感谢邀请！电动大巴—电机、电控一电动大巴电机简介：目前是永磁电机为国内新能源汽车电机主流路线，交流感应电机大部分来自欧美，原因在于我国是最大稀土出产国。国内独立电机，电控情况，从国内主流新能源电动大巴电机配套情况来看，除比亚迪为内部配套以外，其他车厂多以外购电机为主，相对于国内商用车电机而言，乘用车电机厂商相对较少，主要的乘用车电机配套商包括北京精进、上海电驱动、上海大郡、大洋电机、华域电动和巨一自动化等。
请问雪佛兰马上要上市的纯电车型安全性能如何？
作为参与畅巡项目的供应商工程师，我可以简单给你介绍和分析一下，出自大厂的纯电动车在安全性能上有哪些优势吧，这是很多买零件凑出来的品牌不能相比的。按SAE美国汽车工程师学会标准可将电动汽车分为• 燃料电池电动汽车FCEV代表车型：丰田Mirai和本田Clarity• 纯电动汽车BEV/EV代表车型：特斯拉系列、蔚来ES6、日产聆风• 混合动力汽车HEV代表车型：丰田普锐斯、雷凌、卡罗拉• 插电式混合动力汽车PHEV代表车型：比亚迪秦、唐、荣威E550• 增程式混合动力REEV代表车型：宝马i3增程版、传祺GA5增程版雪佛兰沃兰达混动车，2007年展出概念车，2011年美国上市，2011年成为北美年度车、2011年沃德十佳发动机大奖，拿奖无数，2013年一年的销量就达到了500万台, 曾经是《消费者报告》里评选的10大新车里唯一的一款美系车。
2015年，雪佛兰发布2016款Volt沃蓝达并引进中国，售价高达49万。在美国大受欢迎的沃蓝达在引进中国后，受限于当时的政策限制以及中国消费者对新能源汽车认知的匮乏，销量并不高，但这也让雪佛兰重新审视了中国新能源车市场。2016款雪佛兰沃蓝达在沃蓝达强大的技术基础上，通用研发并即将发布定位纯电城际轿跑的畅巡。
畅巡所有整车安全系统，严格按照高于功能安全的系统安全要求开发，行车关键子系统与高压系统均满足系统安全ASIL D要求。也就是说，在标准起草参照阶段，畅巡就借鉴了Volt车型多年的市场经验和行业最高标准。畅巡的行车关键子系统和高压系统，严格按照ASIL D系统安全最高等级标准开发，三电系统开发中系统级安全要求和措施近400条：• 独立的高压放电设计，如果发生碰撞，会在1秒内断开整个高压回路，并通过车辆上不同位置的两个独立模组进行双路放电，确保将残余电压降到安全电压以下。
• 电池状态的全天候监控与保护，在热失控后的防热扩散性能上，超过国标10倍以上。一旦监测到异常，将提前通过车身控制模块进行车外报警，通过仪表进行车内报警，安吉星后台也会实时追踪状态，联系用户并告知可能发生的危害，同时帮忙拨打火警电话；如若未能联系上用户，安吉星后台会代为拨打119消防电话。这些标准无一不是领先行业的最高要求，另外通用内部是严格遵守和验证的，不像有些车企可能高要求研发、低要求验收，标准形同虚设。
以上说的仅是电气化方向的安全性能，车身结构安全就更不用多加讨论，在畅巡已有的公开信息里特地带到了车身材料的应用，A、B柱和门饰板加强件都已经用了抗拉1300MPa以上的热成型钢，并且由于是新开发车型，对于各国的碰撞政策和法规也是应用的新标准。综上信息，通用-雪佛兰给予了新车型安全性能的保证，是从正向研发而来的，或者说是与生俱来的。
现在中国市场上电动大巴的电控和电机主要有哪些品牌？
感谢邀请！电动大巴—电机、电控一电动大巴电机简介：目前还是永磁电机为国内新能源汽车电机主流路线，交流感应电机大部分来自欧美，原因在于我国是最大稀土出产国。稀土是制造永磁电机关键材料之一。目前市场上的电动汽车主要配备的是交流感应电机和永磁电机，前者欧美使用较多，特点是成本低，但转速区间小，效率低；后者受日系车青睐，转速区间和效率都有所提升，但是需要使用昂贵的稀土永磁材料钕铁硼，日本资源匮乏，面对日益升高的稀土价格，日本正在潜力开发开关磁阻电机，这种电机在性能上不输给永磁电机，重要的是摆脱了对稀土的依赖。
目前我国电动轿车多采用永磁同步电机，如：东风、奇瑞、长安、一汽和上汽等汽车公司生产的混合动力轿车，而大巴车多采用交流电机。直流电机在现代高性能车上的应用正在减少，但仍有一些汽车在应用，如山东陆骏电动汽车有限公司生产的陆骏电动汽车。也有部分企业曾采用开关磁阻电机作为驱动电机，如东风汽车股份有限公司研制的混合动力城市公交车采用风冷式开关磁阻电机。
