苏嘉杭高速吴江段扩建是目前是没有影的事，听说处在可行性研究状态。每次经过那我都在想，怎么收费站知道建这么大，高数路不知道扩建宽点。建设于上世纪九十年代，当时叫京福高速是我国第一条远距离高速，属于双向四车道设计，这种设计在当时来说已经很具前瞻性了。
苏嘉杭高速吴江段什么时候扩建？
苏嘉杭高速吴江段扩建是目前还是没有影的事，听说还处在可行性研究状态。走过这条高速路段的都体会过拥堵，话说它为什么这么堵呢？1.这段高速建的太早了，00年开建，03年通车，设计的是双向4车道，日均5万的标准车流量，没有想到经济发展迅速，物流需求旺盛，高速公路压力增大，现在车流量已经超过13万了，完全处于超负荷状态。
2.南北走向高速太少，高速公路作为沟通经济的血脉，地位突出，但在发达的江浙的边界，南北走向的高速，半个手都数的过来。往嘉兴，杭州，宁波走都要经过苏嘉杭。而且这条高速上的货车非常多，他们加速慢，变道超车时间长，常出现两车道上两个大车长时间占着。3.苏嘉杭高速在江浙边界有个收费站，这个收费站处在高速路上，它的前面正常都是堵的，过个收费站你可能都有十多分钟。
但它占地面积真不小，比足球场还大了。每次经过那我都在想，怎么收费站知道建这么大，高数路不知道扩建宽点。好在现在在苏嘉杭的东边有一条常嘉高速在建，双向六车道的，目前苏州段已经通车，只等嘉兴段通车了，到时候北边过来的车没必要走苏嘉杭就可以到达嘉兴，杭州，宁波等等，新修的高速路况肯定更好，设计的也肯定更合理。
投资264亿元，全长189公里，2022年建成通车，京台高速泰安至枣庄段改扩建工程启动路床施工, 你怎么看？
此路段属于京台高速部分。建设于上世纪九十年代，当时叫京福高速是我国第一条远距离高速，属于双向四车道设计，这种设计在当时来说已经很具前瞻性了。但是我们国家发展速度太快了，快到震惊了世界。如今来看这种双向四车道，车流量巨大，危险时有发生，已经不堪重负了，为适应进一步的发展，急需拓宽道路，加宽到双向八车道。
