”虽然最后并没有实现，但足以说明嘉兴铁路在历史中举足轻重的地位。1919年，孙中山先生在《建国方略·实业计划》中提到“霍山芜湖苏州嘉兴线：此线自霍山起……至苏州，与沪宁线会。沪杭铁路嘉兴段在历史上最浓墨重彩的一笔，当属中共一大南湖会议代表们是从上海坐火车沿着沪杭铁路到嘉兴站下车的，可以说嘉兴铁路承载了中国革命的希望。
王会悟还创办了我国第一个妇女解放的进步刊物《妇女声》半月刊,影响了很多女性,解放思想,反对封建礼教。解放战争期间,王会悟与丈夫李达分居两地近10年。直到1949年,北平解放,毛泽东跟李达彻夜长谈时,再三嘱托李达尽快将夫人接到北平。也用独立与智慧影响了更多的女性,反对礼教与陋习,寻求思想解放。
嘉兴的铁路发展历史如何？
要说到嘉兴铁路历史发展，那可是很悠久了。嘉兴第一条铁路是沪杭铁路，沪杭铁路于1906年11月开工，1909年8月全线竣工，并正式投入运营。起始站为上海南站和杭州闸口，全长186.2公里，设立24个站点，嘉兴就是其中一个站点。这条铁路是由民间集资修成的，原本是从苏州修到杭州的，但由于苏州湖泊众多易被水淹，后改为从上海到杭州。
沪杭铁路嘉兴段在历史上最浓墨重彩的一笔，当属中共一大南湖会议代表们是从上海坐火车沿着沪杭铁路到嘉兴站下车的，可以说嘉兴铁路承载了中国革命的希望。1916年孙中山也曾乘火车沿沪杭铁路，经过嘉兴，并写下“猛进如潮”四个大字。1919年，孙中山先生在《建国方略·实业计划》中提到“霍山芜湖苏州嘉兴线：此线自霍山起……至苏州，与沪宁线会。
过苏州后，转而南，至沪杭线上之嘉兴。”虽然最后并没有实现，但足以说明嘉兴铁路在历史中举足轻重的地位。1934年，南京政府因沪杭，沪宁铁路被日本切断，决定修建苏嘉铁路。苏嘉铁路起自苏州站沿运河到达嘉兴站，全长74.44公里。1935年2月动工，至1936年4月苏嘉铁路全线竣工。建设苏嘉铁路的目的是方便部队调动和物资运输。
嘉兴铁路在历史上又扮演了一次救国的角色。1944年苏嘉铁路被日本侵略者全部拆除，来填补日本国内的原材料匮乏。1945年1月，苏嘉铁路被全线拆除完毕。1961年至改革开放后苏嘉铁路路基被改建成汽车道路。2006年12月31日，原沪杭铁路于与其余三条铁路线路合并成一条沪昆铁路。嘉兴铁路地位进一步提升，由沿江重要铁路站点变成纵贯东西的铁路大动脉上的一个重要站点。
南通—苏州—嘉兴—宁波高铁建设启动，将对这些地方产生如何影响？
当我看到这一消息出来时，心里还是蛮高兴的，身为南通人，看到家乡又多了一条铁路。几年前还在说南通没有高铁，交通不行，发展不起来，近两年宁启铁路，沪通铁路，盐通铁路等相继开工建造，一改南通无高铁的历史。现在又要建造新的铁路，这对沿线的老百姓来讲是件好事。这条南通—苏州—嘉兴—宁波的高速铁路也叫通苏嘉甬铁路，是国家高铁网络的重要组成部分，也是长三角地区城际铁路网骨干线路，这都表明了这条线路的地位与重要性，该铁路设计时速为350公里。
近日，该铁路已经开始了勘察设计项目招标工作，将于下月24号下午举办开标会。这条铁路最大的好处就是加强了各节点城市的互动交流，人员的往来会更加密切。本来不管是南通到宁波还是宁波到上海，苏州都都要绕行很多路，时间又长，互相往来比较麻烦，不方便。现在有了这条铁路，缩短了各地的距离，突破了空间地域的限制，促进了各地的文化交流，至于经济发展方面，我觉得效果不会很明显，顶多会产生点小影响，但不会出现大的变化。
更为致命的消息传来：段伯宇的弟弟,截获了他要运往台湾的大量物资和400吨通信器材,并运往了解放区。蒋介石得知后更是捶胸顿足,大骂道："这段氏兄弟,断送了我在东南的半壁江山呀!"在新中国成立大典上,段伯宇和他的战友们光荣地登上了天安门观礼台,这也是我党对他们为新中国解放斗争做出贡献的最大褒奖。
