多少媒体报道实验过，因不系安全带，乘客会被汽车的安全气囊额外伤害，这种伤害甚至比车祸本身大，怎么有人这样不在意呢？所以我觉得，安全带立法和儿童座椅立法国家应该强制执行，让民众必须有开车必须系安全带的强烈意识，在日常行车生活中，尽可能的减少减轻车祸的伤害！我是瓶颈苍穹，关注我不迷路，我在问答等你交流分享，欢迎下方留言讨论！。
发生交通事故后，殴打肇事者，会受到怎样的处罚？
对于这个问题，我讲一个真实案例给大家听听。身边一朋友开车撞了一横穿马路的老人，公路是有隔离栏那种，老人翻越隔离栏后被撞。老人是出事地点附近的。驾驶人立即报警，也拨打120，不一会，老人家属来了，发现老人倒地，手上有血，不问青红皂白，打了驾照人几个耳光。当交警和120到后，老人送医，部分家属仍然要打驾驶人，交警拦不住，只好再次报警，当地派出所到了后才拉开。
事故处理时，老人负次要责任。老人家属不同意，调解现场又把驾驶人打了。交警又报警，派出所把打人者带走。最后，驾驶人做法医鉴定，属轻伤。驾驶人不同意调解，打人者（两人）被判三个月。老人出院，家属进号子，还要赔驾驶人医疗费，大家说这个事是什么事？通过这个案例，大家就明白了，发生交通事故，殴打肇事者，与本案件无关，属派出所管辖。
山西又发生重大车祸，中国重卡是不是关键时刻刹不住车？
这应该是路桥结冻原因造成的，与车辆刹车并无关系，以专业角度说，越来空车危险系数越大，载一定的货量能使汽车轮胎与地面接触摩擦越大，致使刹车距离缩短。本人亲历过一次类似情景，一次下着雨的晚上，视线也不太好，我刚从入口并入主线时，速度还没提到60公里／时，闻到一阵类似汽油的味道，我意识到不是自己的车子漏油就是路面有油，凭多年的驾龄，就有意保持当时的速度，没有提速到高速公路应有最低60公里／时。
甚至与刚从我旁边经过的一辆半挂保持大约200一300米时，就看见半挂刹车灯突亮起来，我感觉到前面肯定有事故，就马上开始点刹起来，一刹起来整辆货车方向失去控制，马上又松刹，方向被掌控，又不得不点刹，方向又失控，奇怪啊！从没遇得此情况，心里开始发慌起来了，一边看见前辆挂车也是失控，自己车辆又刹不到，但不得又松刹。
方向又被控制住，这样连续几次后，我的货车距离前辆挂车＜己停住＞不到十几米了。这下更紧张了，眼看着肯定要追尾了。甚到做好侧碰的计划了，也清楚最后一博了，＜此时速度比以前降低很多了＞重踏刹车，只听见刹车形成的一陈声响，车辆被停住了。才小心又小心地拉好手刹，检查档位是否空档，才反应过来打着双跳，眼前这挂车离我二三米远了。
不敢下车，幸好晚上车辆较少后面的车辆也逐渐停下了，但是一下车一看，毛孔都大了。除我和前面一辆挂车都歪停在路面上以外，前面一挂车冲下高速下了，另一辆挂车冲向对向车车道了，多辆小车，货车不同程度都扭在一起了，大约十多辆了。因此。路面的各种因素，都与车辆本身，驾驶员的操作没有太多的关系，譬如，前面两挂车，一辆冲下高速坡，另一辆冲向对向车道，都是刹不住没办法，不让正面碰撞的后果，有意的举动，才保住自己的生命。
怎么看江苏盐城交通事故10吨猪肉被村民哄抢剩下3吨？
我是周周，我来回答。江苏盐城某地因车辆发生事故侧翻，车上价值50万元猪肉几乎被一抢而空，最后仅仅只剩下3吨。而抢猪肉者大多都是附近的村民，而更夸张的是有些人甚至开车来装回去的，目前货主已经拍照并且报警！有网友说，只能怪现在猪肉太贵了，这也可能只是气话而已。而周周认为应该给予的定义为：不问自取就是偷！不经允许就是抢！从为什么这样说呢？像这样的事情发生在我们身边的情况也并不罕见，从这个事件中可以看出很多问题，该事件的发生也值得让人反思。
第一、不经允许就是抢，警方一定会追踪涉案人员。村民这样的行为最终只会得不偿失，因为货主已经报警，报警就会立案调查。不要幻想着那么多人，警方不可能管得来，警方也不可能去理这种心态！若要人不知，除非己莫为。因为货物数额比较大，警方肯定要给逐一追踪到货物的，哪怕你是已经吃完了。如果抢得少的可能会如数赔偿，抢得多的话，还可能在赔偿的基础上面临接受刑事拘留等处罚手段。
