当然也在其中。在长江汉江之间。苹果树冬季修剪，通常在落叶后进行，为了避免冬季严寒抽条，减少腐烂病，在特别寒冷地区，现在不提倡冬季修剪，最好在春季树液流动前进行。第二年病菌从根部的伤口或直接从幼根表皮、根毛侵入，后在维管束繁殖，并扩展到枝叶，该病在当年不进行重复浸染。
桂林发展前景如何？
桂林的发展前景与九塞沟、张家界、丽江、黄山等“沟、界、江、山、林”市有一定类似性。第一，作为“沟界江山林”中的一山林，在现代社会中，以自然保护为主，不宜，也永不会发展成大城市。“沟界江山林” 知名度都很大，但很多人不知道它们是市，或不把它们当市来看待，这个知名度并不是城市、都市的知名度。第二，桂林优势在石山，以石山出名，劣势也在石山，石山区难开发，永远建不了地铁上不了档次，成不了大城市，经济也就上不去。
第三，远海石山区在经济上难以竞争过大海，桂林下辖12县之多，去掉12县的裸桂林，市区GDP已低于北海市区、钦州市区，2014年，去掉12县的裸桂林，市区gdp515.14亿，而北海市区669.05亿，钦州市区547.51亿，桂林的桂C位置实际已不保，沦落到E了。第四，桂林的财税收入也很低，市区同样低于北海钦州，在广西，仅南宁一市财税收入，就高于柳州 桂林总和(包括辖县)。
再看你以为桂林这么低少的税还让给别市用的言论，从另一方面也说明桂林的西南官话黔文化不开化，没知识的人太多，人材太少，同样制约了桂林的发展。2017年前三季度，桂林是广西唯一GDP负增长的市(见下表)，拖累整个广西的发展，严重浪费广西资源。广西有海，石山与海的竞争，傻子都知道应该投资到哪里。但广西一直过渡溺爱桂林，甚至给予其超省会的待遇。
南宁的航空管理局，曾长期搬给桂林，桂林机场投资、等级、豪华程度超首府南宁，南宁机场才是4E级，广西最高级4F机场给了桂林。但石山扶不上墙，航空吞吐量连年负增长，现今机场吞吐量排位已跌到丽江之下。桂林火车北站，曾是广西投资最大、等级最高的站，却也是广西最空荡、最浪费的站。还将给予桂林9个高铁站，比发达省份的省会还多，不知阿斗能产出怎样的效益。
桂林现在还能保留点脸面的原因是，桂林市是由原桂林地区保留而来，给它的下辖县极多，多达12个县！而广西除河池、百色也象桂林保留了原地区外，其余市均是原地区分割而来。如玉林地区分为玉林、贵港2市，南宁地区分为南宁、崇左2市，钦州地区更是分为钦北防3市，使得北海仅下辖1个县。实际上，原钦州地区(现钦北防3市)经济(gdp等数据)完胜原桂林地区(现桂林1市)，同样胜过原柳州地区(现柳州 来宾2市)。
国家高速发展，三农领域今昔变化有哪些？
国家高速发展，三农带来了很大的变化，可以用这个词表达，”翻天覆地”。远的地方我不知道，只能从媒体上了解。下面就讲一讲我们家乡的变化。谈到三农的变化，有的人可能直接想到“柴米油盐，衣食住行”。当然也在其中。今天我只讲家乡三农的宏观变化。这时候我想起了伟大领袖毛主席的一首词：水调歌头 游泳毛泽东才饮长沙水，又食武昌鱼。
万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当今世界殊。毛主席的这首诗，有它的现实意义，也有深远的历史意义！我的家乡在湖北江汉大平原。在长江汉江之间。有着得天独厚的条件。
家乡的变化特别大。从仙桃到我们的家。近几年修建了一条铁路分线。这条铁路从北到南横跨我们村。预计今年10月1日通车。之前七八年。汉宜铁路也经过我们的家乡。从东到西，横跨汉江。印证了毛主席诗词里面说的“一桥飞架南北，天堑变通途”！家乡的老人们笑着说：我们在家门口乘火车可以直达全国。三年自然灾害以后。国家在汉江修了一个旱涝保收的灌溉闸。
今年疫情前后几个月，地方又改建了一座节制闸，今年5月建造完工。这样的话。黄月闸只要启动灌溉枢纽。汉江的河水可以直接灌溉到农田。毛主席说的“高峡出平湖”，我们这里形成了“汉江平湖”。我们这里农民种田，完全可以这样说旱涝保收！我们的家乡远离城镇，按总体规划来讲。属于边远地区。上级对这个村采取了扶贫政策。2019年家乡全部脱贫。
