合肥新站高新技术产业开发区，简称“新站高新区或高新区”。合肥新站高新技术产业开发区，简称“新站高新区”。新站区1995年，原规划面积10.6平方公里，2010年，园区面积拓展至204.7平方公里，并改名为“新站高新区”。目前，地铁3号线也经过新站区，2019年就将通车，新站区未来将在交通、教育、环境上均有所改善，至少，会改变“东贫西富”的一些观念吧。
合肥高新区、新站区算郊区吗？
郊区是城市周围的边缘地区。位于城市市区和农村之间，是城市与农村的结合地带。郊区是城市辖区范围内，受城区经济辐射、社会意识形态渗透和城市生态效应的影响，与城区经济发展、生活方式和生态系统密切联系的城市建成区以外一定范围内的区域。根据它的位置以及同中心城区的联系，可分为近郊和远郊两部分。近郊是建成区周围以城市生活方式、产业结构和建设景观为主的环状区域，是城市人口、住宅和工业扩散的直接承载区。
远郊是近郊外围，受城市经济的影响，以农业为主，但产品的城市市场指向明显，表现为农村生态景观和建设景观的区域，是城市所需农副产品的生产基地。合肥高新区是安徽省最大的高新技术产业化基地，已形成电子信息、光机电一体化、生物工程与新医药以及新材料等四大高新技术产业集群。全区坐落于合肥市蜀山区境内，合肥市政府赋予合肥高新区市级管理权限。
很明显，合肥高新区在蜀山区境内，根本不属于所谓的“郊区”。合肥新站综合开发试验区起源于合肥新火车站的建设，其前身是合肥新火车站工程建设区，地处合肥市东北部，距市区1.8公里。合肥新火车站早在1978年纳入国务院批准的合肥市城市总体规划，1989年国家计委正式批准立项，1992年动工建设。1995年4月，新火车站建设区被安徽省人民政府批准为省级开发区，冠名合肥新站综合开发试验区。
1996年2月，新站试验区被国家建设部批准为全国首家城市综合开发试点区。现辖长淮、方庙、七里塘等3个街道20个社居委，常住人口12万人，面积34平方公里，占合肥市国土面积的4%。而坐落于省会合肥的新站综合开发试验区地处城郊结合部，四面分别与长丰县、肥东县、瑶海区、庐阳区毗邻。也就是说，合肥新站区勉强算得上所谓的“郊区”。
未来五年，合肥新站区如何规划的？
未来五年，合肥新站区如何规划的？安徽城史来回答。合肥新站高新技术产业开发区，简称“新站高新区或高新区”。地处合肥市东北部，合肥火车站北部，距市区1.8公里，是合肥北部一个重要的工业集聚区。新站区起源于合肥新火车站的建设，其前身是合肥新火车站工程建设区，1996年2月，新站试验区被国家建设部批准为全国首家城市综合开发试点区。
新站区1995年，原规划面积10.6平方公里，2010年，园区面积拓展至204.7平方公里，并改名为“新站高新区”。新站区曾荣获国内唯一的“新型平板显示国家新型工业化产业示范基地”、全省唯一“新一代信息技术国家科技兴贸创新基地”以及“合肥市承接产业转移集中示范园区”称号。建区25年！经济增速全市第一！入驻企业150家，总投资943亿！这些都是新站区的殊荣。
未来，新站区将规划区域204.7平方公里，以高新技术产业基地为主导产业，规划建设好新站产业新城，实现从工业区→国家级平板显示产业基地→产业新城→综合城区的目标转变。未来，新站区将打造高端化、集群化、融合型、总部型的现代产业体系，建设国家级新型平板显示产业基地，紧抓战略性新兴产业、现代制造业、高新技术产业等发展格局，建设具有国际影响力的先进制造和高新技术产业基地。
未来，新站区将构建“一廊分南北、一楔展两翼、水绿间八区、产城一体化、联动大合肥”的空间组织结构。其中最引人注目的就是产城一体化和联动大合肥，因为新站区发展就需要靠产业支撑，有产业才能吸引人口，而产城一体化将减少工业建筑面积，集中建设，缩短到市区的距离，有助于增强新站区的活力。联动大合肥就是将新站区的规划与合肥市的总体规划相衔接，将完善交通建设、轨道交通建设等，使新站区建设成为“大合肥”科学发展的重要一笔，参与到合肥大建设热潮中来。
合肥高新区和新站区哪个发展前景好？
您好，我是MR张！看到这个问题，说明你是对合肥不太熟悉；合肥的高新区和新站区，经济发展就不在一个水平上。合肥对外的口号叫“大湖名城，创新高地”；创新带动科技发展，科技是第一生产力，可想而知高新区的发展是多么的有前瞻性。合肥有九个区：庐阳区、蜀山求、瑶海区、政务区、高新区、新站区、滨湖区、经开区、包河区；每个区的经济发展规模都不同，经济支柱也不同；就拿高新区来说，顾名思义，高新技术开发区；最先进的技术在这里诞生，最先进的技术在这里使用，用科技来打造企业，创新发展。
互联网公司集群、国内较大的呼叫基地、中国声谷之所（科大讯飞）。现在高新区还在不断规划和发展，地理位置是向西发展，以前合肥西站那边是荒地，人烟稀少，如今高端写字楼、住宅小区越来越多，地铁2号线直达汽车西站。各种电商产业园和动漫产业园，互联网和物联网技术将是未来城市和国家的发展基础技术，所以未来的高新区发展很值得期待。
而且每一个城市都有“高新区”，因为科技带动生产，创造生产。再来说说新站区；合肥的新站区在偏北位置；都快到长丰县了，那边的核心产业只要是制造业，液晶面板行业和部分家电配件制造业，轻工业为主。规模达的企业不多，就1-2家；而且那边企业比较分散，区域环境和生活环境没有高新区集中和好些。那边的交通不是太好，路况大部分是老路，规划中的3号线，目前还在加紧修建，估计要到年底才能通车了。
高新区和新站区的房价情况（下图数据来源某房产网，仅供参考）从下图数据来看，高新区的房价是略高新站区的，毕竟从目前的企业规模和经济状况来看，好地方自然价格就高一些（说实话，这两个区的房价都挺高的，和老百姓的消费水平及工资水平来看，高不少。）所以从目前的经济发展状况还是未来的发展潜力来看，高新区肯定要好于新站区。
感谢网友邀请。合肥新站高新技术产业开发区，简称“新站高新区”。起源于合肥新火车站的建设，其前身是合肥新火车站工程建设区，地处合肥市东北部，距市区1.8公里。合肥新火车站早在1978年纳入国务院批准的合肥市城市总体规划，1989年国家计委正式批准立项，1992年动工建设。1995年4月，新火车站建设区被安徽省人民政府批准为省级开发区，冠名合肥新站综合开发试验区。
2009年4月13日，总投资175亿元的合肥京东方六代线项目正式落户新站区并开工建设，标志着新站区在工业发展道路上进入了一个崭新的时代。 2009年10月，新站试验区与长丰县再次达成协议，合作范围由原来约27平方公里增至约57平方公里。新站区位于合肥东北处，属主城区瑶海区的一部分。瑶海、新站，这个合肥的东部城区，历来在合肥人眼里不被看好，甚至在合肥有“东贫西富，南贵北贱”之说。
从房价上也可见一斑：以瑶海区为例，整个瑶海区的均价只有1.2万左右，低于合肥市均价（含三县），也符合大多数人的心理预期。哪位会说了，新站都被你损成这样了，未来还有啥好发展的？看官您别着急，这不北航要来了么？北航是咋回事？原来，北航要来合肥建校区了，并且还要在新站区少荃湖建立北航合肥科学城，获得合肥市财政局专项拨款5.8亿元，用于保障北航合肥科学城一期工程的顺利推进。
同时，自少荃湖湿地公园设计规划公示之后，广大市民朋友们就非常关注少荃湖公园的建设情况。据最新消息，少荃湖湿地公园一二期也将于本月底开建。少荃湖城市湿地公园工程总面积约455公顷，其中陆域绿地面积约315公顷，相当于“岸上草原”的11倍，水面面积约140公顷，相当于学林公园水域面积的8倍。目前，地铁3号线也经过新站区，2019年就将通车，新站区未来将在交通、教育、环境上均有所改善，至少，会改变“东贫西富”的一些观念吧。
