永州的中心城区是冷水滩也是零陵，很多年前都在零陵这边，冷水滩那边很差的后来以为建了火车站，很多单位都迁往了冷水滩区，目前永州市中级人民法院，永州市检察院都在零陵，零陵有湖南科技学院，职业技术学院，据我所知，零陵很多人都在冷水滩上班，晚上又回零陵住，零陵跟冷水滩之间的交通也是非常的方便，301，302路公交车往返于零陵冷水滩之间，永州大道连接着零陵冷水滩，所以说，零陵冷水滩都是中心城区。
漳州“飘带”人行天桥在哪里？
漳州首座“飘带”人行天桥已经合龙啦，相信很多人都已经见过这座人行天桥的魅力了，桥体蜿蜿蜒蜒的就好像是一条彩色的飘带在城市间缠绕，人形天桥的整体刷上了橙、黄、绿等颜色的渐变，非常好看，真的如五彩飘带一般，在楼宇间弯弯绕绕，人走在天桥上就好像走在飘带上穿梭在城市间。那这座漂亮“飘带”人行天桥到底在哪里呢？让我来把“飘带”人行天桥的整个路线告诉你：“飘带”人行天桥跨越江滨路，北接漳州古城，南连南山桥 ，天桥的起点是在修文西路北侧的“漳州古城西入口广场”， 横跨钟法路至宋河边，穿过龙宝小区广场，在水闸西侧跨过北江滨路，沿江滨公园设螺旋坡道至北江滨路人行道。
为了方便行人上桥下桥，天桥在鑫荣花苑及钟法路水闸左右侧各有一道梯道，是不是带来了不少的便利。“飘带”人行天桥全长有413米，桥面宽有2.25米，17个节段的钢箱梁组成，从2017年的9月份开始施工建设，到12月1日第一座桥墩立起到30日第一段钢箱梁安装完成，再到2018年1月17日，最后一段钢箱梁出厂并运至施工现场，直到18日凌晨的成功合龙，不得不说离不开建筑工人不辞日夜的辛勤工作，为市民们带来了这座“缠绕”在城市间的斑斓“飘带”。
永州中心城区是零陵还是冷水滩？
永州的中心城区是冷水滩也是零陵，很多年前都在零陵这边，冷水滩那边很差的 后来以为建了火车站，很多单位都迁往了冷水滩区，目前永州市中级人民法院，永州市检察院都在零陵，零陵还有湖南科技学院，职业技术学院，据我所知，零陵很多人都在冷水滩上班，晚上又回零陵住，零陵跟冷水滩之间的交通也是非常的方便，301，302路公交车往返于零陵冷水滩之间，永州大道连接着零陵冷水滩，所以说，零陵冷水滩都是中心城区。
赣州为什么到现在没有过街天桥？
过街天桥的建设要依赖于基础交通的建设，赣州之所以还没有过街天桥，可以看看现有的交通建设，快速路的实施，以及部分城区道路白改黑工程，赣州都在进一步完成优化基础交通建设。 而建设人行过街天桥，要在基础道路上实施，要有前瞻性的规划，避免重复施工，以及使用率的一些问题，而现在赣州随着经济的快速发展，基础交通的投入一直是这两年来的大手笔了，正因为如此更加加剧了市内交通的拥堵，没有很好的进行人机分离，更是加大了安全隐患，市交通管理部门似乎已经意识到了这一点，市民对过街天桥的呼声也越来越高，去年便在网络发起投票选址以及建设意见，估计也是为了避免重复建设，像快速路一样一次性投入建设，毕竟长痛不如短痛，相信在不久的将来一座座人行过街天桥都出现在赣州市民的眼前，优化机动车出行效率，使得市民的出行更加安全和便利。
永州祁阳和冷水滩谁的经济文化强一些？
祁阳井底之蛙太多了，从这个帖子中可证实，祁阳80年代从衡阳划到零陵地区，只知祁阳事，根夲不懂零陵地区的历史。49年以前，中国是农业国，祁阳是人多地少的穷县，解放后，原零陵地区的冷水滩60年成为县级市，一直是零陵地区的工商业中心，百分之9o以上的地区企业布局在冷水滩，而祁阳一家地区企业都没有，整个祁阳只有一位当过零陵地区的地委书记唐盛世(祁阳人)懂一点地区近代历史，他就说了当年零陵是地区政治首府，冷水滩就是地区的经济首府。
82年零陵县府搬迁到冷水滩，95年撤零陵地区，永州市委市府开始搬迁冷水滩，永州经开区在冷水滩的仁湾镇，光是一个经开区今年完成规模工业总产值统计数是334亿元，排名永州各县区第一名。而祁阳是92年才搞四不限(不管祁阳人的钱是怎么来的，县城里卖地给祁阳人建私建房，搞扩城运动)，祁阳人多，在外打拼的多，祁阳人爱祁阳，祁阳人建祁阳，祁阳人在永州当官的多。
新乡市道路建设滞后，为什么不修建立交桥和人行天桥？
谢谢邀请。新乡市道路建设滞后，为什么不修建立交桥和人行天桥？新乡其实是有过街天桥的，只不过比较少，所以大家感觉新乡没有天桥，比较熟悉的一个位于平原博物馆旁边，但是每次经过感觉走的人并不多，因为天桥本来是为了节省时间，相反的走那个天桥会很不方便，除了造型独特，给人的感觉就是比较鸡肋。天桥的主要作用是缓解交通压力，一般会建在人流量和车比较多的地点，新乡市区人口相对比较少，以前可能规划时感觉用不到，但是现在随着社会的发展，市区内车越来越多，每逢上下班高峰在一些交通要道都会有一定程度上的拥挤，很有必要建立天桥来改善交通状况和提高城市形象，尤其是火车站出口的那条路，本来路不宽车道就少人流量大，经常会造成交通拥挤，给外地人带来很不好的印象。
山东滨州一天桥出现多条裂缝，建设局做出回应：属正常现象，你怎么看？
这个问题是最近几天才曝光的一个事，这几天正好也下了雪，在滨州黄河二路秦皇河自行车过街天桥是出现了一条大裂缝。信息发出后有记者就过去实地看了看，确实存在一条大裂缝，并且除了这条大裂缝还有七八条小的裂缝。关于这个问题，滨州市经济技术开发区的建设单位做出了回应：这属于正常的自然现象！也就是说桥的建造材料是由两种不同的材料建的，沥青和钢结构。
如果遇到温度大的变化就会发生不同的反映，在这条比较大的裂缝正好是在伸缩缝的位置，也就是说这里本来就是一条缝，桥是钢结构，但是上面铺设了一层彩色沥青的混泥土把这条缝盖住，彩色混凝土的刚性比较大，延展性比普通的柏油马路小很多，钢结构的热胀冷缩比混凝土也要小很多，于是天气变化大的时候伸缩缝的混凝土就容易开裂！但是，桥的主体并没有特别大的影响，所以市民大可不必担忧！于是，这个问题就不难理解了。
