▲重庆地铁1号线▲在其它城市，都叫地铁，而重庆却叫做“轨道交通”。重庆的轨道交通是分两步走的。重庆刚直辖时，因为资金不足，重庆在万般无奈的情况下，选择了已经被日本淘汰的“轻轨”。▲跨坐式单轨（轻轨）▲经过几年的直辖，由于重庆不向国家叫税费，国家反而给重庆补贴，重庆就积累了一些资金，这时就开始有钱建设地铁了！重庆的第一条地铁，在轻轨2号线开通后的第6年，于2011年7月28日正式开通试运营。
在重庆怎么分清，轻轨和地铁？
重庆的轻轨和地铁，外地人区分看来是难题，重庆人区别很简单。重庆的所有轨道建设，始于2号线的建设，而2号线是日本贷款，日本技术援建的，他采用的是跨骑在水泥单轨上的运行方式，所以，也叫单轨式轨道交通，在重庆还有一条线，就是3号线，也是采用的这种方式，但3号线是用的国产单轨设备。除此以外，重庆己经运营的1号、2号、4号、5号、6号、9号、10号线和环线，都是采用的双钢轨的地铁方式建造。
在重庆轨道交通工作的待遇怎么样？
这个问题确实问的有点笼统了，一个公司有很多部门，一个部门有很多岗位，一个岗位有很多等级，轨道交通服务行业虽然是服务行业，但是都是技术活占大多数，正儿八经的对外服务的只有你每天乘坐轨道交通看到的那些人，其实背后有更多的技术人在为安全舒适准点运行而服务。所以询问具体待遇，应该说领导级别是一个待遇，一线工人是一个待遇吧，中国不都是这样的嘛，管理岗位，工人岗位，但是也是有晋升渠道的吧，比如初级，中级，高级工程师证了，考中级工，高级工，技师，高级技师啦，工资待遇都是不一样的，明白了吧？这些官方网站都有的啊！了解一个企业，官方网站可以看一看，招聘信息不也有的嘛！应该说不论在哪里，不论在哪个单位待遇如何关键取决于个人自身能力如何。
重庆的轨道交通到底是地铁还是轻轨？
重庆的轨道交通是分两步走的。重庆刚直辖时，因为资金不足，重庆在万般无奈的情况下，选择了已经被日本淘汰的“轻轨”。轻轨的特点是建设周期短，建造成本便宜。缺点是占用土地比较多，扰乱城市规划，运量比地铁少的多（地铁：3~6万人/小时，轻轨：1~3万人/小时）。重庆第一条轨道交通线路就是所谓的轻轨（其实应该叫跨坐式单轨）2号线。
2号线于在2005年6月18日开通，当时叫观光，票价非常贵。这也反映出当时的重庆，对轻轨还是有些没信心。▲跨坐式单轨（轻轨）▲经过几年的直辖，由于重庆不向国家叫税费，国家反而给重庆补贴，重庆就积累了一些资金，这时就开始有钱建设地铁了！重庆的第一条地铁，在轻轨2号线开通后的第6年，于2011年7月28日正式开通试运营。
截至2018年12月，重庆轨道交通运营线路共有10条，包括1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线、空港线。其中2、3号线是轻轨（跨坐式单轨），其余的均为地铁。▲重庆地铁1号线▲在其它城市，都叫地铁，而重庆却叫做“轨道交通”。这是因为，重庆的轨道交通并不是单一的地铁，或单一的轻轨（跨坐式单轨），而是由地铁和轻轨（跨坐式单轨）共同组成的。
