1，深圳顺丰公司招快递员吗?有什么条件?
我认识个快递员，顺风的，没什么特别条件，主要是没有犯罪记录，需要出示户口本！
很难进去
你联系下顺丰快递，。他们要求应该不严格的。
请问一下， 做快递员有神马要求？
2，现在深圳顺丰快递还招聘吗？？
应该是要交钱的，因为到时他们发个采集终端给你，这东西好几千块，所以他肯定要你的担保了，个人的了解， 进去后，做的好的话，还是可以的，
挺好啊！很正规的一个公司！公司大，生意好，名声响，在深圳这边挺有信誉的，所以生意相当不错！不知道你去那作什么！快递员的话待遇不错，底薪加提成！生意好所以提成高！
3，顺风快递,从深圳到浙江一般要多久
顺丰快递如果你寄的件是可以走空运的话，一般就是今天寄，第二天就能到了，也就是24小时内到，如果是一些特殊商品，不能上飞机的，就只能走陆运，会慢一点，不是太远的，可能就是48小时内到。但是也比其他快递公司要快，我是浙江的，寄广东走陆运，周六晚上寄，周一早上客人就能收到。 费用是比其他快递要高了一点。但是...
展开全部 快的话，一天，慢点的话也就两天，除了特殊情况外
4，我在深圳,我想进深圳的顺风速递员,请问怎么分区域,待遇有多高...
顺丰速运招聘日是指公司每周于固定地点、固定时间召开的大型人员双选会，应聘者可携带简历，身份证等个人资料在每周特定的时间和地点前来应聘，人员需求涉及收派员、司机、运作员、客服代表、管理培训生等众多职位。跟你负责收发的区域有关系。顺丰快递员月收入1W以上。所以，你若是所在的区域比较繁华，写字楼和企业密集，那你的收入差不了。
您到 前程无忧 或者 智联招聘上去看看，直接去查找他们的名字 快递员 绝对能查到的
打热线去问一下嘛，4008111111
5，应聘顺丰快递员要什么条件?
应聘顺丰快递员条件有：1：品德端正；2：能力；3：学历。 广州顺丰速运有限公司，1993年3月26日成立，经营范围包括国际货运代理；货物进出口（专营专控商品除外）；技术进出口；广告业;跨省快递业务；国际快递业务；道路货物运输；省内快递业务等。2017年2月24日，顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式，正式登陆A股。 面试是通过书面或面谈的形式来考察一个人的工作能力与否，物以类聚，通过面试可以初步判断应聘者是否可以融入自己的团队。是一种经过组织者精心策划的招聘活动。在特定场景下，以考官对考生的面对面交谈与观察为主要手段，由表及里测评考生的知识、能力、经验等有关素质的考试活动。
6，深圳顺风速运
您的单号情况为: 2008-06-27 18:40:50 上门收件 2008-06-27 20:03:45 快件到达华富分部 2008-06-28 10:07:29 快件到达奉城点部正在卸车 2008-06-28 11:16:11 058622准备派送 2008-06-28 11:16:11 058622准备派送 2008-06-28 11:16:11 058622准备派送 2008-06-28 11:48:56 上门派件 因此该单已到货,如果您还是不确定,可以在 www.sf-express.com直接输入单号查询
打顺丰速运,4008111111直接输入单号随时可查到货状态
7，顺丰快递快递员为什么不当客户面打包封箱
因为统一打包封箱会增加工作效率。 顺丰是国内的快递物流综合服务商，总部位于深圳，经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，不仅提供配送端的物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，从消费者需求出发，以数据为牵引，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。 作为国内快递行业中首家拥有自有全货机的公司，截至2018年12月31日，顺丰拥有66架全货机、9个枢纽级中转场，49个航空、铁路站点，143个片区中转场，330个集散点。 2019年“双11”期间，顺丰国内外运力继续提升，整体快件消化能力约达到平日的2倍，自有航空网、快递网、同城网将与高铁网形成“四大网络”高效融合。
1：因为你线上下单,对于他们来说是属于突发的.没有事先的准备.内心里是很烦这种的.没有在规定时效去收这个快递是会被罚款的. 2：并不关系到他们的提成,也不是客服转给他们的,线上下单.客服一录入系统,系统就直接下发到顺丰大哥的扫描枪的.及时下单,就是你下单十分钟左右,顺丰大哥的扫描枪就会 滴滴滴。。。。 3：跟你打个比方,他在一个地方收件,估计要1个小时才能弄完.但是你突然给他下了一个单,他就必须在规定时效内去取.这样顺丰大哥自己的安排就完全被你打乱了.就为了你的一个快点,可能放弃了其他很多快递,就因为你是线上下单. 4：给个建议,快递员虽然素质还算不高.但是他们真的是在风雨里为我们服务的！我是在内心里很尊重他们的！以后别线上下单了,还是大哥亲爱的顺丰大哥吧！ 5：我家楼下顺丰是个大帅哥！哈哈
1：因为你线上下单,对于他们来说是属于突发的.没有事先的准备.内心里是很烦这种的.没有在规定时效去收这个快递是会被罚款的. 2：并不关系到他们的提成,也不是客服转给他们的,线上下单.客服一录入系统,系统就直接下发到顺丰大哥的扫描枪的.及时下单,就是你下单十分钟左右,顺丰大哥的扫描枪就会 滴滴滴。。。。 3：跟你打个比方,他在一个地方收件,估计要1个小时才能弄完.但是你突然给他下了一个单,他就必须在规定时效内去取.这样顺丰大哥自己的安排就完全被你打乱了.就为了你的一个快点,可能放弃了其他很多快递,就因为你是线上下单. 4：给个建议,快递员虽然素质还算不高.但是他们真的是在风雨里为我们服务的！我是在内心里很尊重他们的！以后别线上下单了,还是大哥亲爱的顺丰大哥吧！ 5：我家楼下顺丰是个大帅哥！哈哈
其实，如果客户的包裹填充比较合理，顺丰快递员检查没有违禁品以后，是会当客户面封箱的。 更多的时候，由于客户没有足够的填充物，打包不合理，快递员自己也没有带足够的物料，只能简单封箱，回到站点再二次打包。
我不了解什么东西都带回去包装，不是不相信，但是也有过问题，也不好说
8，想当快递小哥的注意了!细数那些快递行业潜规则!_
不久前，圆通速递网点“爆仓”、快递员被外卖送餐“挖角”导致无人派件的事件引发社会广泛关注。企业“人心不稳”的背后，是快递员运费提成过低、保障不足等深层原因。
零下3摄氏度、刮着4级寒风的北京街头，中通小哥张南正忙着将快递按手机尾号分类，平铺在地上，方便顾客领取。“这都不算多，我最多的时候一天派过280单，爬几百层楼更是常事。”张南搓着冻红的手说。
数据显示，2016年全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%。截至2016年初，全国一线快递员约118.3万人。春节后，个别快递末端网点运营异常、快件积压无人派送等情况，再次引发公众对基层快递员生存环境、劳动保障等问题的讨论。他们的劳保现状如何？怎么看待自己的劳保权益？记者对此进行了调查采访。
“行情这样，没有就没有呗”
快递员想有社保不容易
“我身边的快递员都没签劳动合同，公司也没缴社保，行情这样，没有就没有呗。”在江西宜春工作的“通达系”快递员宋师傅说道。记者采访发现，除了顺丰、EMS等直营公司，大部分快递公司的网点都采取加盟模式，而在加盟网点工作的快递员，劳动权益往往很难得到保障。在快递业务量全国排名第一的广州，打开招聘网站查询当地快递员招聘信息，抽取的50条中仅有11条承诺提供社保，岗位主要来自顺丰、德邦、世纪卓越等，其他公司一般仅提供吃住。
“虽然没交五险，但老板人很好，给买了意外险，出了事也会管。上次在白石桥附近发生剐蹭，打个电话老板就来了，我只管继续送快递。”从湖北来到北京、29岁的快递员宋皓告诉记者。在另一家快递公司工作的王振龙则没那么幸运：“路上出了事一般都自己赔，公司不管。”劳动合同缺失，五险没有保障，对于这些快递员而言，可依靠的似乎只有老板的人品。
对比之下，北京朝阳区的京东配送员李乐是“幸运儿”。公司足额缴纳五险一金，还额外购买了商业保险，来自河北邯郸、工作1年的他，每月税后工资8000元左右。“挺满意现在的工作，工资不错还有社保，好多老乡都想过来。”李乐说。京东集团相关负责人告诉记者，京东配送员全都是公司正式员工。2016年，集团为包括基层快递员在内的员工缴纳的五险一金超过27亿元。
“更愿意干一天拿一天的钱”
无社保成快递业“潜规则”
记者在采访中也发现，并非每个快递小哥都愿意缴纳社保。“拿到手里的才算钱。”31岁的顺丰快递员顾泽说，他更愿意省下这笔社保费。
“快递这行流动性大、不稳定，网点不赚钱的话就换家公司，我之前已经换过两三家快递公司了。要合同干啥？我更愿意干一天拿一天的钱。”在城市100快递员张昊泽看来，签合同缴社保反而成了一种束缚。不签合同、不缴社保似乎成为快递行业“公开的秘密”。
张昊泽提到的流动性大、不稳定便是主因之一。《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，有44.2%的站点快递员平均工作年限在1—3年之间。“部分快递员认为，签合同缴社保不便于跳槽；对于企业而言，无疑增加用工成本。”北京致诚农民工法律援助与研究中心执行主任时福茂表示，这也导致不签合同、不缴社保成为一些劳资双方默认的“潜规则”。
数据显示，快递员中近八成是农村人口。他们中有的已经在老家参加新农合、新农保，对参加城镇社保意愿并不强。很多快递员并不了解，虽然社保缴费高于新农合、新农保，但相应的待遇也更高。当他们老了、病了的时候，社保能给予更好的经济补偿和生活保障。因此向快递员普及相应的社保缴纳政策仍然有意义。
但现实中，快递员群体对劳保权益的认识还不是很明晰。即便有缴纳社保的，也不清楚自己到底交的是什么险种。很多快递小哥并不知道缴纳社保满15年并达到退休年龄就可以在城里领养老金这回事，有人甚至认为，规定的社保缴费满15年是必须在同一家公司工作，也正是这个误解导致他们不太看重社保。
快递加盟网点利润较低、社保缴费负担重也是原因之一。目前，快递行业整体竞争激烈，加盟网点利润率不断下滑，经营压力很大。“对于快递总部而言，直营是亲儿子，加盟是干儿子。”业内人士介绍，加盟商需要自负盈亏，交给总部的面单费、派送费、中转费等成本不低，还有各式各样的罚款需要承担。另一方面，企业的社保缴费压力也不小。在日前举办的中国经济50人论坛上，清华大学经济管理学院副院长白重恩介绍，我国社保缴费占企业盈利的比重为49%，是企业税费负担中的“大头”。
“我们也是在咬牙扛着。目前毛利润率也就7%、8%左右。去年‘双11’，因为罚款就倒闭了好些加盟店，再缴社保压力确实比较大。”百世快递北京某网点负责人钱云茂也很无奈。
尽管企业有难处，但按照法律规定，建立劳动关系，就应当订立书面劳动合同。对于不依法签订劳动合同、缴纳社保等行为，也有相应的劳动保障监察机构负责监督。不过，目前我国共有劳动保障监察员约2.8万人，而全国共有用人单位4364.8万户，平均每名劳动保障监察员要监管1500余户用人单位，基层监察执法人员缺乏，导致现有的劳动保障监察力量难以有效承担执法任务。“对快递小网点的劳动监察一般只能靠举报，往往一查一个准。”人社部门的工作人员告诉记者。
“公司一定要缴社保，不缴我都不去。要不然大病临头，真是要用光积蓄卖房卖地了！”来自四川绵阳的国传快递员周朴对此很坚定。他是记者在采访中，遇到的唯一一位清楚并且坚持自己劳动权益的快递员。之前工作了5年的快递公司倒闭后，他找到了目前这份工作。“没单位给缴社保的那段时间，我自己给自己缴，不想断。听说在北京参加养老保险缴费满10年、累计缴满15年，外地人也可以在北京办退休，我现在就盼着这个。”周朴说。
除了长远的医疗、养老考虑，时福茂认为，不签合同、不缴纳社保，也不利于形成长期稳定的劳资关系。“快递员没有归属感，去留任意；公司也不愿花力气培训员工，难以提高效率，提升服务质量。长此以往，容易导致劳资矛盾，增加劳动者维权以及社会治安成本。”时福茂说。
没有劳动合同和社保，年轻时风吹雨打或许没问题，但当他们老了、病了该咋办？如何给快递小哥们更踏实的未来？
关键是规范快递公司的用工行为。专家指出，对于已经和快递员形成稳定劳动关系的快递公司，签合同、缴社保是法律明确规定的责任，企业出于留人、树品牌的考虑，应主动强化与员工之间的这条“纽带”。与此同时人社部门也需加大对基层加盟网点的劳动监察力度。针对基层监察执法人员缺乏、劳动保障监察力量不足的问题，今年1月1日起，我国对企业进行劳动保障守法诚信等级评价。其中，与劳动者订立劳动合同的情况、参加各项社会保险和缴纳社会保险费的情况等都将作为评价依据。根据相关规定，人社部门会与工商、金融、住房城乡建设、税务等部门和工会组织建立信用信息交换共享机制，对企业实行守信联合激励和失信联合惩戒，这会倒逼快递公司增强对员工的劳动保障。
快递员自身的劳动维权意识也需加强。“目前快递员对自己应有的权益不了解，也不知道该找什么机构维权。”时福茂建议，如果企业不签劳动合同，快递员应注意保存相关证据，证明存在事实劳动关系，以便发生劳资纠纷时维权。
业内人士呼吁，快递业的爆发式增长持续多年，加盟网点因此得以迅猛增长，但电商、用户的上下游压价使得加盟商的经营举步维艰，为员工提供完善的社会保障确有困难。这个行业为解决就业做出了不小贡献，希望能适当降低企业的社保费率，或者给予其他方面的政策优惠。
北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君认为，长远来看，快递服务应形成更多差异化的细分市场，将更多选择权交给用户，由用户倒逼企业转型发展。用户选择企业，将促使企业更加重视快递人员的选拔与培养，主动与他们签订规范的合同、提供相应的保险与待遇。
“还是希望有社保，这样身在城里，心也感觉在城里。”记者告别时，仍忙于派件的宋皓说。
9，顺丰新业务破局:生鲜优选、无人货架、便利店,多数不了了之_搜狗...
距离顺丰登“鼎”深市已经过去了一年多的时间，在这十几个月里，顺丰发生了很多变化，竞争对手也早已不局限于快递圈。
对于众多网购达人以及商务人士而言，顺丰绝不陌生。只要邮寄贵重物品或是重要文件，他们的首选几乎都是顺丰，顺丰两字也成了快递行业靠谱、守时的代名词。
不过，这位快递业“一哥”似乎并不满足现有的业务领域。顺丰曾经积极涉足许多新兴产业，也经历了不少试错的“阵痛期”：从新零售、生鲜速配、智能物流、金融业务到产业集群，再到最近刚刚推出的跨境电商“Wow哇噢”……
在王卫带领下的顺丰“帝国”，究竟要打造什么？其所涉足的众多跨行业新业务，又蕴藏着顺丰什么样的发展战略？顺丰的核心与边界，又在哪里？
鲜为人知的物流地产服务：玩得很溜
“相比其他快递企业，顺丰似乎看得更远一些。”
曾在嘉兴顺丰产业园区担任管理工作的洪先生告诉懂懂笔记，在他看来，顺丰涉足产业园，是继快递业务之后，最成功的战略部署。如今他虽然离开了嘉兴，却依旧沿用着从顺丰“偷师”而来的管理经验，在深圳打造着自己的创客空间。
洪坦言，尽管借鉴了顺丰产业园区的不少成功经验，但深圳的创客空间和产业园区，大多与顺丰旗下产业园布局有很大差别。尤其是在产业园区所承载的基础功能方面，差异巨大。
“许多在市区的产业园，说白了就是廉价写字楼。而那些设立在郊区的产业园，则不如说是高价工业区。”洪表示，与国内绝大多数产业园、创客空间不同，顺丰旗下的众多园区都规划有专业的仓储、物流区域以及办公场所，部分园区甚至还匹配完善的生活区，面向有相同需求的企业，“不一定都是电商，但大多都是有仓储、物流需求的企业。”
顺丰花费大力气投资建设的产业园，希望服务的对象是谁？
从事白电类产品电商的张毅告诉懂懂笔记，从创业初期开始，他们便一直与几大快递公司合作发货，但由于企业办公地点所在的位置位于商业集中的市区，仓库却位于租金价位便宜的郊区县域。因此，他们经常会耽误发货时间，拉低了店铺整体的物流评分。
“想想看，用户下了单，客服反馈给库管、仓库，仓库打包，快递公司来取件，下午再统一发货，然后信息再反馈给客服（进行物流信息录入），这的确耽误事儿。”为了节省仓储成本，提高物流效率，他决定将整个项目搬迁至产业园“试水”。
而这个看以重资产为载体的产业园项目，却利用顺丰最优势的物流资源，给他和不少电商企业带来了惊喜。
“仓储和物流（都在一起），库存管理更简单，而且发货也不再局限单一时段揽收。”张毅表示，他对于顺丰那些“唬人”的大数据、黑科技其实并不“感冒”，在圈内人看来，物流的效率、便利性就是真金白银，而与顺丰的合作实际效果，足够让从事电商多年的张毅感到满足。
这样看来，顺丰的仓储物流产业园应该是其主营业务的延伸和扩展。
据顺丰相关年报显示，从2013年开始涉足产业园区项目至今，顺丰已经在国内10个城市拥有14个大型园区。但随着湖北顺丰机场的消息被公开，也有人业内人士认为，隐藏在顺丰物流产业背后是巨大的地产野心。
“（顺丰）看似涉足的是物流地产、航空业，但核心还是物流基因。若抛开这个因素，园区发展也不可能这么快。”洪指着一则机场建设新闻说，顺丰涉足物流地产的最终目的，还是希望往综合物流服务商的方向靠拢。
随着人力、运输成本的增加，快递行业的利润空间越来越低。这不得不让处于发展上升期的快递业“一哥”，积极拓展新的项目领域。但在物流园区之外，顺丰的出拳看似并无章法，这些不同领域的出招究竟是想“乱拳打败老师傅”，还是登陆资本市场以后的急于扩张？
以新零售为例，擅长做“渠道”的顺丰，目前对于这块市场似乎更为看重，而且入手的角度也是渠道，但从结果来看，这很可能会成为顺丰一个难以放下的“心病”。
创新项目频碰壁，不缺人才缺“基因”
“现在搞这种货架还赚钱吗？”
听到客户的问题，顺丰快递点的一位小哥赶忙从柜台里走出来，希望尽自己所能提供服务，尽管顾客问的事情与商品无关。这位客户所问的赚不赚钱，指的是顺丰去年推出的开放式无人零食货架——丰E足食。
聊天中，当被问及在无人货架全面撤退的今天，拥有顺丰背书的“丰E足食”还是否有“翻盘”机会时，这位李姓小哥憨笑着摇了摇头。在和懂懂笔记的交流中，他表示只要公司落实推广的新产品，每一位顺丰员工都会尽自己的能力，为有需要的用户提供服务。
“这设备放了半年了，平时没什么人使用，但有人问就得帮忙回答。”小李指了指“丰E足食”无人货架旁一台硕大的体彩自动售卖机表示，从去年顺丰发行即开型体育彩票“丰彩”时，这台机器就已经安排放在门店里了。
一年的时间过去，前来购买即开型彩票的用户并不多，外送彩票服务更是少有耳闻。但却有不少到店寄件的用户，好奇地想要问个究竟。有空的快递小哥都难免要“兼职”介绍一番。
“从嘿客、优选开始，公司就不断尝试这些新的（业务），很多没有了后话，又有很多新产品不断出来。”对于如此“折腾”的试水，小李坦言伙伴们平时也会感到有些滑稽，但大家却又满心希望公司能够从大量的创新业务中，挖掘出一两个可以持续盈利的项目。“我觉得我们不必阿里、京东差什么。”
在他看来，大家都在说快递利润空间有限，也就是这行当有点儿Low。虽说顺丰的快递员工资待遇比一般同行稍高，但也是靠劳力所换得的辛苦钱。小李笑称，就连老板王卫自己也曾在总结中强调：靠出卖劳力搬货，不是顺丰的终极宿命。因此，尝试新颖的、可持续的、利润较高的增值服务，在顺丰人眼中已经是势在必行。
“做快递顺丰没得说，但做互联网的确让人看着揪心。”在过去几年里，温锋（化名）所创立的CRM软件公司，与顺丰有过不少业务合作。他告诉懂懂笔记，作为合作伙伴，他感受到的问题是：顺丰缺乏的并不是人才储备，更不是落地执行，而是互联网思维与基因。
“说到底就是传统行业的基因太重，过往的市场经验已经成了顺丰涉足新项目时的沉重包袱，甚至没有初创企业时表现得轻盈和果断。” 温锋强调，尤其是在新零售方面的尝试，顺丰起步并不比其他互联网巨头晚。但做出来的优选、E商圈、丰E足食等项目，却总感觉有些跟风的嫌疑。而这些尝试，要么并不顺利，要么不温不火，甚至有的最终不了了之。
如今，跨境电商平台“Wow哇噢”的诞生，更是标志着其新零售之心依旧不灭。在创新项目上屡战屡败，却又屡败屡战的顺丰，在新零售上与阿里与京东抗衡，在主业上与通达系以及新对手苏宁物流等也处于对峙状态，背后的压力可想而知。
快递业务利薄，多产业“试水”势在必行
“还是先老老实实把快递业务做扎实吧。”
从事二手手机生意多年的胡海告诉懂懂笔记，由于手机是比较贵重的数码产品，加上自己的客户遍布全国各地，因此他的公司已经和顺丰合作多年。虽然运费较普通快递高些，却能够保证运输的时效与安全性。
他表示，“业务做扎实”的意思并非觉得顺丰的快递业务做得不好，而是这几年有不少快递企业也都在时效和安全上狠下功夫，价格又非常有竞争优势。这些变化让顺丰向来都比较突出的亮点，变得有些模糊。
“手机从苏州发货到深圳走陆运，顺丰是两天（到达），德邦也是两天，我们如果后者合作价格还稍微便宜一点点。”胡海说，在近一年断断续续和其他几家快递合作时，都没有发生过丢件的现象。反倒是顺丰快递曾弄丢了他一件货品，“可能是我赶上小概率时间了，但这的确是很不应该发生的事情，也不符合它在我心目中的印象。”
胡海觉得，如今的顺丰在快递业务上，虽然加入了不少“黑科技”例如快件的数据化管理，但在普通用户角度看来，这些进步却并没有比竞争对手超前很多。在“不进则退”的行业大环境中，高价、安全、准时的标准一旦拉近，价格劣势或将难以留住原有的用户。
实际上，这种危机感顺丰早有预料。为了应对与日俱增的行业竞争，顺丰也不断在快递业务上推陈出新。除了此前与德邦的大件物流之战外，刚刚上线不久的同城急送业务也可以看出有意与阿里的菜鸟网络分庭抗礼，时而出现的部署无人机的新闻，也频频赚足了网友们的关注度。
据各大快递公司公布的年报来看，2017年顺丰营收高达710.94亿元，而净利润为47.71亿元，而中通、申通等快递企业的全年营收额均未超过200亿元。但这样巨大的领先优势，并不代表着顺丰在快递行业内可以高枕无忧，毕竟新的对手在不断出现，创新和组合拳也在顺丰的眼前层出不穷。
“新入局的企业越来越多，服务也都多样化了，现在用户寄件的选择性确实多了不少。”一位顺丰小哥在揽收快递时，向懂懂笔记吐露心声，虽然自己目前的收入没有任何影响，但却感觉到收发业务的忙碌程度不及刚入行时那么多。
结束语
随着不少互联网巨头纷纷涉足快递领域，行业竞争也变得越来越严峻。或许这也许是顺丰为何在营收规模表现强势的前提下，仍不断“试错”，尝试各种利润更高的新兴领域的原因。
俗话说，不要把所有的鸡蛋，都放进一个篮子。对于在创新项目的尝试中不断试错的顺丰而言，朝着多元化、综合化的方向转型发展，拓展自己的边界，似乎是目前重要的抉择。
但是摆在王卫面前的问题是，顺丰未来所涉及的业务几乎都与互联网、大数据甚至AI相关，而“缺乏互联网基因”这个难题，如何迅速破之？
