而且沥青路面的摩擦力还非常好，能很大程度的提高车辆的抓地力，而且还具有高度的减震性，即便再快的行驶速度，也不会产生太大的噪音，也不会激起扬尘，干净卫生，非常适合出行。4.沥青路面可以再生利用，而且维修很方便作为柔性路面，沥青路面是可以再生利用的，这可以节省一大批维修费用，而且维修沥青路面的时候，工作人员只需要简单清理就可以了，也就是在破损位置简单修补一下，然后再把沥青浇上，等压平、冷却后就能投入使用了。
这样的修补方式非常节省时间，也不需要封闭整段路面，维修的过程也很简单，还不影响公共交通。值得一提的是，据说最新的冷补工艺技术，只需要修补10-30分钟就可以通车了，十分先进。5.沥青路面的适应力更强沥青路面的抗压性十分出色，所以对路基的要求并不高，而且相比于水泥路面，沥青路面的表面平整无缝隙，道路的性能极佳，也不容易被大水毁坏。
而且还可以连续铺设10多公里无断档，具有强大的适应能力，所以现阶段高速公路基本都是以沥青路面为主流。最重要的是，沥青路面对路基下陷的抵抗能力也明显强于水泥路面，这让沥青路面更广受人们欢迎。6.沥青路面更美观、安全沥青路面不像水泥路面需要接缝，它是一块整体，而且颜色较深，看起来十分美观，有一定的观赏性。
而且沥青路面的附着力也很强，并略带弹性，车辆在行驶时可以起到一定的缓冲作用，这保证了行车安全。那么，沥青路面的缺点有哪些1.沥青是一种高分子材料沥青是一种黏稠的液体，具有流动性，而且还会随着温度的变化而变化，高温时路面的强度会下降，发生软化现象，使得路面形成车辙，一旦积水，容易发生事故；而低温时沥青路面会缩裂、损坏，路面的平整度会受严重影响，导致沥青路面松散剥落，甚至发生断裂。
2.沥青路面有一定的污染性沥青是炼焦、原油蒸馏后的副产品，具有一定的毒性，长时间和沥青接触的话，会给健康带来严重的危害，而且在高温的影响下，沥青所产生的污染物甚至比汽车尾气还严重。最重要的是，沥青如果一旦流入到周围的土地中，还会对地下水、植物造成一定程度的污染，而且沥青的自然降解时间也很漫长，据说需要几十年。
3.沥青路面的造价贵于水泥路面开头已经说过，沥青的价格是水泥价格的10倍。据统计，如果按厚度计算，18厘米的沥青路每平方米价格大约是180元，而28厘米的水泥路面价格才90元，两者的差距其实很大。此外，沥青路面虽然维护方便，但维护费用还是要高于水泥路面的，而且水泥路面在使用年限上还远高于沥青路面。总之：无论是沥青路面还是水泥路面，都有各自的优缺点，只不过沥青路面总体上更加划算，而且还拥有最重要的时间优势，而且随着时间的推移，沥青路面的问题正在逐步得到解决，使得近年来，沥青路面逐渐成为了高速公路的主要路面，而水泥路面则越来越少。
好多城市把水泥路又改成柏油路，怎么看待这种现像？
作为一名从业25年的一级公路建造师，我来说几句。以前就是沥青路，改成了水泥路，然后又改成了沥青路——题主是这个意思吧？我就照着这个程式答一下。过去的沥青路，九十年代及以前的沥青路，主要采用的是层铺法使用的，代表作是沥青下贯路面，升级版是上拌下贯路面，初级版是沥青表面处置。这几种路面的一致之处就是以沥青洒布车为主要施工设备，压路机为辅助设备。
例如我们做过的上拌下贯路面，施工工艺是这样的 人工摊铺2-4碎石-撒布3.5kg热沥青-人工扬撒1-2碎石-压实-撒布1.5kg热沥青-人工扬撒石屑-压实成型。沥青含量那是高啊，也能基本跑车了，但是平整度啊，耐久性不行啊，就铺上2cm细粒式沥青碎石，ok了。这样的老式路面一平整度不好，而耐久性不行——所以，有时候，在水泥和碎石比较富裕的地区，就修水泥路呗！水泥路的最大特点就是强度大，寿命长，缺点呢是有纵缝横缝，行车舒适性不好啊！还有一个问题啊，混凝土面板一旦碎裂了，修复不仅麻烦，而且影响交通时间长——有点智商的就知道，需要28D的养生期不是？关键这个行车不舒服啊，而且水泥路灰乌乌的哪有沥青路黑漆漆的好看，所以该沥青呗！沥青路面层不行咱就使劲的加厚基层，咱弄18公分碎石垫层，然后加上3个18厘米的水稳基层，上面弄上10cm的沥青，表面在弄上玄武岩再把沥青改了性，呀呀呀，呀呀呀——跑起来那个舒服啊，舒服啊！水泥路看起来还好的，咱加上层砂砾再铺沥青呗，省得底下的缝反射上来不舒服——不铺砂砾也行，弄上沥青大碎石——呵呵，主要的原因啊：先是有钱了，原来老沥青路不抗造换水泥呗，现在生活好了，水泥路不平整，咱换沥青！！！。
村里进户公路，要筹钱修建，农户承受得了吗？你怎样认为？
图片上的进户公路，是我们当地4户农民自筹资金21000元，前天水泥浇筑的，全长约50米左右。我们当地村级内部道路都是农户自筹资金浇筑的。要问承受得了不，当然能承受得了，承受不了也就不会动工了。农村村与村连接的主干道，由政府立项评估，财政拔款修筑，不需要村民集资捐款。但村内部进户路，必须个人出资浇筑，没有财政预算。
村民要想浇筑进户路面，可以集资、募捐、摊派、投工投劳等方式筹款。我们当地修进户路，曾召开村民大会，有三分之二以上村民举收表决同意，并在会议记录上签字。由村民大会讨论施工方案、资金筹集方案，选举产生施工监理人员两名，一个管现金支出与收入，一个负责管帐，两人还要负责工程质量监理。修村内进户路，必须经过村民代表同意、村监事会同意，必须“一事一议”。
募集款项必须张榜公示，工程施工费用帐目，必须要在道路竣工后张榜公示，接受募捐者监督和村民监督。我们当地进户公路，本着平等自愿原则，有钱可以多出一点，没钱可以少出点，还可以“以工代捐”方式来出钱修路。图片上4户人家是“钉子户”，一直不愿出资修路，所以一直拖到现在才修。我们当地大部分人家三年前就把进户路修好了。
对于修进户路，我是这么认为的。架桥修路，添福添寿，是积德行善的好事，有钱了，应该把钱花在有意义的事情上，干点正经事。方便大家出行，又美化村容村貌，赢得大家尊重与褒扬，何乐而不为呢？以前我们这是沙石路面，摩托车、农用车不仅开不进家，而且没几年就散架子了，农民买得起私车，但因路况不好不敢买。在外打工的人们，返乡后，发起倡议，向村委会提议修环村内部进户路，得到村民积极响应。
为什么从前的柏油路到夏天会融化会沾脚，而现在没有这种现象呢？
沥青混凝土路面是现在最常见的路面，因其颜色是黑色的，故称之为黑路面，水泥路面称为白路面。沥青混凝土路面施工速度快，机械化程度高，铺好后几个小时就可以通车，维护起来也比较方便，因此现在新建的等级道路通常都用沥青混凝土路面。部分水泥混凝土路面也被推掉重修，改建为沥青路面，称之为“白改黑”工程。沥青路面的施工方法不同，其沥青混凝土的配合比就会不一样，用沥青越多，则路面越软，就会出现夏天走柏油路时沾脚的情况。
以前的沥青路面一般有沥青表面处治和沥青贯入式两种，即在初步压实的碎石上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。这种沥青路面使用的沥青较多，沥青与碎石的结合也不太好，天热时沥青就会流动，出现沾脚的情况。现在的沥青路面一般是采用热拌合沥青混凝土成品，现场采用摊铺机摊铺，然后再采用光轮压路机初步压实，接着采用振动压路机复压，最后采用双钢轮终压成型。
也就是说现在的沥青路面不是现场拌制的，沥青混凝土是在沥青拌合站加工好的，再拉到现场直接摊铺的。由沥青拌合站拌制的沥青混凝土结构性能比现场拌制的好，沥青用量也少一些，故沥青路面不容易被太阳晒化。道路用沥青的主要指标有针入度、软化点、延伸度。针入度是一定温度下沥青的软硬程度，是反映石油沥青的粘稠度；软化点是反映沥青高温温度性的，越高越好；延伸度是其塑性指标，反应沥青承受外力的大小和受力后的自愈能力。
