那时候的吉利真可谓破釜沉舟，一般人真的没有那么大的魄力，当时吉利、大庆国资、上海嘉定出资额分别为人民币41亿元、30亿元、10亿元，另外在项目运作中，有30亿元是成都市政府的资金。别人投资了，当然要给予相应地回报，因此，亚太沃尔沃需要在在成都、大庆和上海嘉定分别建立工厂或者总部。
吉利为什么在宝鸡建厂？
成本（人力，物力…），环境（西北区域缺少大型汽车工业），政府扶持（土地，资源，财力）宝鸡工业实力怎么样，暂且不说，提起宝鸡外地人对宝鸡的认识一般是还不错，交通枢纽，工业比较厉害！这些想必大家都听说过。还有宝鸡被称为著名的钛都。吉利集团的入住，进一步提升了宝鸡的汽车制造业发展水平。宝鸡地处陕西关中平原西部，这里是陇海铁路和宝中铁路及宝成铁路的枢纽。
更是现在新开通的宝兰高铁的重要基点城市。宝鸡重要的交通枢纽地位，决定了工业企业的发展。解放后宝鸡凭借陕西西部重要的区位优势布局了一批比如纺织业，制造业等工业企业。因为建设需要，三线建设时期，东北，上海等地大批企业内迁支援西部，宝鸡形成了比较齐全的制造企业。比如宝鸡钢管厂，宝鸡石油机械厂，宝鸡机床厂，烽火集团等。
时代发展到现代，宝鸡的工业同样在陕西乃至西部地区都有重要的地位，也形成了众多的名牌产品和知名企业。宝鸡到现在工业实力依然雄厚。著名企业如东岭集团，宝钛集团，秦川集团，西凤酒，宝鸡卷烟厂，宝鸡石油机械厂，宝鸡桥梁厂，宝光集团等等。还有一批新的企业集团落户宝鸡如金德集团，吉利集团。还有曾经的陕汽也是属于宝鸡。
为什么沃尔沃会在大庆建厂？
沃尔沃为什么会在三线城市黑龙江大庆建厂？这背后是吉利和大庆的一场豪赌！大庆，是黑龙江省的一个地级市，属于三线城市，交通不算发达，既不靠海，也没有东部地区陆运发达，之前也没有汽车工业基础，为什么沃尔沃会选择大庆建立工厂呢？大庆工厂是沃尔沃汽车在中国布局的首个SPA可扩展模块架构工厂，目前主要生产S90以及S60，全球的沃尔沃S90都是在这里生产的，不管是出口到美国还是欧洲的S90，都出自大庆工厂。
其实大庆工厂的诞生，源自一场豪赌。2010年吉利收购沃尔沃乘用车业务和100%的专利花了18亿美元，2007年的时候，吉利一年的收入才100亿人民币，而沃尔沃2007年收入是106亿美元，两者根本不是一个级别的，可以说是蛇吞象，但是当时吉利的领头人李书福，敏锐地意识到这是吉利的一次机会，当时福特因为美国经济危机的影响，深陷泥潭，要价60亿美元出售沃尔沃，但是最终经过讨价还价，达成的价格是18亿美元，加上后续发展需要的流动资金，共需要27亿美元，对于那时候的吉利是一笔天文数字啊，怎么去解决资金问题呢？只能想办法借。
那时候的吉利真可谓破釜沉舟，一般人真的没有那么大的魄力，当时吉利、大庆国资、上海嘉定出资额分别为人民币41亿元、30亿元、10亿元，另外在项目运作中，有30亿元是成都市政府的资金。别人投资了，当然要给予相应地回报，因此，亚太沃尔沃需要在在成都、大庆和上海嘉定分别建立工厂或者总部。这才有了如今的上海沃尔沃总部、成都和大庆的沃尔沃工厂。
这次收购，吉利在赌，成都和大庆何尝不是在赌，特别是大庆，它的经济实力远远没有上海嘉定区以及成都强，拿出30亿元不是个小数目，但是大庆确实是赌对了！2020年，大庆沃尔沃工厂第20万辆整车下线，这里生产的沃尔沃轿车已出口至全球80个国家和地区，实现产值440亿元，出口额119.3亿元人民币，解决就业2800余人，光光沃尔沃大庆工厂，就极大拉动了当地的经济。
而且，大庆形成了以沃尔沃为龙头的汽车产业，因为通常来说，一个整车制造企业，会至少形成3个零部件加工企业，2020年以及有5家零部件企业落户大庆高新区，累计实现产值26亿元。到2025年检，大庆要力争实现整车年产量20万辆，零部件企业达到50家，后市场服务企业达到230家，打造成为千亿级产业集群。大庆这一步真的走对了，从当初汽车工业基本等于0，如今发展到以汽车产业为龙头，大庆仅仅用了10年的时间。
吉利汽车为什么要在全国建那么多工厂？
条条框框我就不在这里多写，本人就是吉利经销商的工作人员，虽然不是厂家的人员，当一个品牌年销量突破100万辆的时候，主机厂就有能力研发发动机和变速箱，吉利汽车的崛起从帝豪开始，而全国的主机厂玩知晓的就有，贵州贵阳，湖南湘潭，江西，陕西宝鸡，浙江宁波，浙江台州则是吉利的大本营。车型众多，每个主机厂生产的车型都不一样，也有少部分一样的，一百多万的销量车型需要多个主机厂协作才能完成，我们知道的只是国内，还有出口的车型。
