在郑州有这么一句顺口溜：“郑州郑州，天天挖沟。郑州新龙路从2011年规划建设，到目前为止，仅有京沙快速路北端连霍高速南侧修了大约100米以外，其它的都只是标注在路牌上，一直没有落实。郑州曾经有个高架桥花千百万刚建好，用个一两年就拆了，在如此短的时间内就拆除说明这并不是城市发展的速度太快，就是因为眼光没有放长远，规划不当。
为什么郑州天天修路？
在郑州有这么一句顺口溜：“郑州郑州，天天挖沟。”说说的呢其实也就郑州天天修路这么一种情况，我们一起来看看修路这么频繁的原因在哪儿~规划不当规划不到位，造成了城市资源的过度集中。郑州曾经有个高架桥花千百万刚建好，用个一两年就拆了，在如此短的时间内就拆除说明这并不是城市发展的速度太快，就是因为眼光没有放长远，规划不当。
郑州新龙路什么时间修呢？
郑州新龙路从2011年规划建设，到目前为止，仅有京沙快速路北端连霍高速南侧修了大约100米以外，其它的都还只是标注在路牌上，一直没有落实。主要原因有几个方面：一是道路较长，跨越的区较多。规划中的新龙路连接东四环和西四环，跨越郑东新区、金水区、惠济区和高新区，需要协调的部门多，情况复杂。二是连霍高速北移迟迟没有确定，新龙路的定位也随之没有确定。
对于新龙路的问题，群众反映强烈，社会與论也在持续关注，有关专家也在不断论证，人大代表也多次在人代会上提出加快新龙路的定位和建设问题，但一直没有达成共识，新龙路的建设问题也一直停留在规划图上。近日，由于连霍高速确定北移，郑州市规划局正式公布了新龙路的规划，并且进行了公示。根据规划，新龙路全长28公里，双向8车道，定位为城市主干道，将成为城市东西方向主要轴线之一。
郑州通往巩义的地铁什么时候开通？
目前来说，没有到巩义的地铁，10号线目前只修到上街郑州地铁10号线又称“郑州轨道交通10号线”，起始于上街机场站，终点至郑州火车站，线路全长43.5公里，全线共设24座车站，其中换乘站8座。最大站间距3257m，位于商隐路站与庙王村站之间；最小站间距1003m，位于医学院站与郑州火车站之间；平均站间距2032m，采用6辆编组A型车，最高时速100km/h。
