三是商丘东部永城、夏邑、虞城三市县都是百万以上人口，总共近四百万人。
莆田机场什么时候建好？
大多数坐过飞机的莆田人都有这样的体验：早晨很早起来，匆匆忙忙为了赶上福州长乐机场或者泉州晋江机场，只怕误了飞机的航班，从莆田到这些机场，走高速最快也要1个多小时。因此关于莆田机场一直是广大市民关注的事情，在家门口坐上飞机是一件方便又开心的事情，那么我们就一起来看看到底莆田机场有没有最新进展。莆田机场地址：福建莆田北高镇汀江项目总投资：8.5亿元建设时间：暂未公布建成时间：暂未知道2016年11月，莆田市城乡规划局曾回复过关于北高机场的问题，回答了网友进展，莆田北高镇北部201省道外侧应预留莆田机场储备用地，莆田北高机场建设筹备组当时称在讨论建设时间。
2017年5月26日，福建省《关于促进通用航空业发展的实施方案》发布，“十三五”期间（2016--2020年），将对莆田北高机场项目前期工作加快实施。除了莆田北高机场，还将在湄洲岛再建一个通用机场，同时在涵江同步开发建设通航产业园。2018年7月8日，据莆田广播电视台报道，莆田市人民政府网公示2条新建高速公路，建成后将连通福州的长乐机场、莆田北高机场（规划）和泉州大港湾机场（规划）的三大机场，由此可见目前，莆田北高机场仍然在规划中，建设和建成时间仍然没有公布。
邢台飞机场什么时候建好？
2018年4月，市政府预估邢台机场2018年年底建成，以目前来看，估计要延后了。不过邢台机场已经开工将近一年，明年建成的希望很大！邢台机场简历邢台机场距离邢台市中心15公里， 始建于1968年，原为中央军委海航三师驻地，是中国海军4大机场之一（海军第三大陆基机场），国家一级永备机场。现隶属于中国人民解放军海军航空大学（海军航空兵学院），为军用三级永备机场。
邢台褡裢机场是4C级国内支线机场，性质为军民合用民航机场，预计2025年机场旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量1300吨、飞机起降量6082架次。机场跑道利用邢台褡裢机场现有军用跑道（2500m×50m），一期规划建设5个站坪机位（1B4C）。新建6500平方米航站楼，5500平方米停车场，600平方米航管楼，配套建设空管助航灯光、配套建设机场职工生活服务设施，行政业务用房以及场务用房、机务用房等辅助生产工程，供水、供电、供暖、污水处理站等公用、环保工程。
西安咸阳国际机场T5航站楼建起来以后，它会不会是中国面积最大的机场？
谢谢邀请。西安咸阳国际机场T5航站楼的设计方案在西安厚重的历史的记忆中寻找到设计的灵感，强调城市，建筑，交通三维一体。着眼于西部可持续发展的战略。公开数据显示，2017年西安咸阳国际机场人流量为3700万人次，这是我国西北及全国的主要的干线机场。国际定期航班和全国十大主要机场，T5建成后将成为中国面积最大的机场。
商丘民航机场在城西建设，为什么商丘的发展往东南发展呢？到2030年能达到几线城市？
商丘往东南发展有以下原因。一是陇海铁路与郑徐高铁纵穿商丘市中心，使市区隔离为道北道南。解放后历来道北为朱集老城区，道南为新城区。由于铁路隔断造成交通不便，夏天雨涝后地下通道少且简陋，造成积水难排，生活不便，城市新区一直向东向南发展。二是商丘道北由于城市建设落后，基础设施差，造成地价房价显著低于道南，商品房销售价低量小。
投资开发商受利润和经济效益拉动，都争先在道南拿地开发，使道北开发滞后。三是商丘东部永城、夏邑、虞城三市县都是百万以上人口，总共近四百万人。以上三市县都邻近江苏安徽山东，经济比较发达，人流物流量较大，工业商业贸易繁荣。且虞城县城西距商丘市区仅十余公里，早就纳入商虞一体化规划，自然商丘向东发展是大势所趋。
四是商丘机场在市区西部，原先是军用机场，现纳入民航机场扩建，但规划多年至今没有动工，离形成客流与物流为期尚远，临近机场的建筑又有限高规定。商丘西部三县每县人口仅有七八十万，且经济与东部相化发展滞后。所以，商丘向西发展受限较多。至于商丘到2030年能发展为几线城市，目前不确定因素较多，不好预测。去年，商丘己进入三线城市行列，但经济实力属于弱三线。
由于商丘具有多条高铁普铁国道高速十字交会的交通枢纽优势，地居苏鲁豫皖交界地区且周边100公里没有较大区域中心城市，又是河南距离东部沿海及长三角最近的桥头堡，且具有960万户籍人口，幅射周边省内外2000万人口。在现在的基础上，如果能发挥优势，抓住机遇，加快发展，十年以后建成豫鲁苏皖交界处的区域中心城市，进入强三线甚至弱二线城市，是大有希望的。
