这张是郑州五环的规划走向图，从图中我们不难看出郑州五环由两条省道和两条国道组成，在此基础上进行升级改造，大概是G234新线（荥阳境内）、G310新线、G107新线、S314新线。（郑州进入五环时代，郑州城市框架也越拉越大，对于缓解主城交通有积极意义。
郑州有绕城高速为什么还修五环？
郑州有绕城高速为什么还要修五环？回答这个问题首先得从他们的规划及功能意义说起 ，我们先从这几张规划图一一说起。这张是郑州五环的规划走向图，从图中我们不难看出郑州五环由两条省道和两条国道组成，在此基础上进行升级改造，大概是G234新线（荥阳境内）、G310新线、G107新线、S314新线。从地图上可以看出西边的荥阳市城区、贾峪镇、崔庙镇、广武镇都在五环之内、东边的白沙镇、大孟镇等地区也在五环之内，南边的侯寨镇、马寨镇、十八里河也都在五环之内，北边基本就接近黄河，部分路段已经施工完毕。
意义：郑州五环的建成有效的拓展城市空间，有利于疏通新老城区，有利于提高城市效率，有利于产业融合和商品8物资流通，有利于居民出行和城乡一体化的推进。（郑州进入五环时代，郑州城市框架也越拉越大，对于缓解主城交通有积极意义。）郑州绕城高速规划图从此图我们可以看出郑州西南绕城高速公路起点在荥阳市靳寨，与G30连霍高速相连，北接S87郑云高速公路；与G4京港澳高速相接，东接S82郑民高速。
双向6车道(郑州西南绕城高速公路)。郑州西南绕城高速公路由郑州绕城高速、京港澳高速[连霍高速(北)―郑州绕城高速(南)]、连霍高速[郑州绕城高速(西)—京港澳高速(东)]组成。使郑卢高速、郑上路和中州大道等更便捷地与京港澳、连霍两条高速主干线连接，补充和完善了国道主干线系统和河南省高速公路网和干线公路网，极大地缓解了郑州周边的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通压力起到重大作用。
意义：郑州西南绕城高速公路建成后，郑州市拥有了近120公里长的环城高速通道，郑州市的城市框架将扩大到600多平方公里，中心城区人口可扩展到500－600万。对于郑州成为区域性中心城市、带动周边卫星城发展具有重要意义。（绕城高速免费同行政策，极大缓解了郑州中心城区与周边区域通行需求，拉进了城边与周边区域的距离，也极大的带动了城区人民去周边休息旅游的需求）。
郑州的五环规划好了吗？从哪里到哪里？
G107线郑州境东移改建(二期)工程项目正式通车,这标志着市民口中的“东五环”与大家见面。9月28日，G107线郑州境东移改建(二期)工程项目正式通车，这标志着市民口中的“东五环”与大家见面。五环五环，比那四环多一环，郑州也唱响了“五环之歌”，但究竟一环到五环各是什么样的，恐怕没多少人知道。记者专门咨询了郑州市城乡规划局综合交通规划研究中心相关人士，核实了从一环到五环各个环道的具体样态。
一环郑州市规划局交研中心相关人士表示，目前郑州市区的一环由陇海路快速通道、大学路、金水路、城东路围合而成，二环则是由农业路快速通道、桐柏路、航海路、中州大道围合而成。和之前相比，二环中的东二环有所变动，以前的东二环是未来路(未来路与黄河路连接路段，以中州大道为界)。二环随着东三环的易主，原来的东三环中州大道“降级”为东二环。
“以前一环和二环之间的距离较近，中州大道成为东二环后，东一环与东二环的距离相对更为合理了。”三环9月26日，107辅道上跨陇海铁路工程主线建成通车，标志着郑州“大三环”快速路系统正式闭合。至此，郑州的三环围合成圈，除了西三环、北三环、南三环维持不变外，原来三环快速路系统中的东三环——中州大道，成为东二环，而107辅道则被确定为东三环。
三环快速路从开始建设，到最终建成，新旧东三环也完成了交接。四环郑州的四环分别是南四环、西四环、连霍高速、华夏大道(原四港联动大道)。现有的连霍高速市区段，被规划为以后的北四环。相关工作人员表示，连霍高速市区段改造成城市快速路后，连霍高速也将相应北移。五环五环如今也有了轮廓。其中南五环、西五环都是绕城高速辅道，北五环则是以后实现快速化的大河路，东五环是国道107，位置便是现在的万三公路。
