这里恭喜老洲，期盼了几十年，终于如愿以偿的划入了铜陵郊区，眼看着就要跨江发展了，一条过江的轻轨绝对是很有必要的。传说中的二号线，可能短时间内不是很着急，但是长远角度来看，也不无道理。至于三号线，铜陵北站位置比较尴尬，一条快捷通道加快其与主城区的联系，也是很有必要的。而传说中的四号线，即枞阳县城到浮山风景区，这里笔者只能呵呵了，先把公路修好再说吧，短时间还是先不要幻想太多，至于以后能否开工，继续憧憬吧。
总的来说，对于铜陵这样一个正在跨江的城市，从远期发展来看，轨道交通还是大势所趋，但是眼下工作的重点还是搞好目前正在建设的各个工程，并且为将来有可能到来的轨道交通时代做好必要的准备。至于何时会动工，与其期待这个日期，不如脚踏实地，发展经济，经济发展的更好，地方财政更加雄厚了，规划中的一切就能早日实现了。
蚌埠到马鞍山什么时候修高速公路？
蚌埠到马鞍山那么远，肯定不会单独给两市修直通的高速公路，但是目前安徽省条条大路通肥肥，蚌埠到马鞍山也有经过合肥相通的高速公路，还算方便。从蚌埠仁和集上京台高速南下，到达合肥环城高速转到合芜高速上，从马鞍山西枢纽下高速，全程240公里左右，耗时3小时，不算太绕，也很方便。或者就从蚌埠北上宁洛高速，经过滁州市，不用下高速转到天潜高速上，到马鞍山西枢纽下，全程250公里左右，耗时3小时左右，但是宁洛容易堵车。
枞阳规划北沿江高速公路什么时候开工？
北沿江高速公路，是扬州到武汉高速公路的安徽段，沿着长江安徽段即皖江高速，起点位于滁州市天长市与江苏界，终点位于安庆市宿松县湖北交界，分三段建设，滁马段即滁马高速已通车，马巢段也已通车，巢无高速2017年通车，芜湖无为至安庆宿松段规划中。北沿江高速规划图（红色粗线）北沿江安徽局部图无为——安庆段（枞阳段）规划根据原先的规划，北沿江高速安徽段分为滁州至马鞍山段，马鞍山至巢湖段、巢湖无为段，以及无为安庆段。
目前，除无为至安庆段之外，其他基本上已经竣工通车。而无为至安庆段何时动工似乎还没有看到眉目。在安庆市2018年的政府工作报告中，关于公路建设的规划具体提到了，开工建设岳武高速东延线、德上高速桐城段，启动蕲太高速前期工作，完成安庆至桐城、安庆至望江、望江至宿松等5条一级公路建设，加快建设安庆至枞阳等7条一级公路。
在铜陵市2018年的工作报告中，关于公路建设的规划具体提到了，推进德上高速枞阳段建设，开工建设国道237和省道232、217，实现国道347枞阳段建成通车，国道236和省道221、335基本建成，省道320灾毁重建工程贯通。显然，都没有提到这条北沿江高速的枞阳段的消息，不知道意味着什么。岳武东延项目规划安庆市明确提出的岳武东延线路计划为岳西——潜山——桐城——庐江——无为建设高速公路，显然，这条线路是完全绕开枞阳的。
不知道这条线路与北沿江高速是否是同一个项目，如果是同一个项目的话，那就意味着所谓的北沿江高速公路就不会经过枞阳了，那对于枞阳来说，就这有把注意力放在南北向的德上高速上了。德上高速线路德上高速，从山东德州至江西上饶的一条高速公路，也是截止到目前为止明确经过枞阳县腹地的一条高速公路，它的修建和通车，不仅能缩短枞阳到合肥市的行车距离，也能相对改善整个枞阳的交通尴尬地位。
蚌埠到湖南自驾游，大概十天左右，路线该怎么走？
你好：很高兴回答你的问题，从蚌埠到湖南途经湖北、江西等地，沿途值得游玩的地方很多，我推荐路线如下：推荐路线：蚌埠——庐山风景区470公里——长沙市428公里——张家界天门山风景区330公里——岳阳市320公里——天柱山风景区484公里——蚌埠360公里，全程约2400公里。沿途所经风景区：从蚌埠出发沿途所经过风景游览风景区有三河古镇、庐山风景区、岳麓山、天门山风景区、武陵源风景区、芙蓉古镇、岳阳楼、洞庭湖、天柱山风景区、天堂寨等风景区。
庐山风光芙蓉镇路线志航示意图行和安排：第一天：早六点由蚌埠出发沿京台、蚌淮、蚌合、沪洤高速——庐山风景区479公里，约需时间7小时，预计当天下午一点到达庐山牯岭镇。1、当日高速行驶途中，沿途高速出入转换口较多，应提前做好路线规划，出入口行车时应关注车身两连情况，应注意行车安全。2、下午：可根据时间先行游玩部分景点牯岭镇——美庐——名人别墅群——庐山会议遗址、抗战纪念馆——芦林湖、芦林一号别墅——含鄱口——植物园——五老峰——三叠泉。
