朝阳什么时候能通高铁，那就看京沈客专什么时候通车了。在我国没有任何一个省份实现县县通铁路，即便是公认的所有县都通铁路的辽宁省，也只是陆地县通铁路，而海岛县没有铁路，并且有的县铁路只是经过某个镇，县城并没有火车站。
盱眙什么时候建高铁？
您好，感谢您的邀请：盱眙县，江苏淮安市下辖县，地处长江三角洲，淮安西南部，淮河下游，洪泽湖南岸，江淮平原中东部。地势西南高，多丘陵；东北低、多平原；呈阶梯状倾斜，高差悬殊220多米。淮河流经境内，东、北部濒临洪泽湖，有低山、丘岗、平原、河湖圩区等多种地貌。盱眙县总面积2497平方公里，下辖3个街道、14个镇和3个乡，总人口80.05万人。
盱眙拥有众多文化旅游资源，曾获“中国旅游强县” 等荣誉称号。被国家旅游局评为第二批国家全域旅游示范区。历史名城盱眙汉代建州，为唐宋名城——古泗州州府所在地，曾孕育一代开国帝王朱元璋。境内古迹众多，境内出土过世界最早的彗星运行图和战国时期的陈璋圆壶。2017江苏铁路建设大爆发，3年后,市市通高铁，1.5小时交通圈再也不是梦想，江苏省内26个县市都将迎来高铁时代，其中有2条与盱眙有关！一、 三洋铁路。
三洋铁路江苏境内将经过淮安市盱眙县、仪征市，扬州市、泰州市、南通市海安县、如东县，三洋铁路的建设有苏中地区经济发展具有重要意义。（规划图）二、宁淮城际铁路，预计2018年开工。宁淮城际铁路途经南京市、金湖、洪泽县、淮安市。将南京与淮安各地的距离大大缩短。有的人说宁淮城际铁路不过盱眙，也有的说和金湖公用马坝站，反正不管怎么样，烟台高速交警莱州大队筱莱是真的希望盱眙，能早日通上火车！！！让更多的人去盱眙看看那儿的美景~希望我的回答对您有所帮助。
朝阳什么时候才能通高铁啊？
朝阳什么时候能通高铁，那就看京沈客专什么时候通车了。最新的官方消息是，辽宁省交通运输厅召开全省交通运输工作会议，会上表示，京沈客专辽宁段力争年底前开通。设计时速350公里的京沈客专辽宁段有11个站点，沈阳站、沈阳西站（原古城子站）、新民北站、黑山北站、阜新站（原阜新北站）、乌兰木图站、北票站（原北票东站）、朝阳站（原朝阳北站）、奈林皋站、喀左站、牛河梁站（原凌源南站）。
开通后，从朝阳到沈阳只需要一个小时。 京沈客专全线预计于2019年竣工通车，朝阳到北京也就是一个半小时左右。（图自网络 版权归原作者）2017年11月份的消息是：作为国家“四纵四横”高速铁路重要组成部分，京沈高铁辽宁段接触网于11月29日全线贯通。为北京至沈阳高速铁路开通运营奠定了基础。辽宁省交通运输厅还表示，将协调铁路部门加快京沈客专（辽宁段）工程建设和联调联试，建成京沈客专辽宁段和通辽至京沈客专连接线，也就是说，朝阳到通辽的高铁最快在今年年底也会开通，到通辽也只需要一个半小时。
另外辽宁省还将加快赤峰至京沈客专连接线、朝凌客专建设，继高速开通后，又能坐着高铁去赤峰了。2017年3月的消息是，京沈高铁赤峰至喀左联络线、朝阳至秦沈高铁凌海南站联络线2020年末相继建成通车。随着朝阳始发至大连的往返高铁列车的开通，朝阳将成为辽宁省省内高铁密度和通车里程最大城市之一，也是辽宁省省内继沈阳之后第二个拥有高铁枢纽站的城市。
湖南还有哪些县城没有通铁路？
湖南大部分县城没通铁路其实只要认真看全国地图和湖南省地图就会清楚湖南的高铁和铁路发展科学思路！！！省会长沙考虑是让常德是北上走长沙-益阳-常德-石门-宜昌-襄阳以上等开辟更多北上城市线路线路！减少京广线压力！何况湖南的北部城市就是常德！省会长沙考虑是让张家界是今后走西安等西北上城市高铁线路！何况已经有在建的黔张常200时速的快速铁路！湖南的西北部就是张家界旅游城市！省会长沙考虑是让湘西州吉首以及益阳走重庆-成都西部城市线路！湘西州本来就是湖南最西部又是唯一连接重庆的地区，湖南扶贫主战场和武陵山区最中心！湖南省唯一的自治州！吉首大学！人文旅游景区景点众多！重庆想做大黔江同时让酉阳秀山通高铁！长沙想解决湖南中部的几个大县没有铁路的历史！渝湘两省市最大愿望早就规划的有秀吉益铁路多年并且都定的是十三五计划！让渝厦（渝长厦）高铁走湘西州吉首可以达到一石多鸟的目的！！！同时便于省会长沙不用绕道直线距离最快到达湘西州以及重庆和成都！！特别是省会长沙最想做大做强河西以及湘江新区！建设省会长沙的火车西站大枢纽特别需要多条高铁线路做支掌！！！省会长沙考虑是让怀化走贵州贵阳和云南昆明的高铁线路！现在沪昆高铁开通已经实现！何况怀化本身就是湖南的西南部的城市！铁路重地！省会长沙考虑是让岳阳走东北部的城市，现在已经实现，京广高铁线就是现实！省会长沙考虑是让衡阳，永州，特别是郴州成为湖南南部的高铁线路！目前已基本实现，衡阳郴州的京广高铁线就是例子！永州由于区位独特所以这几年铁路发展比较快！它即是长沙又是怀化以后到桂林-南宁-海口以及广州的高铁线路！省会长沙已经让娄底和邵阳开通了沪昆高铁！！邵阳由于地理位置尴尬点但省会长沙照顾开通了长沙-娄底-邵阳的客运赚线，何况还有在修建的怀邵衡200时速铁路！省会长沙已经在建长珠谭一体化，这样湘潭和珠洲可以享受省会长沙的高铁和快速铁路特别是城市铁路的红利！整个湖南省地区以及省会长沙的高铁线路以及快速铁路线路就是这样发展的！！！这样发展湖南省就可以让省会长沙的高铁和快速铁路程放射线发展！最大化的做大做强湖南省会长沙！在全国各大中心城市中处于不败之地！！！。
山东什么时候能实现县县通铁路？
在我国还没有任何一个省份实现县县通铁路，即便是公认的所有县都通铁路的辽宁省，也只是陆地县通铁路，而海岛县没有铁路，并且有的县铁路只是经过某个镇，县城并没有火车站。山东也有海岛县长岛存在，即便不谈长岛县，仅仅是陆地上的县城，想要实现县县通铁路，也比16个地级市都通高铁还要难，因为地理格局上决定县县通铁路并不容易实现。
山东的铁路系统基本上分为两种，一种是省内运营干线，比如济南至青岛、济南至烟台这类东西干线。还有一种是南北途径干线，山东西部因为处在我国南北链接的大动脉之上，所以南北铁路自然而然经过山东西部城市。但是这两种线路不可能做到每个县都设站，那样铁路需要绕很多弯，或者要修建重合性很大的铁路线路，建设成本与回报不成正比。
另外铁路与高速公路不同，铁路的运输环境相对更加封闭，且是由国家运营，而高速公路的运输环境性对比较开放，可以实现县与县四通八达，两者的运输定位有很大差别。当前我国的运输更多是高速公路与铁路相互配合，可以将铁路看作是集中运输线路，而高速公路是分散运输线路，铁路运输到达某个地区站以后，可以通过公路进行分散，既节约成本又灵活高效，所以县县通铁路的意义不大。
