1，在民航机务工作需要什么条件,
机务这个行业分很多种，有在机坪上工作的一线机务，也有坐办公室的技术人员。对身体素质一般要求不高，但是有遗传病或传染病的话就不能胜任这个职业了。同时由于机务要经常上夜班，对熬夜能力要求比较高!
2，顺丰航空有限公司 机务待遇 怎么样
实行轮班制，可以接受上夜班。工作地点：渝北空港园区 那里的招聘的机务工资差不多4000，实习期
郁闷，你是匿名，我回答完问题，你如果不给七十分，我上哪找你呢
师傅说是一万八。
很好呀！ 具体你电话咨询一下。
3，东航招聘 机务维修
一般要是没有飞机维修经验的话是很难进入维修单位的。这个不是单位规定的，民航法规里有规定，各个单位的质量部门在维修授权时参照的都是适航法规。所以比较难。 还有一种情况就是维修单位在不缺少民航维修人员的情况下会单独招聘一些实习生或学徒工，积累2年以上的经验后就等获得公司的维修授权了。你可以打电话询问东航是否需要你这类人员。
4，机场招聘机务吗?
展开全部 机场也招机务。 要求比航空公司低一些，但是发展不如去航空公司。因为航空公司一般在各地设有分公司或者维修基地，自己的飞机到达的时候一般由自己人来完成维护。只有当本地没有人的时候待会委托给机场的机务人员进行检查和维护，大的项目肯定也不会放心让机场来做。所以机场的机务人员比较闲，待遇也不如航空公司，将来考执照也有问题，因为没有技能，机场也不安排培训。 但如果想要个轻松的工作，机场就是不错的选择。在航空公司做机务的确是很累的。
不招
展开全部 机场招聘的，不过人数相当少...有人会好点，没有的话，蛮困难的，机场会去各个航空类专业学校招的...要求也蛮高的
5，机务人员一般怎么招聘
专业院校对口专业、全日制统招大专及以上学历、英语四级及以上、课程无补考或重修、身体健康和无违纪行为等。 附： 中国南方航空2015届机务岗位招聘简章 二、招聘岗位及要求 （一） 招聘岗位：机务维修 （二） 招聘单位：略 （三） 报名条件 1、院校要求：南京航空航天大学、中国民航大学、广州民航职业技术学院、中国民航飞行学院、沈阳航空航天大学。 2、专业要求：略。 3、学历要求：目标院校2015届全日制统招应届毕业生。 4、英语要求：大专需取得英语四级证书，本科及研究生学历需取得国家大学英语六级（含）以上证书。 5、成绩要求：基础和专业课程无补考或重修科目，获得校级奖学金者优先考虑。 6、身体要求：身体健康状况满足南航入职体检要求，能够正常履行岗位职责。 7、无违反校规、校纪行为。 8、为支持南航贵州、广西、海南、南阳等分子公司和基地的业务发展，上述生源地的应聘人员选择回生源地工作的，同等条件下优先录用。应聘上述四个地区人员，英语要求可放低至：大专取得A级及以上证书，本科学历需取得国家大学英语四级（含）以上证书。
6，成为一名飞机的机务维修人员需要哪些证书才能上岗?
需要《民用航空器维修人员执照》。 民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。 维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。 扩展资料： 民用航空器维修要求规定： 1、考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。 2、考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。 3、从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。 参考资料来源：百度百科-民用航空器维修人员执照
飞机维修工程师肯定是从普通飞机维修机务人员成长起来的。 航空公司或者民航维修单位招聘毕业大学生机务时候，对专业的要求并不是很死，你的院校算民航相关，只要是相关的理工类专业一般都能应聘当机务。等你真正开始成为机务人员之后，有了3年的工作经验，就能考维修基础执照了。你刚大学毕业，除非是一些专门的147民航维修培训机构的学生，一般来说刚毕业是不能考执照的，都要有一定的工作经验才能考。所以应聘时必须要执照是针对社会招聘成熟人员的。 至于能否被航空公司选中，那么就要靠你自己的努力了。包括努力提高成绩，各种英语证书计算机证书，提高简历上的含金量。快要大四时候多关注各大航空公司的招聘动态，多去参加航空公司对机务的招聘会等等。
上岗很简单，用人单位进行完培训就可以了，但只能做些打杂的事，随着你能力的提高，会授权你做更多的工作，一般来说，能否成为放行人员是一个分水岭，最少工作3年后，如果你考到CCAR66部航空器维修人员基础执照并取得了相关机型的执照就有成为整机放行人员放行飞机的硬性基本条件。单位会根据实际情况对你进行考核，如果考核通过，就会对你授权，那么恭喜你，你可以算一名真正的机务人员了。
这个是专业很强的工作没有经过培训和学习是不能上岗的 就是一点错误 就可能是飞机坠毁 去学校考把 外面一般不给考
7，民航机务维修需要考什么证
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照： 1、A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四种。 2、B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine），B1.2（aeroplane piston），B1.3（helicopter tubine），B1.4（helicopter piston）四种，航电只有B2执照。 未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。 3、C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。 扩展资料： 飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。 要持有CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。设备不断的应用最新科技成果，性能更高级，技术更加综合，结构也更加复杂，给航空设备的定期维修、快速维修特别是大修带来很大挑战。 因此，国内外航空发动机的维修装备和手段也在不断发展，推陈出新，使航空发动机的维修手段更加现代化、髙科技化。工业内窥镜检査成为航空发动机上最常用的维修检査装备。 航空发动机最易发生故障的区域为高压压气机、燃烧室及高压涡轮。传统对航空发动机的检测、维修，都是通过分解的方法进行检测，这样不仅耗费时间、人力、财力； 航空发动机维修的重要性，主要是由于航空发动机是由多种类型零、部件组成的复杂机器，在高温、高压、高转速及恶劣的环境不断变换的工作状态中工作，要求重量轻、推力大、耗油低、工作可靠、寿命长、成本低，而且发动机结构还要不断更新，导致航空发动机维修所占的比重也不断的加大。 而且对发动机拆解本身对航空发动机来说也是一种很大的损害，大大降低航空发动机的使用寿命。艾尼提内窥镜检测技术为维修人员提供了一种非常有效的检查发动机内部状况的方法。 民航机务维修职位的要求： 1、教育培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。 2、工作经验：有飞机维护工作经验；具备基础执照及相应机型授权者优先考虑；身体健康,责任心强。 参考资料来源：百度百科-飞机维修工程师 参考资料来源：百度百科-CCAR
你说的证就是民航机务维修基础执照，分av和me两种。av是电子的me是机电的。 中国民航维修网在民航总局考管中心报名考试，培训班在天津中国民航大学和广州民航技术学院有，各地航空公司不定时也有培训班。?
维修基础执照啊，你要是机械专业的话就考me的，电子的就考av的。考了执照公司再安排你学一个机型，你就具有这个机型的放行资格了。再想知道具体的，留下qq号，我们细聊。
147民用航空器维修人员资格证 机型执照
维修执照 机型执照
8，机场机务好还是航空公司机务好招聘求职机务在线
机场机务轻松一些，航空公司的累一些，待遇不好说，分地方吧～
航空机务，也就是(飞机检修) 英文是（aircraft maintenance management） 保障航空机务系统飞行安全，机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员 机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生 内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。 机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。 航空公司机务维修人员大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员左公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练。 机务维修训练目的，是充实员工专业知识，提高员工技术水准，增进修护能量，降低修护成本，提高维修品质，确保飞行安全，并提供乘客舒适、便捷准时之空中交通运输服务，防止职业灾害及保障员工安全与健康。机务训练种类有新进机务人员基础训练，新机及装备接收训练，各型飞机装备及其系统维修训练、专业维修训练、在职训练及复训、外站机务人员训练、督导人员管理训练、管理训练、安全卫生训练等等种类繁多。国内航空公司各项训练若非该公司所能举办者，则委托其他航空公司代办，或送至国外原厂训练。
9，西部机场招聘210人,应往届毕业生可报!_
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扫码加群
国企备考交流群
根据企业发展需要，西部机场集团面向社会公开招聘高素质人才，现将具体事宜公告如下：
报名基本条件
1.全日制院校应往届毕业生，其中往届仅限于2018届毕业生。
2.本科学历的，CET-4成绩425分以上;硕士研究生学历的，CET-6成绩425分以上。
3.诚信务实，勤奋敬业，团结合作，具有良好的个人品质和职业道德。
4.具备机场管制、机务维修、医师执照的，可适当放宽以上限制。
招聘专业及要求
1.管理培训生(18人)
需求专业：管理、经济、文史、新闻类专业
学历：硕士研究生及以上学历，且本科或硕士为211、985、“双一流”全日制院校
优先条件：优秀学生干部、高等级奖学金获得者;具有大型企业实习经验;在学术方面有突出成绩，获得学术(科技)成果
工作地点：西安、银川、西宁
2.经营/管理类(7人)
(1)需求专业：市场营销(4人)
学历：硕士研究生及以上学历
工作地点：西安、西宁
(2)需求专业：采购管理、国际经济与贸易(2人)
学历：硕士研究生及以上学历
工作地点：西安
(3)需求专业：企业管理(1人)
学历：大学本科及以上学历
工作地点：汉中
3.法律类(5人)
需求专业：法学(民商法、经济法方向)
学历：硕士研究生及以上学历
优先条件：持有法律职业资格证书
工作地点：西安、银川、西宁
4.财务类(9人)
需求专业：会计学、财务管理、税收学
学历：大学本科及以上，其中西安岗位硕士研究生及以上学历
工作地点：西安、西宁、榆林
5.民航类(69人)
需求专业：交通运输(管制、机场运行、签派或民航方向)、民航运输、民航英语、航空维修工程与管理、大气科学
学历：大学本科及以上学历，限民航院校毕业
工作地点：西安、银川、西宁、榆林、延安、汉中、固原、中卫、德令哈、格尔木、果洛、花土沟、祁连、玉树、夏河
6.电子/通信类(6人)
需求专业：通信工程(通导)、电子信息工程
学历：大学本科及以上学历
工作地点：银川、榆林、天水、夏河
7.计算机类(18人)
需求专业：计算机科学与技术、网络工程、电子与计算机工程、软件工程
学历：大学本科及以上，其中西安岗位硕士研究生及以上学历
工作地点：西安、银川、西宁
8.土建类(26人)
需求专业：土木工程、工程管理、工程造价、场道工程、道路桥梁、城市管理、物业管理、风景园林、总图设计、建筑学、结构工程
学历：大学本科及以上，其中西安岗位硕士研究生及以上学历
工作地点：西安、银川、西宁、固原
9.电气/自动化类(11人)
需求专业：电气工程及其自动化
学历：大学本科及以上，其中西安岗位硕士研究生及以上学历
工作地点：西安、西宁
10.能源动力类(13人)
需求专业：给排水科学与工程、环境工程、建筑环境与能源应用工程、油气储运工程、机械制造与自动化
学历：大学本科及以上，其中西安岗位硕士研究生及以上学历
工作地点：西安、西宁
11.医学类(12人)
需求专业：临床医学
学历：大学本科及以上学历
工作地点：银川、西宁、安康、夏河、格尔木
12.其他类(16人)
需求专业：安全工程、生物工程、消防工程、档案管理、食品质量与安全
学历：大学本科及以上学历
工作地点：西安、银川、西宁、固原
招聘程序
1.网上报名：有意应聘者，请于即日起点击以下链接进行网上报名(网页链接)。报名时间截至2018年10月19日18:00整。
2.笔试：经简历筛选后，笔试通知将于2018年10月22日-23日在西部机场集团微信公众号(西部机场HR)公布，请应聘人员及时登录招聘系统确认，确认后根据通知下载打印准考证。
笔试采取机考方式，将通过短信方式通知本人，考生须携带准考证和个人有效身份证件参加笔试。
3.面试：通过笔试者将进入面试环节，面试时间及相关要求将以电话/短信方式通知本人。未通过者不再另行通知。
参加面试者须携带本人有效身份证件、面试通知单、相关证书原件和复印件各1份。其中，往届毕业生须携带学历、学位证书原件和复印件各1份，并登录学信网(网页链接)打印本人学历证书电子注册备案表;应届毕业生须携带在校期间成绩单原件和复印件各1份，于面试开始前20分钟交给工作人员。
4.体检：在指定医院进行体检。
5.录取：根据应聘人员笔试、面试成绩及综合表现择优录取，将通过电话通知被录取人员签订就业协议或劳动合同。
上述信息以西部机场集团微信公众号(西部机场HR)最新发布为准，请应聘人员及时关注。
四、网上报名系统填报说明
应聘人员请务必仔细阅读以下内容，注意填写事项及要求，以确保填写信息完整准确。
1.本次招聘统一采取网上报名，谢绝邮件、电话等方式投递简历。
2.报名系统请使用PC端IE浏览器打开，同一时间系统登录人员可能较多，难以进入时请尝试“刷新”或等待后继续登录。
3.所有带“*”号选项均为必填项，其余项目如确实没有，可不予填写。
4.所有信息填写完毕点击“提交”后，系统将自动保存提交;在工作人员进行简历初审前，应聘人员可对提交的简历信息进行修改。
5.在校实习经历统一作为“工作/实习经历”填写，并应注明“在校实习”。
6.本次招聘每人只限应聘一个职位，应聘职位一经提交不得更改。
都知道航空公司对人员的心里素质要求很严格， 那么大家就来测试一下吧~ 5道航空服务心理测试题，做完扫码有奖哦~
1、当飞机在发生失事时，乘务员应在()秒内将所有旅客全部撤离。
A 80秒 B 90秒 C 120秒 D 100秒
2、 飞机上的黑匣子一般安装在()
A、 飞机中部 B、飞机机尾下方 C、机身 D、机翼中
3、黑匣子的颜色为()
A、 红色 B、黄色 C、黑色 D、橘红色
4、尾翼的作用()
A、 控制飞机的倾转 B、 控制飞机的俯仰 C、 提供升力 D、 保证飞机在飞行过程中的平衡作用
5、使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是()
A、 副翼 B、缝翼 C、襟翼 D、主翼
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