大呼和，醒醒吧，GDP倒数第三，全国老龄化严重城市，人口数逐年外流，你还有什么能力去涨。面对生活成本逐年提高，我打算逃离了，在成都已经买好房了。爱人也在那里，没什么留恋了，因为在这里，我觉得活不起，连我这种收入算得上可以的人都如此，更何况那些平民百姓。大呼和，我曾经爱过，但是我要活。带着我逝去的青春，我打算逃离，或许再回来你变得高楼林立，大街变的整洁无人，但是你不再是那个呼和浩特。
呼和浩特市新机场停建你们怎么看呢？
到现在呼市仍没有一条对外高铁，有点落后了，尤其离北京不到500㎞，去趟北京的时间人家早到上海了！落后了，就要去发展，和南方城市不能一概而论，内蒙本就地广人稀，不能以人口为限制（你南方一个县就100万人，我内蒙一个旗只有20万人，能比吗）。一个北方城市，虽然人口是少了点，但是呼市汽车保有量90万，每三个人中就有1辆车，既然这么小的城市，堵车能排全国前十，可见内容不一般。
不管是机场、高架桥、还是地铁，这都是为市民服务的基建，基础建设与人民生活息息相关，假如有地铁了，即使政府贴钱运营，但我们老百姓还是受益的，能增加就业岗位不说，市民出行也能方便不少，交通方便了，几元钱半个小时玩转全城！为何不建？再者，基础建设上来了，城市品牌才能提高，这是竞争力，每个城市的发展除了地域的优越性和天然的资源外，还要必备便利的交通条件！交通不发达，何谈发展！除了伊利蒙牛其他要啥没啥，再不去发展，怎么去养活这一城百姓。
呼和浩特老机场虽然以前是首都备用机场，但是目前吞吐量已远超原计划量，老机场地处位置正是呼和浩特今后城市发展方向，目前已经影响城市向东建设规划，原地扩建已然不合适！关于呼和浩特市年财政收入赶不上这些基建的投入，凭这点就不去建设吗？建设是发展的前提条件，二者相辅相成，只有去发展了才能增加收入，收入增加了，才能再去拓展发展！一个城市能够适当举债搞点建设，总的效果是有利的（呼市这个地方很不同，前几年听说是政府负债率全国最低，有没有存款就不清楚了，或许呼和浩特刚修的二环高架都没动当年的积蓄?），再者，这些基建投入并非一年全部投产，最起码要个七八年，所以拿一年的财政去对比是不行的。
综合考虑，城市发展了，就业、创业、社会福利、保障、幸福指数、民生事业、吸引人才等等才会越来越好！目前呼和浩特好多工程包括新机场、高速、三环、地铁、两横两纵高架、和林新区，有的缓建、有的叫停、有的还在建，适当的调控是有利的。总的来说，城市发展离不开基建，切不可越落后越不建，越穷越限制。个人意见，还是支持呼和浩特市能够大力发展基建！希望呼和浩特能成为我们北方城市中一个能给市民带来幸福的小城市！在2013年开始参建南二环快速路工程，初建时也是一片哗然，现在通行俩年了，大家觉得还是好吧~（BRT除外，BRT用车不好说）。
呼和浩特新建的三环路在哪里，什么时候能够完工？
日前，呼和浩特市委常委、纪委书记徐国铭就三环路（建委段）建设情况进行实地调研。 徐国铭一行先后来到三环路一标段（110段）、三环路二标段（黄金大道）以及二标段梁场、三环路四标段等地，实地了解工程进度，协调解决遇到的困难。 在三环路二标段（黄金大道）施工现场，徐国铭实地察看了施工现场。他说，首桩开工意味着三环路建设第一枪的打响，开弓没有回头箭，参建各方一定要加强组织调度，合理安排施工，以一鼓作气的精神一抓到底、一举成功。
参建方要再接再厉，继续发扬“能打硬仗”的优良作风，各级各部门要抓住当前施工的黄金期，充分认识加快推进三环路项目建设对地方经济社会发展的重要性，处理好速度、效率与安全三者的关系，在确保施工安全和工程质量的基础上，精心组织，加快进度，强化环保、廉政等工作，又快又好、又稳又准完成各项目标任务。 据了解，三环路工程全长82.54千米，由新建、改造和利用三部分组成，其中新建部分46.37千米，北线改造旧110国道8千米，利用新110国道28.17千米。
北京月薪8000和内蒙月薪8000的区别是什么？
年初七了，今天就要开始上班了，今天谈一下这个薪资我觉得还是很有必要的，没有达到8000千的就当是勉励自己加油干了。下面我们就聊一下北京月薪8000和内蒙古月薪8000的区别吧。第一 内蒙古的8000月薪在内蒙古能拿到8000的月薪那绝对可以算的上高薪了，就以首府呼和浩特市为例，市区内这样的工作机会还是比较少的，市区内工作拿8000的都是些高管什么的白领阶层。
但是在内蒙古除了这些还有很多人能拿8000的工资，也最能代表内蒙古经济社会的发展，那就是一线的蓝领工人。电力和化工是内蒙古的支柱产业，在经济社会中扮演重要角色，所以以这两个行业谈内蒙古的薪资是很有代表性的。如内蒙古的电厂工人、新型化工厂工人，有点工作经验的工资都能拿8000左右，就是工作环境和工作地点不怎么好，一般都远离城市。
第二 北京的8000月薪8000的月薪其实在北京并不算高的，在北京8000的月薪其实就像在呼和浩特市4000左右的工资吧。我一个同学大学毕业从呼和浩特到北京发展，当我们还在为拿到3000元的工资而窃喜时，人家转正已经拿到七八千了，另我们羡慕不已啊。但是后来通过和他聊天才知道，在北京拿8000的工资真的是攒不下钱啊，每月房租、生活费、交通费用到手剩下的也就两三千了，接触的人不一样生活方式也不一样，以吃饭为例可能在呼和浩特有几百就够了，但是在北京有更好的选择可能就要上千了。
呼和浩特2020到2025年有什么重大的发展项目？
最大的项目，最明显的项目还是地产，我们呼和浩特地理位置，资源环境导致我们能做的事情有限，加上近几年大型工程（飞机场、地铁、高架桥）建设投入较大，所以需要推出新的项目带动产能，带动税收，根据全国经验来看，还是地产基建的带动效果最好。全国目前因为在控制房地产和基建，所以今年推出新基建建设，但是呼和浩特新基建基础一般，推进可能会比较慢，政府可能还是会采用地产行业来带动，比如农地转商地，公租房建设等。
呼和浩特、包头和鄂尔多斯中，哪个城市发展前景更好？
我是包头人，因工作需要基本上每周会在呼市住几天，鄂尔多斯每年也会去几次，粗略看了很多人的回答，觉得大家都忽略了人的问题，包头大概260万人，呼市290万，鄂尔多斯不到100万，呼市的优势在于全区的高校几乎都集中在呼市，每年的应届毕业生很多也会留在呼市这就给呼市提供了给养，广义上讲作为第一产业的农牧业是需要人的，第二产业工业，虽说正在逐渐摆脱劳动密集型但对人才的需要还是迫切的，第三产业诸如服务业更是需要内需来拉动，因此个人认为未来如果不改变高教扎堆首府的问题那么呼市的发展必然比包、鄂会好。
