我国管制部门发现问题后立即开始多方核实，结果证实MH370失联了。多方猜测更加使事件向劫持方面发展，只不过怀疑对象，劫持原因都不能确定，而劫持到了哪里就更猜不到了。起始于云浮罗定，终点在茂名信宜，罗信高速自此“诞生”，并且早在2017年6月份的时候就开始“大展拳脚”，进入到动工阶段，需几年打磨后，预计在2020年能够全线通车。
马航370到底去了哪？
如果问21世纪又有哪些新增的世界未解之谜，那马航370绝对算一个。2014年3月8日的凌晨，载有227名乘客，12名机组人员的MH370在印度洋上方失联，至今未有具体下落。全国人民心悬一线，关心众人安危。要想知道它到底去哪了，首先我们要搞清楚它怎么出的事，在哪出的事，是何缘故。2014年3月8日北京时间00:42分，MH370起飞（吉隆坡――北京）。
大约1:20当飞机途径越南胡志明市区时与地面失去了联络。我国管制部门发现问题后立即开始多方核实，结果证实MH370失联了。随即地面工作人员在紧张不安的情绪中，查找问题努力寻找雷达信号，可焦灼的等待以后等到的却是不幸的消息。当天北京时间6:30，原定到达北京的MH370未能如时到达。这段3700公里的航程彻底没有了尽头。
马来西亚方面立即启动了紧急搜救行动。该航班飞机在起飞时都是经过安全检查的，按理说不会有问题。所以搜救过程中假设其仅仅是失去了信号，但是飞机所携带的燃油只能维持7小时。也就是说8:00之后希望渺茫，燃油耗尽。收到消息后，我国外交部和驻马、驻越使馆立即展开了救援调查。成立应急小组，派出了14艘专业救助船、6艘海事执法船和2架巡航救助飞机。
虽然希望渺茫，可政府从未放弃。搜救后期中、马、印（印度尼西亚）、美、新、越、菲等也都加入了救援行动。2014年4月1日，澳大利亚方面表示正在抓紧捕捉MH370的黑匣子信号。可黑匣子极有可能落在数千米的深海之下，信号日益微弱，最终失去了音讯。2014年4月23日，蓝鳍金枪鱼十次下水无果，搜救暂停。一个多月的空中搜索，海底打捞都没找到任何可靠线索。
耗费了大量的人力财力，遇难者家属仍在等待。2014年10月6日，搜救重启，圈定南印度洋海域。2016年2月17日，搜救暂停。2018年1月6日，搜救再度重启。牵挂从未停止，搜救也一直在继续。我国政府时刻密切关注，及时出资出力配合搜救。自马航失联的1728天后，原调查小组于2018年11月30日解散，国际救援到此为止。
五年的时间只不过找到了几片飞机残骸。马航到底去了何处，坠落？劫持？穿越？虽然报告显示，马航370具体失事原因仍未能确定。但最大的可能性就是在南印度洋附近坠落。疑似事发海域海底深度高达至少4500米。那是一个海洋生物稀少，水压极大，一片黑暗的未知领域。除了载人核潜艇可以到达，普通搜救是不可能的，更别提打捞了。
当然事故总是少不了阴谋论，也有人说MH370被劫持了。因为数个国家联合搜救下，飞机轨迹，失联信息一直遮遮掩掩。常常是刚有消息就被否定。所以有人怀疑机长副驾驶可能存在异常行为，在某种协议下被劫持。因为失事飞机波音777为美国制造，事发后美国国家交通安全委员会和美国联邦航空管理局已将相关资料封存并取走调查。
所以具体情况媒体无从得知另有调查显示，可能有人冒名登机。并且副驾驶在失联前疑似像外界打电话求救。多方猜测更加使事件向劫持方面发展，只不过怀疑对象，劫持原因都不能确定，而劫持到了哪里就更猜不到了。还有一说法――被击落。2015年12月，澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，MH370航班失联之前曾遭遇突发电力故障。
导致飞机自动飞行，众人等死。可想而知当时的绝望。如果飞机突然电力故障是外界干扰，那很有可能是受到了攻击。这也就印证了军事击落猜测的说法。如果是被击落，那肯定是攻击方的军事机密，自然找不到了。最后穿越一说，只能说是广大同胞的美好愿望。祈祷他们的时间暂停，去到了某个虫洞或者时间缝隙。当他们的表转了一圈后，有朝一日平安回来。
作为信宜人，你期待罗信高速公路通车吗？为什么？
起始于云浮罗定，终点在茂名信宜，罗信高速自此“诞生”，并且早在2017年6月份的时候就开始“大展拳脚”，进入到动工阶段，还需几年打磨后，预计在2020年能够全线通车。罗信高速公路对信宜似乎特别的眷顾，“雨露恩泽”全部集中在它一人身上。将经过信宜的六个小镇，在罗信高速公路的信宜段我们可以了解到，起于罗定市围底镇，经素龙镇、罗平镇、太平镇、罗镜镇、信宜平塘镇、钱排镇、白石镇、丁堡镇、水口镇、镇隆镇，高州市荷花镇。
感觉这是要承包了信宜的所有小镇吗？并且于清湾高速公路进行一次深入沟通，与其无缝连接。路线全长128.525km，并且采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽26米，投资估算约 159亿元。不过这条罗信高速公路大概是要“经历九九八十一难”，才能正式通车吧，毕竟沿线地区还要打通几十公里的隧道，又会大大的加大工程的难度。
