4、中国铁道建筑集团有限公司在国资委央企名录中排名第71，前身是铁道兵（铁道部工程指挥部），以中国铁建股份有限公司（简称：中国铁建）为经营主体，旗下主要有中铁十一局至中铁二十五局、中国土木工程等集团有限公司。11、中国铁路南昌局集团有限公司，管辖线路主要分布在江西、福建，和湖南、湖北部分地区。
各地铁路局工资怎样？
现在铁路行业还是相对来说比较吃香的！ 跟其他行业来比可能工资水平都不错，但是铁路的五险两金（公积金跟企业年金）待遇是其他很多行业都没有办法比的。像公积金的缴费比例都在12%，这个是最高比例了。像上海局这边月收入基本上，职工都是万元左右，也是整个18个局收入前列的。1.就业前景：现在像在江浙沪这边的铁路职工进铁路已经有点小困难，但也不是像公务员那样难，很多车上的客运员跟车站的工作人员都实行了第三方劳务公司聘用制了，工资待遇相对与正式职工会少很多。
基本上都是从专业院校招聘。想进铁路的大学生还是要做好加强本专业学习，增加机会。（学习对于进入铁路也同样重要，现在上海局对于职工学习还是比较看重的，考不及格，考核的都是自己的钱！）（1）铁路里面是有很多工种的，像机务段（开火车的），工务段（修铁轨的），供电段（修接触网的）等等，像工务工种来说大致分线路工，桥梁工，轨道车司机，探伤工等，职务从班长，副工长，工长，副主任，主任这样。
工种的晋升等级依次是中级工，高级工，技师，高级技师（这是相对于专科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程师，工程师，高级工程师；这是干部编制的路线，起码要本科以上进铁路才能是干部编制。2.收入情况上海局基本上所有正式职工收入都会在十二万左右以及更高，工种来说最高的是铁路司机岗位，可以在19万左右以及更高，但是也是最辛苦的！这个收入也是在18个铁路局中前列的，这是跟地区经济水平跟车辆开行的多少有很大关系，其实像中国很多地区都是在负债运行。
我国的铁路系统有哪些单位？
我国的铁路系统历经多次改革，截止目前，已经基本形成“监管、运营、施工（供应）”三方相互独立、又相互依存的框架，主要分为行政机关和央企两大类。一、运营运营方自然是我们最熟悉的“中国国家铁路集团有限公司”，成立于2019年6月，其前身是2013年成立的“中国铁路总公司”，承担了原先铁道部的企业相关职责。国家铁路集团是中央管理的国有独资公司，注册资本接近1.74亿元，资产规模超过8万亿。
其以铁路客货运输为主业，下设18个铁路局集团公司，分别是：1、中国铁路哈尔滨局集团有限公司，管辖线路覆盖黑龙江省大部分，兼跨内蒙古呼伦贝尔市。2、中国铁路沈阳局集团有限公司，管辖线路跨及辽宁（不含旅顺西站）、吉林省、内蒙古东南部、黑龙江省南部、河北省东北部分地区。3、中国铁路北京局集团有限公司，管辖线路分布在北京、天津、河北及山东、河南、山西的部分地区。
4、中国铁路太原局集团有限公司，管辖线路主要分布在山西省。5、中国铁路呼和浩特局集团有限公司，管辖线路主要分布在内蒙古。6、中国铁路郑州局集团有限公司，管辖线路横跨河南、山西、山东三省。7、中国铁路武汉局集团有限公司，管辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区铁路。8、中国铁路西安局集团有限公司，管辖陕西省及甘肃、四川、宁夏、山西等部分铁路。
9、中国铁路济南局集团有限公司，管辖线路主要分布在山东。10、中国铁路上海局集团有限公司，管辖线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区。11、中国铁路南昌局集团有限公司，管辖线路主要分布在江西、福建，和湖南、湖北部分地区。12、中国铁路广州局集团有限公司，主要管辖广东、湖南、海南三省铁路。13、中国铁路南宁局集团有限公司，管辖线路跨越广西、广东、湖南、贵州四省区。
14、中国铁路成都局集团有限公司，管辖范围辐射四川、贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区。15、中国铁路昆明局集团有限公司，管辖范围包括云南省（不含昭通市）以及四川、贵州部分地区。16、中国铁路兰州局集团有限公司，管辖范围包括甘肃、宁夏以及四川、青海、内蒙古部分地区。17、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司，管辖范围主要位于新疆。
18、中国铁路青藏集团有限公司，管辖范围跨青海、西藏。二、监管目前，履行监管主体责任的行政机关是国家铁路局，是交通运输部管理的副部级国家局。国家铁路局承担了原先铁道部的部分行政职责，主要负责铁路安全生产监督管理、铁路市场秩序维护、铁路运行监测分析等等。国家铁路局下设8个正厅（局）级的监督管理局（督查室），对不同管界实施监管：1、沈阳铁路监督管理局，负责哈尔滨局、沈阳局集团有限公司管界内的监管工作。
2、上海铁路监督管理局，负责济南局、上海局、南昌局集团有限公司管界内的监管工作。3、广州铁路监督管理局，负责广州局、南宁局集团有限公司管界内的监管工作。4、成都铁路监督管理局，负责成都局、昆明局集团有限公司管界内的监管工作。5、武汉铁路监督管理局，负责郑州局、武汉局集团有限公司管界内的监管工作。6、西安铁路监督管理局，负责太原局、呼和浩特局、西安局集团有限公司管界内的监管工作。
7、兰州铁路监督管理局，负责兰州局、乌鲁木齐局、青藏集团有限公司管界内的监管工作。8、北京铁路督察室，负责北京局集团有限公司管界内的监管工作。三、施工（供应）铁路系统中的施工方（供应方）主要涉及国资委管理的5家“正厅级”央企：1、中国中车集团有限公司截止2021年10月，在国资委央企名录中排名第68，以中国中车股份有限公司（简称：中国中车）为经营主体，由原先的南车、北车合并而来，是铁路机车、动车组等的供应方，大家广为熟知的“和谐号、复兴号”都出自该公司。
2、中国铁路通信信号集团有限公司在国资委央企名录中排名第69，以中国铁路通信信号股份有限公司（简称：中国通号）为经营主体，是轨道交通控制系统的供应方。3、中国铁路工程集团有限公司在国资委央企名录中排名第70，前身是铁道部基建总局，以中国中铁股份有限公司（简称：中国中铁）为经营主体，是铁路系统的两大施工方之一。
中国中铁旗下主要有中铁一局至中铁十局、中铁大桥局、中铁隧道局、中铁电气化局、中铁港航局等集团有限公司。4、中国铁道建筑集团有限公司在国资委央企名录中排名第71，前身是铁道兵（铁道部工程指挥部），以中国铁建股份有限公司（简称：中国铁建）为经营主体，旗下主要有中铁十一局至中铁二十五局、中国土木工程等集团有限公司。
这两个企业，我相对熟悉一些。因为我家是铁路世家，从爷爷辈到儿子辈都有铁路职工。前两年我家一个亲属，考了当地技师学院，签到了哈尔滨地铁。从工资待遇看，还是铁路稍高一些。同是刚就业的两个亲属孩子，铁路的工资4000多，接近5000元，地铁的3000元左右，还不足3000元。这是工资条显示的到手工资，实际上隐形工资也有很大不同，五险一金差距也很大，就公积金一项，就拉开了距离，铁路刚参加工作的公积金是一月1400多，包括单位给倍上的那一半，而地铁因为工资低，所以缴费就少，亲属说几百元，不知道是不是算上单位缴的。
当然，不同区域，不同铁路局和地铁，工资收入高低是不同的，我说的两个孩子是黑龙江省的，工资就是现在水平。从长远来看，我个人认为，还是铁路局的发展前景能好些，地铁还是有很多限制，创收方面也不如铁路。当然，地铁工作比铁路轻松一些，如果选择高工资选择铁路，如果选择安逸，就选地铁。这两个企业，从疫情期间来看，还是相对比较稳定，势必按月开资，还是值得就业。
