兰州市民都知道，树人没有永久性校址，从其成立至今，光校址就变化了好几次，目前的教学场所也是租用的，场地非常逼仄，连一个标准跑道都没有，更不要奢谈什么足球场之类的设施。一、中考招生制度的改革必然会对其生源造成冲击。如果只看升学率而不从其他方面考量，那么只有一个字：好！好到什么程度呢？在目前兰州市所有的初中(包括公办学校和民办学校)中处于一种独孤求败的状态。
兰州树人中学好吗？
如果只看升学率而不从其他方面考量，那么只有一个字：好！好到什么程度呢？在目前兰州市所有的初中(包括公办学校和民办学校)中处于一种独孤求败的状态。但个人以为，目前兰州树人中学的发展已到巅峰，未来，如果没有大的格局调整，走下坡路是树人中学无奈却又唯一的选择。一、中考招生制度的改革必然会对其生源造成冲击。树人中学的崛起，源于其民办属性所带来的招生便利。
在兰州市还没有大规模推行中考统配政策的时候，公办初中是划片招生的，而民办初中则可以提前自主招生，树人中学正是借助提前自主招生的政策便利，在全市范围内“掐尖”，筛选了一批又一批优秀的小学毕业生，为其以后取得傲人的中考成绩打下了坚实的生源基础。近几年来，随着兰州市逐年扩大中考统配生的比例，许多家长的思想观念也正在悄然变化：既然我上公办初中将来也一样能进入省级示范性高中(占统配名额)，而且公办初中还是免费的，我又何必花那么大的代价挤破头上树人中学呢？二、硬件设施是限制其进一步发展壮大的最大短板。
兰州市民都知道，树人没有永久性校址，从其成立至今，光校址就变化了好几次，目前的教学场所也还是租用的，场地非常逼仄，连一个标准跑道都没有，更不要奢谈什么足球场之类的设施。进了校门，如果不上教学楼，说三分钟转完整个校园一点都不为过。这么逼仄的场地，不要说跟兰州市的其他初中学校比，就是跟兰州市的任何一所小学比，也望尘莫及啊！这是树人中学在硬件方面最大的硬伤，随着国家对中小学生体育运动越来越重视(如“阳光体育”的强力推进、足球课的开设等)，以及兰州市将初中生体育成绩纳入中考总分，树人中学在办学场地上的劣势将很快凸显，并逐步成为其发展壮大最棘手的限制因素。
三、办学思路保守、办学特色不明显必将影响其可持续发展。眼下，几乎所有兰州市民都知道树人中学好，但如果你问他们“树人中学哪里好”，他们的回答必然是“中考成绩好啊！”除此之外，再说不出任何一点的好来。场地方面的劣势就不用赘述了。师资力量吧，毫不夸张地说，兰州市目前任何一所老牌公办初中，都可以将它秒杀。不信你去网上查查兰州市每年的各级各类教学教研评比中，有几个树人的老师得奖就知道了。
其他方面如体育、艺术、航模、机器人等特色项目在树人中学都是没有发展空间的。从成立至今，树人都是视中考成绩为其生命线的，凡是无助于提高其重点高中升学率的做法，树人一概不感兴趣。这几年，兰州市民办中学盛行办国际班(如东方中学、兰州中学、碧桂园国际学校等都有自己的国际班)，树人中学对此还是无动于衷。这种雷打不动而又过于呆板的办学思路显然深受应试教育的影响，放在若干年前还可以，但若从教育改革和发展的长远趋势看，几乎是死路一条。
山东理工大学为什么在淄博？
山东理工大学，坐落于山东省淄博市，是以理工学科为主的多科性大学。学科涵盖工学、理学、经济学、管理学、文学、法学、历史学、教育学、艺术学等9个学科门类。占地约3600亩，是教育部确定的全国61所“卓越工程师教育培养计划”高校之一。山东理工大学于2002年由山东工程学院和淄博学院合并组建。山东工程学院成立于1956年，原名济南农业化机械学校。
经过几十年不断的发展和变迁，部分专业与一些学校合并，最后于1975年迁至淄博，更名为山东农业机械化学院。1982面发展成为具有学士学位授予权得高等院校。1990年发展成为山东工程学院。淄博学院，1998年4月有淄博大学、淄博师范专科学校、淄博市职工大学、淄博市广播电视大学和山东建筑材料工业学院分院合并组建，是山东省第一所综合性地方本科院校。
2001年3月，由山东省人民政府决定，最终于2002年3月由国务院批准，山东工程学院和淄博学院正式合并组建成为山东理工大学。经过不断的发展，山东理工大学现师资力量雄厚，已成为学士、硕士、博士授予单位和研究生推免高校，博士后科研流动站设站单位。首批国家级人才培养模式创新实验区，中国人民解放军空军签约培养国防生（签约的19所高校之一）。
部分专业为国家本科一批招生专业。山东理工大学发展迅速，有人提出疑问：山东理工大学为什么选在淄博，而不是济南或者是青岛呢？山东理工大学是由淄博很多地方学校不断发展而来。淄博文化悠久，淄博人出于对文化的渴望和追求，才使淄博从一个缺少本科院校的城市，到把许多地方院校合并打造成山东理工大学。正是淄博的大力扶持和投入，山东理工大学得以凭借得天独厚得优势，不断发展壮大。
山东理工大学也为淄博吸引了各地优秀学子，培养了许多各方面的人才，也让更多的人了解了淄博。山东理工大学需要淄博的孕育，淄博也需要山东理工大学培养人才！如果山东理工大学在济南或青岛，还会有山东理工大学吗？当时济南、青岛同类的地方院校早已发现成为现在的各个大学，如果淄博这些地方院校当时迁往济南或青岛的话，济南、青岛政府不会向淄博这样重视他们的发展，因为两地高校林立，要扶持投入也不会先轮到这些学校。
也就不会有山东理工大学。正因为当时淄博本科院校缺少，淄博又是重工业基地，需要工业方面的人才，在各方面的努力下，山东政府才决定在淄博建立山东理工大学。正是因为天时、地利、人和，山东理工大学在淄博才得到飞速发展。“不负如来不负卿”，淄博没有辜负山东理工大学，淄博为山东理工大学的腾飞提供了巨大得支持；山东理工大学每年都吸引全国众多学子来到淄博，叫更多的人了解淄博，也培养了众多人才到各行各业。
合肥(经五河)到连云港的铁路今年内能开建吗？
尽管合肥到南京的高铁早已开通，但合肥至江苏的高铁主要联通的是南京、无锡、苏州等城市，与苏北、苏中的连云港、扬州、淮安、高邮等城市还处于“普快时代”。市场星报、安徽财经网记者昨日从上海铁路局获悉，连(连云港)镇(镇江)铁路本月全面开工建设，可与合肥-南京-上海高铁相连，进而拉近合肥与苏北、苏中城市的距离。
连镇铁路北承陇海铁路、连盐铁路，中连徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路，南与沪宁城际铁路相接，为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分。连镇铁路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全线共设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港、丹徒、镇江等12座车站，其中董集站为连盐线本线接轨站，丹徒站和镇江站为本线沪宁城际接轨站。
连镇铁路等级为客运专线，全长约305公里，设计速度为250公里每小时，预计2020年全线建成通车。 目前，连云港至南京经陇海、京沪既有线运行普通列车历时约7个半小时。连镇铁路通车后，连云港到镇江只需要1个多小时，至南京将缩短至2小时左右。此外，连云港至上海也将由11小时左右压缩到3小时左右。连镇铁路建成后，合肥可经南京无缝连接连镇铁路沿线城市。
