烟台更应该将现有道路进行快速路改造以及建设高架桥缓解交通拥堵。长春道路频道修建改造问题，一直是长春市民茶余饭后的谈资。烟台什么时候能修建地铁？这个问题基本可以归类于烟台人民当前最关注的话题之一，从2009年烟台正式启动地铁规划到现在已经近十年的时间，烟台人民也盼了10年时间。
烟台什么时候能修建地铁？
烟台什么时候能修建地铁？ 这个问题基本可以归类于烟台人民当前最关注的话题之一，从2009年烟台正式启动地铁规划到现在已经近十年的时间，烟台人民也盼了10年时间。后来经过一系列《规划》等工作，最终于2016年通过了国家环评，并且于2017年也进行了地质勘察，然而烟台地铁因为种种原因，截止目前为止并没有得到最终发改委的批复，建设时间迟迟未能定下。
有些人吐槽烟台的情况不需要地铁，因为烟台没有那么多的人口基数。烟台更应该将现有道路进行快速路改造以及建设高架桥缓解交通拥堵。的确，烟台因为地形原因，东西狭长，且东西缺少快速路，从牟平区去往开发区，如果不走高速，就只能穿过烟台市区，要经过很多赌点。而更承受烟台东西运力的红旗路、南大街、北马路每天上下班的高峰期更是拥堵不堪，高峰期的导航软件永远显示这几个区域红色一片。
其实，烟台是需要地铁的，烟台地形相比于平原城市，规划建设更加困难，比之平原城市有很多地方需要更大投入，而随着目前私家车保有量的上升，烟台市区的车流越来越大，如果仅仅还是规划道路，建设速度远远比不上车辆增长的速度，车辆其实更适合走远路，而市区内短途出行地铁明显比车辆方便却经济。并且刚才说过烟台的地形狭长，缺少跨东西的公交运力，如果有一条穿越东西直达机场的地铁，无疑会给烟台市民带来极大的方便。
以烟台现有的经济水平，建设地铁为题不大，但是烟台地铁最终未批复很大一部分原因是卡在了人口数量这一环节。烟台几个区县总人口七百多万，但是县级市的人口数量占比重很大，这导致烟台市区的人口数量达不到建设地铁的标准，所以烟台想要最终达到建设地铁的标准，还是应该全面出发，做大做强区域产业，提升人才引进措施，吸引周边人员前来烟台就业定居，也吸引本地人员留在烟台，建设烟台。
针对长春道路频繁修建改造，在长春的现在以及未来的发展上，你有什么看法？
长春道路频道修建改造问题，一直是长春市民茶余饭后的谈资。别的地方其实我并不是特别清楚，但是汽车厂的路真的几乎是年年修年年修，每年春暖花开之时都是汽车厂道路翻修之时。个人认为有这样几个原因，长春的气候一冻一化对道路的伤害和负荷肯定相对比较大，而且现在汽车保有量也越来越大，道路养护如果不及时，城市规划如果没有足够的远见，加上路基排水量等客观原因，所以只能不断的翻修。
对于未来长春的发展，我觉得如果想避免像汽车厂的路一样年年修，规划很重要，政府的规划一定要综合各个方面因素，各个单位也要加强沟通合作。路年年修肯定不是一个长久之计。老百姓的看法也会越来越大。最后总结：城市的发展，道路交通方面肯定是头等重要的大事。需要各个方面的共同努力，心往一起想劲往一起使，除了年年修路，还有堵车问题也日渐突出，希望有关部门能足够重视起来，祝长春越来越好。
