洛阳可以建，洛阳什么都可以建，那是洛阳的自由。洛阳要以郑州为鉴，曲突徙薪，未雨绸缪。但洛阳必须清楚，洛阳建造仿古景区再多，也改变不了大唐建都长安这个历史事实。希望洛阳个别人谈论这个问题时动一点脑子，讲一点常识，不要动不动想当然，修建再多的仿古建筑，不仅改变不了洛阳不是唐都的历史，让大家感到洛阳的做法实在无知和可笑！。
洛阳适合建地铁吗？
作为出生在中原、工作在潇湘的一名游子，我深感洛阳建地铁可谓高瞻远瞩、造福一方。河南省人口全国第一，一个多亿；GDP总量多年来一直号称全国第五名，乍一看，觉得算得上人强马壮。但凭心而论，各个地市之间的发展水平太不均衡了。 近水楼台先得月，向阳花木早逢春，省会郑州霸气侧漏，独占鳌头，恰似一个被宠溺娇惯的孩子，不仅优惠政策频出，而且吸食了省内林林总总各种优势项目，姑且不论教育、金融、工业，单单只看交通方面，无论是机场、高铁，还是轻轨、高速，都不遗余力、粗暴堆砌，强势打造中原乃至中国交通枢纽中心；市内交通更是一日千里、日新月异。
立交桥、快速公交BRT、地铁，为城市的茁壮发展、良好运行奠定了坚实的基础。反观作为十三朝古都，中国首批享有地方立法权的首批较大的城市，洛阳经济虽然因行政地位原因，在河南省内屈居第二。但悠久的历史，灿烂的文化、门类齐全，基础雄厚的工业，尤其是以洛阳牡丹、龙门石窟为首的举世闻名的旅游资源，都是郑州所无法比拟的。
几届洛阳市委市政府都殚精竭虑、苦谋发展，尤其是洛阳新区洛龙区的建立，拉大了城市框架，盘活了旅游资源，吸引了工业入住，带动了经济发展。但作为中国著名的旅游城市，华夏儿女心目中的旅游向往地。洛阳要以郑州为鉴，曲突徙薪，未雨绸缪。预防大城市病，预防交通拥堵，预防空气污染。开建地铁，可以有效地将洛阳新区与传统老城区连为一体，不仅方便了城市居民的往来，也为全国乃至世界各地的游客尽情饱览洛阳美景，提供了方便快捷优质的交通服务。
洛阳修建地铁的意义在哪里？
其实这个问题也可以这样问：洛阳为什么不能修地铁？是洛阳的经济和社会发展指标达不到要求吗？显然不是。洛阳是河南省的副中心城市。近几年经济发展非常强劲，国民生产总值一直是中国中西部地区非省会城市中的排头兵。2018年更是达到创纪录的4600多亿元，稳居全省第二的位置。洛阳市的城市框架自上世纪九十年代以来扩大了一倍还多，目前总面积已达803平方公里，实现了以洛河为轴线，南北对称发展，再造一个新洛阳的宏伟目标。
为什么洛阳近些年来发展很缓慢？
洛阳的基础还可以啊，交通方面，铁路、公路、飞机都不差，现在国家的政策方面也可以。铁路大家都是知道的，洛阳地处中原，也算是铁路中原枢纽。公路也是有很多省道国道，飞机有邙山机场，如今，洛阳的地铁正在修建。国家发改委公布《国家发展改革委关于印发中原城市群发展规划的通知》，该《规划》将洛阳定位为中原城市群副中心城市。
大家对洛阳目前的交通状况有什么看法？
洛阳交通现在非常混乱，尤其是洛北片区。北到机场路，南到滨河北路，西到谷水大转盘，东到恒大绿洲。1.地铁一号线，二号线，王城大道快速路，南昌路周山路高架桥等施工影响。2.机动车，非机动车互抢车道，非机动车见缝就插，右转弯车辆和直行非机动车抢车道，尤其是解放路凯旋路，凯旋路纱厂南路。3.电动三轮，四轮，根本无视红绿灯，机动车，行人，逆行，乱停车比比皆是。
她的错你说她们还瞪你??4.机动车每年都在增加，停车位却少之又少，大马路上都快成停车场了。珠江路改造后依然马路边停满车，丽新路，郑州路，七一路，建设路摩托车市场两边停满了商家的电动车。大型商场，写字楼当初可能规划不足.非机动车位少，这也导致万达，长申，王府井，建业，红东方等前段时间非机动车车道停满了车。
5.洛阳断头路实在是太多了，七一路北路，玻璃厂路，金谷园路，道南路，芳华路等这些路打通会缓解一部分交通压力。6.人民群众素质有待提升，现在在马路边闯红灯的基本上都是岁数大的，或者是外卖小哥，快递小哥，有的家长闯红灯还带上自己孩子，孙子极其安全。7.现在滨河北路，南昌路往西苑桥去车多，滨河北路车排队能排到丽新路口，呼吁大家高峰时期能绕路就绕路。
河南洛阳的房价会不会跌到2014年的水平？
新区怎么可能，2013年泉舜润泉苑特价房均价6600/平方（6300—7400），2014—2015年泉舜润泉苑特价房5800 /平方，二手房2015年最低有套5200/平方的，现在均价1800 ，你说能降1.2万吗？正大贵1000—2000/平方当时，中油家园集资房均价3000/平方，紫金风景线4200/平方，16年5月特价房5000/平方，现在15000 /平方，赢洲桥边3500—4000/平方现在12000 13500/平方，你说能降万而八千的吗？缓升肯定的，0.3—1%/年的升速符合洛阳发展，其他区的有升有降，个别小区可能降的会大于20%都有可能，根据现阶段发展（洛阳大力开发廉租房），估计过了年，非主流核心小区房价会大幅度降价超过5—8%。
洛阳是否应该考虑建一座类似西安大唐不夜城的景区？
洛阳可以建，洛阳什么都可以建，那是洛阳的自由。但洛阳必须清楚，洛阳建造仿古景区再多，也改变不了大唐建都长安这个历史事实。全世界都知道中国唐朝的京师在长安，洛阳不过是武则天与其男宠鬼混的地方，数一数关中十八座唐代帝王陵，洛阳方面还有什么脸面说自己是李唐王朝的都城？即是武周时期，长安京师的地位也没有撼动，何况武则天本人已经用“归陵、袱庙、以则天大圣皇后相称"的政治交待彻底否定了后周这段历史。
洛阳以大唐东都自居，简直就是滑天下之大稽！一个王朝怎么能有两个都城？这在中国封建社会简直就是灭绝九族的想法！什么是都城？顾名思义就是一个国家和王朝的政治中心，一个国家和王朝有两个政治中心，那还是一个国家和王朝吗？中国封建社会，帝王最忌讳的就是天有二日，国有双都。希望洛阳个别人谈论这个问题时动一点脑子，讲一点常识，不要动不动想当然，修建再多的仿古建筑，不仅改变不了洛阳不是唐都的历史，还让大家感到洛阳的做法实在无知和可笑！。
作为洛阳本地人或者来洛阳旅游过的游客，您觉得洛阳的道路规划以及城市规划怎么样？
作为一个洛阳女婿，再加上省内城市基本上平时去洛阳最多，他的变化也大致有些自己的感受。前些年去洛阳的时候，洛阳其实各方面都还很朴素，各种建筑其实跟大多数城市一样，没什么特别的，但是整体来说，洛阳人给人的感觉，是很热情，能体现出来一个大家的风范，让人感觉洛阳很大气，也很人文，这是很多城市感受不到的。这几年的发展，洛阳全国为数不多的除了省会有地铁的，虽然后面的线路叫停了，但是就目前的情况也是非常不错的，而且洛阳的城区非常大，但是你能玩的地方感觉很多，这可能跟洛阳的公园非常多有关系吧，而且也建了很多立交桥，外环桥线路，我媳妇家在洛阳龙门附近，之前要去市区找朋友，在九都路高速口附近，一般都是一个小时左右，自从有了环线，时间基本上在35分钟左右，比原来要缩短三分之一的时间，这都是很便利的。
虽然洛阳城区大，但是不空，到哪都能感受到洛阳的文化，而且洛阳郊区建设的也相当漂亮，路非常宽，楼建的也多，特别洛河跟宜河也非常漂亮。最重要的，那就是洛阳的美食，非常多，驴肉汤，牛肉汤，火烧，凉皮很多吃的，而且你去几乎任意一家感觉味道都不会太差，比较遗憾的就是洛阳宫啤酒，之前的销魂十一度，自从被哈啤收购了，感觉不是原来那个味道了。
