由于新G110道路性质的改变，将在三环北段与三环东段转弯处增设巴彦立交，在三环北段与科尔沁路交叉处增设科尔沁北路立交，在三环北段与兴安路交叉处增设兴安北路立交，保留原G110国道通道北路立交三环西段偏出新G110国道，在乌素图召东折向南跨越京藏高速后，利用旧G110国道向西布线，在黄金大道处路线转弯向南，利用黄金大道向南布线，跨越京包铁路、小黑河后折向东南，跨越呼准铁路、西二环南延线，路线止于班定营村东北。
呼和浩特会不会向南发展？
以下是我的个人观点，呼市应该是要向南发展。理由有以下几点：1、呼和浩特向北发展不太可能，北二环再向北已经到了大青山底下，最近两年一直在做大青山南坡生态环境绿化工程，刚刚做完的工程不可能推倒重来，所以向北不太可能。2、向西发展可能性也不太，虽说政府18年年底自治区刚刚宣布市级的21个单位迁往金川，但是金川至金山是各类大型企业，例如伊利及各类制药厂等，政府应该是希望大型企业都放到西面。
3、向东发展，呼和浩特机场已经从东郊转移到和林，东面本来都是一些行政村之类的，想要发展，建筑规划也不太合适，没有必要的建设，即使想发展也要慢慢发展，不知道多少年之后的事了。4、综上所述，呼和浩特要向南发展，方向和林，因为呼和浩特国际机场将要建设在和林，各类快速路，高架都直通和林，杭盖路也在重新修建，呼市到和林40公里，中间除了中环光伏几个大企业，都是空地，平坦一望无际?。
呼和浩特市的西三环在哪里？
呼和浩特三环项目全长81.895km；起点位于G110，沿拟改建G110至乌素图召，向南跨越G6高速公路，沿现状旧110国道向西布线，至黄金大道向南，沿黄金大道穿越京包铁路后，穿越台阁牧镇，向南经土默川路、小黑河后穿越呼准铁路，向东南方向跨越西二环南延段，沿规划土默川路布线，分别于现状昭君路、兴安路、科尔沁路交叉，路线向偏转向东北延伸，与规划机场连接线交叉，从白塔机场东侧绕过，避让森林总队教导队，上跨炼油厂专线铁路，继续向北下穿京包铁路，终点止于G110新线巴彦立交。
项目全长81.895km，主线高架桥长55.6km，下穿地通道4处，新增互通式立交11座，改造建设3座。横断面除北段主线采用双向6车道，宽25.5米外，其余段为“上六下六”两层布置，路幅宽60米，两侧各控制10米绿带。高架桥分幅，中间留空3米，桥下净高8-10米，利用桥下空间设置8米宽BRT车道。3.2.1 三环北段本次设计三环路北段主路利用新110国道线位，起点位于罗家营东，终点止于东乌素图村东。
将原新G110双向四车道一级公路断面重新画标线改为双向六车道，并配套照明设施，北段辅道利用现状生态路进行升级改造，设计速度为40km/h，断面按照双向四车道考虑设置。由于新G110道路性质的改变，将在三环北段与三环东段转弯处增设巴彦立交，在三环北段与科尔沁路交叉处增设科尔沁北路立交，在三环北段与兴安路交叉处增设兴安北路立交，保留原G110国道通道北路立交三环西段偏出新G110国道，在乌素图召东折向南跨越京藏高速后，利用旧G110国道向西布线，在黄金大道处路线转弯向南，利用黄金大道向南布线，跨越京包铁路、小黑河后折向东南，跨越呼准铁路、西二环南延线，路线止于班定营村东北。
在与规划南二环西延线交叉处预留土默川立交；在与西二环南延线处设置呼准立交。与铁路交叉采用主线上跨铁路，辅路及BRT下穿铁路三环路南段按规划土默川路向东布设，途径沙梁子村、规划新机场高速、G209、东黑河村、在建兴安路、金桥路、科尔沁路，路线止于六犋牛村东北。分别在与规划新机场高速交叉处设置新机场立交；与G209交叉处设置昭君立交；与在建兴安路交叉处设置兴安立交；与科尔沁路交叉处设置科尔沁立交三环东段起于六犋牛村东北，向南布线，与规划S102交叉后转向东北，穿越万鑫农业科技示范园，与仡老板村东向东北偏，避让森林教导总队后跨越河西路、5204铁路专用线后路线折向北，穿越腾家营村东、张呼客专、京包铁路后继续向北止于罗家营村东巴彦立交。
呼和浩特未来可以发展到什么程度？
问题太大了 你的“未来”是多久？ 政府的“十四五“规划都还在编制中 我等草民只能凭借各处搜罗的碎片信息尽可能畅想一下未来五年 甚至更久以后了 说呼和浩特的未来 当然要首先看看全国的规划目标了 “十四五”时期（2021-2025年）是新时代全面推进中国特色社会主义现代化的重要时期，是我国社会主要矛盾转化后持续探索有效应对方式、转变经济发展方式的关键期，必须按照十九大的战略部署，坚持在发展中保障和改善民生，在全面建成小康社会的基础上，使人民生活更为宽裕，中等收入群体比例明显提高，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，基本公共服务均等化基本实现，全体人民共同富裕迈出坚实步伐。
相信到“十三五”末一定能拿出来一个能够凝聚力量 指明方向 激人奋进的十四五宏伟蓝图 至于我们呼和浩特市 一定是处在这个浩浩汤汤的历史洪流中不会掉队的呼市的十四五 是新旧动能转换的重要变革期 是推动营商环境优化期 是产业跨越式发展期 是统筹优化空间布局和生态文明建设的绿色发展期 是城市步入高质发展期 是区域协调发展战略的深入推动期 是坚持以人民为中心发展思想 推动补齐各项短板的化解矛盾期 说点老百姓能听懂的话吧 围绕老百姓更加关心的方面 结合我市实际再说几句——反正未来的呼市 应该更加确立起区域中心城市 呼包鄂城市群中心城市 自治区首府 在很好的做好服务全区 带动全区的作用的同时 更加提高发展质量 提高知名度 至少要好好带动周边城市群 在全国占有我们的一席之地 高铁 地铁 把呼市带入了高速发展期 身处其中的老百姓一方面一定会享受到城市发展的成果 另一方面 肯定也要暂时忍受这种快速发展期的负面的一些东西 其实多看看发达地区就理解了 他们快速发展阶段 也经历过跟我们一样的苦恼的 城市发展的规律就是这样 没法改变 城市管理者只能在尊重城市发展规律的前提下 下足绣花功夫 提升精细化管理水平 铺开了说还有太多了 民生 生态 经济 文化 城乡一体化 区域协调 旗县区平衡 人才等等 太多方面了 总之 应该是快速发展 提档升级就对了 关于你关心的 我想 房地产上两万也没啥问题 工资再涨涨也可以 城市再扩张也正确 人口老龄化也会严重 人口会增加虹吸效应也差不多 创新驱动产业发展也不错 新机场建设也会顺利 地铁也会开建 西部城区新规划也会实施 等等吧。
为什么呼和浩特房价还在一直上涨，边界在什么地方？
骑虎难下的局面，不涨前面的局就白做了。呼和浩特房地产这个局谁做的，不知道，也没必要知道。这个局最好维持下去，一旦破了后果不不堪设想。至于怎么维持就看局中人的本事了。这两天在外面吃饭，讨论的都是呼市的房价。1万以里的几乎没有，大家都信誓旦旦，对未来充满信心。说明这个做局的还是有点手段。无论从哪个角度讲，这次的房地产泡沫吹大了。
像呼和浩特这样的三线城市，收入太低，支撑不了这么高的房价。实际上5000元是这个城市的边际。2015年呼和浩特人均收入3000元每月，那个时候的房价是5000元，2018年人均收入几乎没有增长，房价却翻了两三倍。很多人都说谁让你便宜的时候不买，以后还要涨。给了人们一种不买房吃后悔药的无奈。房子毕竟是个商品，它应该符合大众的消费喜欢。
