很多人以为，蒙华铁路是蒙古到我国的铁路。蒙华铁路涉及的重点是江西吉安市。根据规划，蒙华铁路将于2019年建成通车。那么实际上蒙华铁路受益的将是起点和终点双方。目前中建也开始进入基础设施和铁路领域，技术人员比较欠缺，大部分人是从中铁跳槽进来的，相对提高自己、磨练自己的话是中铁好。
蒙华铁路：为什么内蒙到江西的铁路叫蒙华铁路？
很多人以为，蒙华铁路是蒙古到我国的铁路。这里的“蒙”指的是内蒙古，“华”指的是华中地区。蒙华铁路的起点是内蒙古西部的鄂尔多斯市，终点是江西省的吉安市。蒙华铁路是一条运煤专线，将内蒙丰富的煤炭运往煤炭资源匮乏，但经济发展水平相对较高的华东地区。内蒙古是我国煤炭产量最高的一个省份，比山西和陕西都高。而我国的华东地区，尤其是湖北、湖南和江西三省煤炭产量很低，需要从外省大量调入煤炭。
蒙华铁路全长1800多公里，一年运煤量高达2亿吨，大幅度缓解华中地区缺煤的局面。蒙华铁路的开通，蒙西、陕西地区煤炭企业，可以将煤炭产品辐射到原有的秦皇岛港等北方港口之外更远的长江流域，灵活性很高。那么实际上蒙华铁路受益的将是起点和终点双方。既能提升内蒙和陕西煤炭产能，又能缓解华中地区煤炭资源不足的局面。
这就是“物尽其用，货畅其流”。蒙华铁路涉及的重点是江西吉安市。但到达吉安之后，可以利用既有的京九铁路南下，再通过兴泉（兴国——泉州）铁路，将煤炭资源运往经济发达的闽南地区。如果全线贯通的话，蒙华铁路江西一条出海通道，将煤炭资源从遥远的内蒙古运往福建省。根据规划，蒙华铁路将于2019年建成通车。至于能发挥多大的作用，我们拭目以待吧。
中建八局和中铁十五局如何选择？(十五局有个亲戚是小领导)？
幸亏被我看到了，我来告诉你吧，中铁中建我都呆过。1.我毕业以后进了中铁某局，主要从事铁路施工，工程管理部的，在中铁里面承包模式基本都是分包，技术全部都是项目部提供，这是个非常锻炼人、磨练人、而且比较辛苦的单位，几年时间就能把你从一个行业小白锻炼成专业技术人才，前提你要知道学习，但是晋升的空间较小，想要往上爬非常困难。
2.我在中铁呆了3年多然后跳槽进入中建，中建主要是以房建起家，房建大部分是大包模式，需要的技术人员不多，相对来说要比铁路轻松点。目前中建也开始进入基础设施和铁路领域，但是技术人员比较欠缺，大部分人是从中铁跳槽进来的，相对提高自己、磨练自己的话还是中铁好。3.再说说最关键的东西，工资和福利，中铁是出了名的工资低、拖欠工资频繁，福利待遇好多不发，对于有贷款的人来说真的不适合这个环境；中建就好多了，我目前在中建呆了快两年了，工资没有欠过，福利待遇也发放的及时，相同的一个工作岗位比中铁至少要高3000元，部门以上的差不多是中铁的2倍。
