这些也与省里扶持不无关系，天门的交通环境在1十8城市圈交通最差，无国道，无直达武汉的高速，高铁，城际铁路，麻城就不用说了，没有好的交通会更差。黄冈管辖范围不小可经济不强，大家都说撤黄冈奔小康。可见有交通能成为枢纽城市对经济多么重要，全省的高速高铁都联着武汉，因此成为省内最大枢纽城市，襄阳居二，宜昌第三，若武天荆(门沿江)高铁及从天门设连接线过潜江达荆州，麻竹高铁，荆荆常高铁，随天岳高铁，咸宁(赤壁)一荆州高铁能规划开建，荆门.荆州.随州.天门.麻城等城市也将成为枢纽成市，总的来说湖北应加速各个地方性出省通道建设(铁路.公路)，没说的交通落后经济就强不到那，希望湖北的交通在高铁时代得到大发展，一切都在人们的期待中，期待交通环境的改善，愿盼望变成现实。
三国中关羽镇守的荆州是现在的哪个城市？
三国时期的荆州是天下战略中心，诸葛亮曾说荆州北据汉沔，利尽南海，东联吴会，西通巴蜀。鲁肃甚至毫不遮掩的说:“此乃帝王之资。”以此可见荆州的重要性。三国初期荆州东汉年间，天下共分十三州，荆州下辖七郡，分别为；南阳郡、南郡、江夏郡、零陵郡、桂阳郡、武陵郡、长沙郡。治所在汉寿县，公元190年，刘表单骑入荆州，将荆州的治所迁徙到了南郡的襄阳县。
到了公元206年，曹操进攻荆州，分南郡北部设立襄阳郡，从此成为荆襄八郡。赤壁之战后瓜分荆州赤壁之战时，曹操又分割南阳郡一部分为南乡郡。等到曹操战败后，实力收缩，只能控制江北郡县，所以曹操掌握了南阳郡、襄阳郡、南乡郡。赤壁之后，荆州江南地区出现了权力真空，孙权刘备开始在此地角逐。最终刘备夺取了荆州南部的长沙、武陵、零陵、桂阳四郡，以及半个南郡半个江夏郡。
孙权当时派周瑜夺取了半个南郡和半个江夏郡。刘备当时和孙权商议以半个江夏换取半个南郡，当时的南郡显然比江夏郡更重要，所以这件事对于东吴来说是一件赔本的买卖。但是在鲁肃的劝说下，孙权还是把半个南郡给了刘备，东吴得到了整个江夏郡。也因此荆州瓜分完毕，东吴仅仅得到了江夏一郡。公元213年，刘备入蜀，第二年诸葛亮和张飞等人全部进入益州，所以关羽开始执掌荆州。
此时关羽管理的荆州拥有南郡（今荆州市）、长沙（今长沙市）、武陵（今常德）、零陵（今永州市）、桂阳（今湖南省东南部）五郡。相当于今天的湖南大部、两广、贵州、以及重庆部分地区。荆州最终归属刘备占据西川后，东吴欲夺取长沙、零陵、桂阳，并且向三郡派去了官吏。最终双方发生冲突，刘备亲自带兵由益州增援关羽。此时恰好曹操夺取了汉中，直接威胁了刘备在益州的统治，所以刘备向孙权议和，并且约定好双方以湘水为界。
云梦县名是以古云梦泽省去“泽”字而得名的。据《地理今释》载：东抵靳州，西抵枝江，京山以南，青草湖北以北皆为“云梦”。《正义》：云梦一泽而每处有名。云梦大泽名《国语》、《左传》或单称“云”或单称“梦”。《楚辞》、《国策》、《周礼·职户》、《吕氏春秋》等称“云梦”。《禹贡》：一名“云”或“云土”，一名“梦”以相远故，合称“云梦”，一说楚人曰“泽”为“梦”。
云梦就是“云泽”；一说江北为“云”，江南为“梦”。一说江南，江北随处都可以叫做“云”或“梦”。据《汉书·地理志》等汉魏人记载：云梦泽在南郡华容县（今监利北）南，范围并不很大。晋以后的经学家将古之云梦泽的范围越说越大，一般把洞庭湖包括在内，与汉以前记载不符。据《县志》载：云杜（即京山县）东北有云梦城，枝江亦有之。
《西汉地理志》曰：江下西陵有云梦宫，是汉时所建行宫。据史料记载，云梦县有三千多年的历史。古为荆州之域，周为云梦荆州泽，春秋时属郧国。战国时属楚国。秦属南郡西陵境内（今县北10公里处）。汉属江夏郡西陵境地，魏晋时属江夏郡安陆县（城址在今城关镇之北省棉纺厂）。宋、齐、梁属安陆郡安陆县。西魏大统十六年（公元月550年）置云梦县，县名始此。
隋大业初（公元605年）云梦属安州。唐武德四年（公元621年）省云梦入应城，贞观八年（公元634年）省应城入云梦，宪宗元和三年（公元808年）省孝昌入云梦，懿宗咸通年间（公元861~874年）仍复旧。北宗太祖建隆初（公元961年）属德安府，省云梦入安陆，元佑初（公元1086年）复旧，南宋绍兴七年（公元1137年）移县治于许洛市（今义堂镇陈李村），十八年旋复旧治。
元仍称德安府云梦县。明初属武昌府德安州，洪武十年（公元1377年）省应城入云梦，十三年仍复旧置，清代复为德安府，仍称云梦县，民国时依旧。1949年4月云梦县全境解放，属江汉行政公署，1949年8月改属孝感专员公署，1959年12月孝感专署与武汉市合并属武汉市，1960年8月云梦并入安陆。1961年6月市、地分治，仍属孝感专员公署。
