有人说临潼挺有名的，为什么感觉临潼在西安的发展不尽人意？
谢邀，作为一个西安人，我要说我没去过兵马俑估计要被人笑话，笑去吧，我来说一下为什么临潼发展不行的因素：首先，我们来用官方的口气分析一下，第一，景区产业化开发力度不足，旅游业不仅仅是玩，吃住行购等等都要跟上，旅游可以衍生好多东西，文娱，餐饮，酒店，购物等等，不单单是买个门票，这点儿临潼还要好好去发展；第二，宣传不到位，可能有人说，世界第八大奇迹都在临潼还要宣传？当然要！除了兵马俑华清池，还有骊山老母殿秦陵地宫鸿门宴博物馆等等，这些外地知道的人太少，必须加大宣传才能创造经济价值；第三，景区旅游业的配套措施不够完善，既然人家花钱来旅游，我们就要让人家玩的开心，各项配套措施完善起来；第四，西安到景区，和景区到景区之间的旅游线路缺乏合理规划，让人跑的不明所以，路不通则行不通；其次，我从个人角度也说一下：第一，黑公交，西安人都知道，有些不是正规的公交线路也在路上跑，对旅游形象大打折扣，从西安火车站出来都不知道到临潼应该坐什么车，一个比一个说自己正规，这个不说了。
第二，黑导游，这个屡禁不止，不到是临潼，在西安到临潼的路上都有，这些人把游客带到一些宰人的购物店什么的。第三，就是黑店黑景点，很多黑店卖玉卖什么的，坑人宰人，我想大家都懂的，黑景点就是一些私人伪造的一些人为景点，门票贵还没有任何参观价值。最后，在这里我还是要说，制约临潼发展的肯定不仅仅是我说的这些，除了旅游，临潼还要寻求其他发展途径，发展实体经济，这样才能发展起来。
渭河西安段从未央到临潼为什么不建像灞河一样的拦河大坝留水？
渭河，是黄河的最大支流。流经甘肃天水、关中平原西安、渭南等地，整个流域可分为东西二部：西为黄土丘陵沟壑区，东为关中平原区。北岸支流多源于黄土高原，如泾河、洛河等，南岸支流源于秦岭山脉，如黑河、石头河、灞河等，从西安城区未央到潼关是渭河的主要汇水区。下图渭河西安段从未央到临潼为什么不建像灞河一样的拦河大坝留水？我们首先看看两段河流的水文特征。
灞河源于秦岭北坡蓝田县灞源镇麻家坡以北，全长104公里，流域面积2581平方公里，年均径流量7.43亿立方米，年输沙量278万吨，平均比降6.2‰，1953年曾出现2900立方米每秒的洪峰流量，而常流量不足10立方米每秒。这组数据告诉我们：灞河年际变化较大，有山区河流特征，容易出现洪水灾害，又经过黄土区，泥沙含量高。
每当汛期来临时，给下游带来很大压力。下游还是西安主要城区未央区。通过建拦河坝一方面可以起到拦蓄洪水作用，另一个方面还可以用拦河坝蓄清排浑，解决灞河泥沙含量过高而导致河床越淤越高的问题。策略上即要治水又要治沙。（如下图拦河坝位置)而未央到临潼河段，是渭河的主干河道，年平均径流量75.7亿立方米，几乎所有支流全部汇入，径流量变大，河道展宽，河水平稳，流速降低。
支流北岸流经黄土高原区，泥沙含量很高，每年输入黄河泥沙达5.8亿多吨，约占黄河泥沙总量的1/3。如果在此建拦河坝，势必产生泥沙过量淤积，一方面河床越来越高，久而久之形成“地上河”。另一方面拦河坝水位越来越高，最后顶托到西安城区，威胁城区的安全。事实上，由于三门峡水库水位的上涨顶托，已经造成了渭河泥沙淤积量过高，导致渭河下游排沙不畅的问题了。
西安高陵、蓝田、周至、户县、临潼、咸阳，哪个的发展潜力更大？
西安高陵、蓝田、周至、户县、临潼、咸阳，哪个的发展潜力更大？ 笔者认为其他几个区县就不用进入讨论，目前也就是高陵和鄠邑区杆位之争，笔者无疑更看好鄠邑区。 从GDP总量来看，2018年鄠邑区GDP为217.26亿元，位居全市第11位；低于高陵区的378.45亿元；但是从2018年GDP增速来看，鄠邑区达到10.06%，位居全市第6位，远高于高陵区倒数第一位0.36%的GDP增速，如果保持目前的增长速度，鄠邑区将在7年后，也就是2025年超过高陵区。
从西安发展规划来看，鄠邑区和高陵区都定位于大都市的副中心。但是按照西安市产业布局和历史发展现状，城市的发展重心更偏重于南部，鄠邑区无疑更能享受西安市发展的红利。目前鄠邑区草堂街道、庞光街道、秦渡街道被西安高新区托管、大王街道被西咸新区沣西新城托管，如西安建筑科技大学等高校将新校区迁往鄠邑区，鄠邑区必将很快融入西安主城区的发展，并享有国家新区和高新区高科技产业外扩的辐射红利；而高陵虽然部分区域被经开区托管，但是经开区和高新区相比，无论是发展质量还是发展水平都处于下马，且相距高新太远，这就相当于上海与南通的距离；加上渭河的天堑阻隔，真想完全融入西安还有待时日。
从城市交通来看，高陵区和鄠邑区中心距离西安钟楼皆为33-34公里，也都开通了直达西安主城区的公交线路，但是数量都太少；从未来地铁规划看，西安地铁10号线连接高陵和西安主城区，并计划于2019年动工建设；关中城际西铜线也悄然开工，途径高陵区；西成客运专线已经在鄠邑区建设有高铁站，西法城际也即将开工建设，从西安高铁南站通往法门寺，途中也经过鄠邑北站。
2020年西安地铁6号线1期开通运营，虽然不经过鄠邑区，但是高新托管的秦渡街道紧挨着兴隆街道，距离6号线终点站仅仅几公里而已，地铁15号线目前也处于规划中，鄠邑区将来将是继长安区后第二个集高铁、城际、地铁同时开通运营的郊区。 因此，目前看似高陵区暂时获得了杆位领先优势，但是后劲不足，加之受先天地理位置（渭河）的限制。
