然后，启动车辆、打开外循环，让车外空气进入车内。最后，当车外温度和车内温度一致时，此时发动机已经处在最佳状态，关闭外循环、打开空调和内循环。按照这样的方法，不仅制冷效果好，也更加节省油耗，更重要的是有利身体健康！例如，在城里行车遇到拥堵时，或车外空气质量较差时。空气质量差，我们在家里都知道把窗子关起来，当车外空气质量差时，正确的做法就是立刻开启“内循环”。
大家有没有发现，有些人的车内充满了汽油味（尾气味），要么就是不知道有“内外循环”这个功能，要么就是在堵车或加油时开启了外循环。错误的使用“内外循环”功能就会让车内充满了尾气味，影响乘坐体验不说，更是让人头晕犯恶心、影响身体健康！要灵活运用内外循环，切记不可长时间使用“内循环”！开车不应该只考虑车外空气质量和车内空调温度，更应该考虑的是“车内空气质量”！《公共交通工具卫生标准》规定：旅客列车车厢、轮船客舱、飞机客舱等场所的二氧化碳浓度不能超过1500ppm。
“国际自动机工程师学会”曾做过一项测试，研究发现：当车内乘坐4个人，30分钟左右车内的二氧化碳浓度就会达到3000ppm，远超刚才所说的标准。车内同时乘坐4个人挺普遍的，关闭车窗、只开内循环，超过30分钟车内二氧化碳浓度就超标了。如果过长时间处在二氧化碳浓度超标的环境中，要说缺氧窒息就有些夸张了，但是会加速疲劳驾驶的速度，严重情况下就会因为疲劳驾驶导致事故，造成严重的后果。
高速行驶时，是否需要打开外循环？我们了解内外循环的原理之后，也了解正确使用内外循环的方法。现在再来看“高速行驶时，为何不能打开外循环？”显然这句话是错误的！正如上面所说的，长时间开内循环会造成车内二氧化碳浓度超标，从而造成一系列后果。既然不能长时间开启内循环，那么我们就要偶尔打开外循环。高速行驶怎么也得30分钟左右，且车速较快更要保持头脑清醒。
因此，在高速行驶时，必须要打开“外循环”！高速行驶打开外循环，车内空气与车外空气交换之后，势必会造成车内温度变化。打开一段时间外循环后，我们可以再切换成内循环，这样就可以保证空气质量和舒适度了。现在有一些车更加智能了，当汽车长时间处于内循环，它会自动打开外循环一段时间，保证车内空气质量，当空气质量达标后，又会自动开启内循环。
如果你的汽车没有这个功能，还是建议养成偶尔切换内外循环的习惯，这样对自己和家人都是负责的表现。熄火前，是否需要提前关闭A/C键（空调制冷）？很多车主都有这样一个误区，在汽车熄火前把A/C（空调制冷）关了。认为熄火前关掉A/C键可以避免汽车启动时，空调开启瞬间电压过高影响电瓶使用寿命。或者认为，冷车启动发动机功率不足，启动空调需要发动机带动压缩机，从而影响发动机使用寿命。
心疼汽车，人之常情，提前关闭A/C键可以理解，毕竟没有坏处，但是关或不关A/C键都不会对汽车造成影响！汽车工程师在设计之初，就已经充分考虑汽车在各种工况下启动了。汽车起动时，各种电器都会自动断电或减少用电量，确保电瓶“专心”地给起动机供电。之前我开过吉利帝豪GS，车子在启动瞬间，车内的灯光都暗了一下，并不是故障，而是车辆启动保护。
也就是说，汽车启动瞬间，空调是无法启动的，因此不用担心空调制冷损伤电瓶了，最多增加油耗。至于影响发动机使用寿命，这个就更不会了！无论是定排空调，还是变排空调，汽车启动时都不会对发动机造成影响。定排空调：定排空调压缩机是有电磁离合器的，在汽车启动和熄火时，会自动离合发动机与空调压缩机之间的关联。变排空调：有电子控制的压力调节阀，可以结合发动机输出功率，自动改变排量和输出功率。
说得直白一些，现在的汽车智能化程度很高，不会因为没有提前关A/C键就会影响汽车使用寿命的。提前关A/C键，打开外循环，可以避免车内发霉和异味？还有一种说法是提前关A/C键，打开外循环，可以让鼓风机把空调出风口内的水汽吹干，从而避免车内发霉和产生异味。这样做，可以是可以的，但是要注意把控提前的时间量。如果在汽车熄火前5分钟，关闭A/C键，打开外循环，这样做鼓风机的风量不足让空调管路不再冷凝水珠。
