有一些天生桥，已经非常遗憾地“寿终正寝”，俨然成为天生桥演变的“活教材”。石灰岩桥：高屯天生桥VS,美国石桥我国贵州省黎平县的高屯天生桥有可能是世界最大的天生桥，这座石灰岩桥桥身长达350米，桥拱宽近100米，跨度最长处约119米。天生桥是如何被创造的？天生桥是一种比较罕见的地质奇观。
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天生桥是怎样的地质现象？是怎样形成的？
▲港珠澳大桥10月24日，自09年开始正式建造历时多年完成的港珠澳大桥正式通车，大桥的建设是建筑师们克服诸多技术难题，经过巧妙设计最终完成的。但是你们知道吗？有一种桥没有工程师绘制蓝图，没有建筑工人挥汗如雨，不用一根钢筋，不花一点水泥，甚至早在人类学会架桥以前它就形成了，这就是形形色色的天生桥。世界各地的天生桥形态各异，冥冥之中，仿佛有种联系让它们虽远隔千里，却心有灵犀。
天生桥是如何被创造的？天生桥是一种比较罕见的地质奇观。天生桥有的由花岗岩张性裂隙发育而成，有的是喀斯特地貌的岩石垮塌而成，也有的是片麻岩被冲蚀而成。一般来说，天生桥的形成过程并不复杂。地下河流或海浪长期侵蚀岩层，导致岩石被侵蚀，岩石下部一点点垮塌形成空洞，天生桥便初具雏形。此后，由于地壳隆升或侵蚀的继续，“桥体”的轮廓越来越明显，最初的空洞也被水流冲刷得越来越通透，原来的岩洞顶端便成了“桥面”，岩洞空洞部分逐渐变成“桥洞”。
一座天生桥就这样在沧桑岁月中诞生了。友好的大象：中国象鼻山VS.法国象鼻山在“山水甲天下”的桂林，漓江边有一座玲珑袖珍的小山，高仅50米，占地不过百米见方，却闻名世界，这就是象鼻山。象鼻山由3 亿多年前海底沉积的石灰岩构成，漓江经过一万多年的努力冲刷，在象鼻山东麓溶蚀出一个9.5米宽、12米高、东西通透的水月洞。
江水穿洞流过，山洞如明月浮于水面之上。从侧面看去，像一头巨象站在漓江边，长长的鼻子伸进江水，汲水而饮。象鼻山地处桂林市中心，自古以来就是桂林的象征，“象鼻”内侧的洞壁上还布满了历代摩崖石刻。通常，漓江的水位刚好处于岩洞底部，随着水位的变化，岩洞露出的多少也会发生变化，所以， 洞内的水位线也就成为记录漓江洪水高程的指标。
▲在遍布着喀斯特山峦的桂林有一头“石象”，漓江的水波温柔细腻，“石象”显得圆润秀美无独有偶，这个世界上还有另外一座有名的“象鼻山”，它位于法国滨海塞纳省的埃特勒塔。中国的“象鼻山”临江，法国的“象鼻山”则临海。诺曼底的砂岩海岸正对着英吉利海峡，长期受到海浪运动的作用，侵蚀、撞击和共振造成海岸上的崖壁发生局部脱落，从而形成“象鼻山”。
最有趣的是，法国的“象鼻山”一共有三座，可谓是“一家子”——“公象”“母象”和“小象”。▲在曲折的法国诺曼底海岸，也有着几头“石象”，这“一家三口”正悠闲地汲水。这就是法国的“象鼻山”，一处非常独特的海蚀地貌不管是中国的象鼻山还是法国的象鼻山，其实本质都是一种“天生桥”，只是没有得到“桥”的名称而已。
有意思的是，法国的埃特勒塔和中国的桂林结为姐妹城市，正是出于这两处象鼻山的缘故。横跨千山万水，两处无比神似的天生桥从此“握起了双手”。演变活教材：皮尔斯岩VS.“伦敦桥”只要侵蚀不停止，天生桥的发育就会继续下去，“桥洞”越来越大，“桥墩”也会越来越高，总有一天“桥”会垮掉。有一些天生桥，已经非常遗憾地“寿终正寝”，俨然成为天生桥演变的“活教材”。
在加拿大魁北克省加斯佩半岛上，老远就能见着一块巍峨的岩石拔出海面，傲然耸立，这就是皮尔斯岩。经过4亿年左右的冲刷侵蚀，它的石灰岩体坚挺陡峭，好像一艘军舰正在海岬抢滩登陆，而其长433米、宽90米、高88米的巨大体量，已远远超过最大的航空母舰。当大潮退去，巨岩完全露出海面，人们甚至可以沿着海滩走到皮尔斯岩脚下，触摸嶙峋的岩体和镶嵌其上的生物化石。
▲160 多年前，加拿大皮尔斯岩的一个孔洞塌陷，只余另一个圆拱，供人猜想它当年的模样魁北克省是法语区，“皮尔斯”一词在法语中有“穿孔”的意思。曾经，海浪在石灰岩巨石上“掏出”两个直径10余米的孔洞，形成双拱天生桥。可惜的是，1845年6月， 皮尔斯岩的一个孔洞发生了坍塌。现在的皮尔斯岩只剩下一个“桥孔”，变成了“独眼龙”。
与皮尔斯岩相比，位于澳大利亚坎贝尔港国家公园的“伦敦桥”，则有很多人亲眼目睹了它的变化。在得名“伦敦桥”时，它以神奇的“双联跨”而闻名，三个“桥墩”之间由两个“桥拱”连接，就像一座栈桥码头一样伸入大海。从侧面看，海中的两个“桥墩”非常厚实，桥面平直，还真有几分泰晤士河上伦敦桥双塔连两岸的样子。▲20多年前澳大利亚的“伦敦桥”，双拱尚存，还真有几分泰晤士河伦敦桥的神采▲经历了1990年的垮塌事件，“伦敦桥”只剩一个日益脆弱的“单拱”，成为“伦敦拱门”“伦敦桥”是典型的海蚀型天生桥，海浪不断侵蚀岸边的岩石，在岩石基部“掏出”洞穴。
可是坎贝尔港的风浪很大，岩石被侵蚀的速度很快，天生桥就在人们眼前走完了它的“发育周期”。这个悲剧发生在1990年，由于“桥洞”被侵蚀得越来越严重，实在无法支撑“桥面”岩石的重量，靠近海岸的“桥拱”发生了崩塌，从此伸向大海的栈桥被割断了与海岸的联系。当时甚至还有部分游客被困在桥上，靠直升机才把他们营救出来。
如今，“伦敦桥”残存的一个“桥拱”孤悬海外，形单影只，考虑到这个“桥拱”岩石的“健康程度”和维多利亚海岸的剧烈风浪，要想再次见证天生桥“发育”的最后阶段，看来是为时不远了。石灰岩桥：高屯天生桥VS,美国石桥我国贵州省黎平县的高屯天生桥有可能是世界最大的天生桥，这座石灰岩桥桥身长达350米，桥拱宽近100米，跨度最长处约119米。
要知道赵州桥的宽度还不到10米，跨度不到40米。高屯天生桥四周是清秀的喀斯特山岭和宁静的水稻田。“桥身”的主要成分是石灰岩、砂岩和页岩，呈青黛色，就像一条巨大的黑龙横卧在江面上。清澈的江水静静流淌，随着河床不断向下侵蚀，天生桥的高度也会不断增加，与此同时，浸泡在河水里的“桥墩”也在悄无声息地被侵蚀着，天生桥的跨度也会随着时间的推移慢慢增加。
▲高屯天生桥身处崇山峻岭之中，至今没有一张照片能很好地表现它的全貌高屯天生桥“养在深闺人未识”，美国弗吉尼亚州的天生桥却早已扬名立万：被列入《美国国家历史地标名录》；号称“北美两大最具特色的景点”之一；还是独立宣言起草人杰斐逊慧眼识珠，从英国国王手中买来的私人度假地。别的天生桥都是以其所在地命名，而这座位于弗吉尼亚州西部峡谷的天生桥，却让它所在的小镇因它得名“石桥镇”。
▲弗吉尼亚州的天生桥所在的地貌和高屯天生桥相似，前者已有数百年的盛名。今天，石桥上的高速公路并没有破坏这里的生态，人们还和当年的杰斐逊一样，享受着绿色而静谧的自然弗吉尼亚州的天生桥正好将两边的悬崖连接在一起。同高屯天生桥类似，这一带的岩石主要以石灰岩为主。因为石灰岩层理呈水平状，当多年来山崖基部的岩石被水流掏空后，石桥顶部依然如楼板一样巍然不动。
