根据规划，作为国家级自贸区的广州市南沙区，未来会成为高铁枢纽站，沿海高铁（上海、杭州、温州、厦门、汕头、深圳经南沙往粤西、广西方向）与广珠澳高铁将在南沙形成十字交叉，南沙高铁站的站台数量与现在的高铁广州南站基本相同，也就是说，在南沙建设一个与广州南站规模相当的现代化高铁站。
我国在南沙群岛如何填海造岛的？
永暑礁原本是南沙群岛中一块小小的岛礁，面积只有四五个篮球场这么大。不过，从2014年下半年开始，我们国家仅用了半年时间就把它变成了一座总面积超过3平方公里的小岛。而这个让世界为之赞叹的「填海造岛」的故事，起源于一艘挖泥船。在海面直接造出一个岛技术难度非常大，目前世界上只有两种办法，第一种就是从陆地运沙石泥土，到指定位置堆积。
第二种就是「就地取材」，把海底的泥沙吸上来。而这种办法就要用到挖泥船。天鲸号就是我们国家自主研发的一艘挖泥船，也是永暑礁吹填工作的主力船。这艘船的总装机功率19200千瓦，一铲子下去能挖到30米深，差不多15层楼那么高。它的铰刀功率达到了4200千瓦，能够轻松切开海底巨石，是世界上最大的挖泥船之一。它的挖掘效率是每小时4500立方米。
相当于一小时填出一片足球场。挖泥船自身带有一个大铲子，这个铲子连接着吸泥管，船上还有大功率水泵。工作的时候，天鲸号先是把铲子伸到水下。随着巨大的斗轮发动，海底淤泥和石块被切碎，之后被吸泥管吸上来，污泥和土石通过巨大的泥泵泵到运输船上。整艘船配备了三台大功率泥泵，结合自动化操作，天鲸号可以完成「自动挖泥」，「无人操控」等一系列智能挖泥程序。
请问广州南沙区的南沙站预计会建在哪里？
根据规划，作为国家级自贸区的广州市南沙区，未来会成为高铁枢纽站，沿海高铁（上海、杭州、温州、厦门、汕头、深圳经南沙往粤西、广西方向）与广珠澳高铁将在南沙形成十字交叉，南沙高铁站的站台数量与现在的高铁广州南站基本相同，也就是说，在南沙建设一个与广州南站规模相当的现代化高铁站。沿海高铁通道将从东莞的虎门穿过珠江口，采用隧道的方式，具体位置在虎门大桥南侧5公里左右，从南沙的万顷沙上到地面后，高铁站大约位于现在万顷沙镇政府北侧。
南海诸群岛，包括南沙、中沙、东沙和西沙群岛，自古以来就是中国的领土和领海。由于距离本土大陆较远，加上以往海军力量薄弱，被周边国家越南、印度尼西亚和菲律宾等国家不断蚕食和占领，引起了全国人民的极大愤慨。愤慨归愤慨，鞭长莫及，又能有什么办法？本博最早是上世纪的1974年还在读高中时，通过阅读报纸才了解到中国海军与当时的南越(越南尚未统一)海军在西沙群岛发生了一场海战。
当时中国海军所使用的军舰都是几百吨的小型舰船，并且设备陈旧落后。而南越海军所使用的军舰是由美国所援助的三千多吨的大型军舰。中国人民解放军海军发扬敢打硬拼的大无畏精神，硬是用落后的装备将南越海军打得落花流水，仓惶出逃。收回了本属祖国的领土。从地图上不难发现，南沙群岛由于离祖国大陆非常遥远。越南、菲律宾和印度尼西亚等国已对部分岛屿进行了非法占领，中国人靠声明抗议是根本解决不了问题的。
进入到21世纪，中国人凭借科学技术的进步，发明创造了填海造岛的神器。在南沙、西沙部分岛礁通过人工吹沙造岛，完善地方政府、广大渔民和驻岛守军的生活、军事设施。也为中国今后开发海洋资源奠定了良好的基础。根据媒体报导，在西沙群岛的永兴岛上建有新设立的地级政府部门，当然也不乏机场和相应的军民共用设施。南沙群岛的填海造陆尚处于起步阶段，相信在不远的将来，随着祖国综合国力的发展和军事力量的强大，收回被他国所占领岛礁岛屿是完全可能的。
