旅客、货物的集散地，人气应该不会低。
当年投资34亿建造的“鸟巢”，现在还有在用吗？变成什么样了？
