第一个铜工业基地建于铜陵，第一支铜业股票发自铜陵。长三角的龙头是上海，两翼中心是南京和杭州。安徽省的中南部中心城市，地跨长江两岸，现有铜陵长江公路大桥（号称“皖江第一桥”）、铜陵长江公铁大桥（本地市民称为“铜陵长江二桥”）连接长江两岸，更有G3京台高速替代桥（号称铜陵长江三桥，也是公铁大桥）年内即将开工，位于黄山、九华山和太平湖“两山一湖”的北大门，是京台（G3）和沪渝（G50）两大高速与京福和沪宁-宁宜高铁的交汇处，市区距九华山国际机场也仅35公里，境内拥有长江十大重点港口之一的铜陵港（是长江最后一个可停泊万吨级船舶的港口），公、铁、水、航空等立体交通特别发达，是安徽乃至全国重要的交通枢纽城市之一。
江西属于江南吗？
江西的名字来源是江南右道。今天中国的省份名称，许多是以 名山大川 命名，彼此不乏对应的称呼。譬如太行山分隔开“山东”、“山西”，黄河区分了“河南”、“河北”，连洞庭湖南北也有“湖南”、“湖北”，但偏偏作为国内第一大河的长江，因之命名的只有“江西”，却无对称的“江东”，这是怎么回事呢？“江西”这一名称，可以追溯到 唐代 。
唐初政区实行州、县二级制，由于州的数量太多（达 300多个），中央政府管理起来很麻烦。据说唐太宗 李世民 苦于记各州长官们的名字，只好将他们都写在屏风上。于是，他在即位之初的贞观元年（ 627），便将天下分为十个监察区，称“道”。其中北方、南方各五道，人称“贞观十道”。其中的江南道包括长江以南、南岭以北、西至今贵州、东至海的整个华中地区。
“贞观十道”尤其是江南道的范围过于广袤，各地的社会经济文化差异颇大。到了开元二十一年（ 733），风流天子 唐玄宗 遂将道的数目增加一半，达到 15个。江南道从西到东依次被分为黔中道（治所今四川彭水）、江南西道（治豫章，今南昌）、江南东道（治吴县，今苏州）。今日的“江西”之名即是取了“江南西道”的简称。
安史之乱 以后，藩镇割据 之势已成。节镇（北方多叫节度使，南方多叫观察使）取代了道的地位，结合各地的半割据状态，朝廷又把江南东道再分为浙西（今苏南及浙江钱塘江以北）、浙东（今浙江钱塘江以南）、宣歙（今皖南）、福建四个观察使辖区（俗称仍为“道”）。经过五代的短暂分裂， 宋代 改“道”为“路”，与“江西”相对的“江东”又“复活”了。
但这一时期的江南东路辖区已大大缩小，实即唐代的宣歙观察使辖区以及江南西道部分地区，鉴于这一地区没有大城市，所以把 五代十国 南唐故都升州（江宁府，今南京）从两浙（西）路析出，并入江南东路作为首府（转运使驻地）。元代 统治者发明了行中书省，是中国行政区划史上的一大变革，其名称一直延续至今。在行省制 度下，宋代的江南西路换个马甲又成了江西行省。
铜陵在安徽的哪个方位？
安徽省的中南部中心城市，地跨长江两岸，现有铜陵长江公路大桥（号称“皖江第一桥”）、铜陵长江公铁大桥（本地市民称为“铜陵长江二桥”）连接长江两岸，更有G3京台高速替代桥（号称铜陵长江三桥，也是公铁大桥）年内即将开工，位于黄山、九华山和太平湖“两山一湖”的北大门，是京台（G3）和沪渝（G50）两大高速与京福和沪宁-宁宜高铁的交汇处，市区距九华山国际机场也仅35公里，境内还拥有长江十大重点港口之一的铜陵港（是长江最后一个可停泊万吨级船舶的港口），公、铁、水、航空等立体交通特别发达，是安徽乃至全国重要的交通枢纽城市之一。
安徽省内哪个地方的方言最难听懂？
简单的说，以大江大河为区分，淮河以北跟河南话很接近。因为是平原地区，方言发音还算比较接近，相对比较好懂吧！江淮之间合肥话，这个说不出来的特点，从合肥到滁州马鞍山芜湖宣城，这几个地方的方言是逐步的在改变，不过合肥话本质上跟芜湖话还是有很大区别的，因为不专业所以说不出个所以然来！我从小在芜湖生活过几年，因此对合肥话也能懂，但是你要我具体区分，我还做不到那么精确！再说到最有特点的，皖南和皖西，皖西大别山，接近湖北，安庆话，接近黄梅，说出来总有一种唱黄梅戏的感觉很有意思，六安我不了解所以就不瞎说了！我自己是宣城旌德县人，对于皖南的池州，黄山，宣城方言，宣城几个县市简单的说，这些地方两种方言，一个是方言，一个是土话，方言其实说起来跟芜湖话类似，土话就是各地相互听不懂，我旌德人完全听不懂绩溪人土话说的什么，甚至甚至，我们旌德县这么小的地方，不同乡镇的口音都不一样，俞村方言跟桥亭的就不一样！哈哈很有意思！总得来说，安徽全省没办法说出一个完全有代表性的方言，大概得说，从北到南，方言难度系数逐步增加，老徽州地区的方言最复杂和难懂！。
