你不会感觉单调和疲惫，会轻轻松松高高兴兴到达吐鲁番。因为我们是自驾游，我设计的路线直接以景点为点位，而不是以城市为点位，这样可以节约大量时间和路程，自驾游没必要跟乘坐飞机高铁一样先奔大城市，然后再转向景区。尤其是在新疆，城市之间非常遥远，一定不要追大城市，否则会很累。这样的方式虽然住宿吃饭稍稍将就一点，但是可以节省很多没必要的路途和周转，点对点的方式，结合一些宿营、野餐，比宾馆饭店到宾馆饭店舒服多了。
就是不宿营野餐，城市边缘和一些县城、乡镇一样可以住宿休息，在新疆来说更有新疆的风味，更增添旅行的韵味。说到自驾游，尤其是长途自驾不得不说到房车、床车。房车由于体型庞大，价格高昂，目前在中国虽然有所起步，但是远远没有达到普及的程度，远没有床车流行和实用。床车就是轿车或suv进行简单合法改装，放平座椅，能在里面睡觉的车。
我建议去西藏，新疆这样的地方，可以结合住宾馆和床车宿营的方式进行。关于改装，其实很简单，就是想办法把座椅找平。或是更换座椅调角器，达到座椅水平，或者在座椅上面加装木板，也是达到水平的目的。铺上垫子就可以在里面临时休息了。这样在前不着村后不着店的地方，不至于让你露宿野外，安全性远比帐篷强很多。遇到堵车或者天晚没有找到住宿地，能给你一个基本的保障。
这在地广人稀的新疆长期旅行是非常实用的。三、返程路线返程路线我们设计了穿越河西走廊，把甘肃的主要景点都游玩了，也算是额外收获。这样设计，能让你兴奋的心一点点保持到家，而不会感到失落和疲惫。最后一站青海湖，如果赶上七八月油菜花开，是最完美的结束仪式。荡漾的湖水能洗涤你一路的征尘，让你嗅着花香期待下一次的出发。
这样设计，也是因为你四十天时间的预计比较充足决定的，如果你在新疆内部游览的比较细致和缓慢，就可以取消这个丝绸之路的游玩，转而还是走京新高速原路返回，非常迅捷就可以到家。建议不要走连霍高速，连霍高速比较老化，车多路窄，路况远远比不了新修的京新高速。四、注意事项1、带好身份证、驾驶证、行驶证，注意还要办好边境证，北疆的可可托海和喀纳斯是需要边境证的，在原籍公安办证大厅可以免费办理。
新疆喀纳斯等景区也可以办理，但是人多，需要排队，不如在家办好放心。2、京新高速服务区基本没有餐饮和住宿，要准备好简餐，住宿如果下高速会绕行很远有县城，建议帐篷露营或住车里，在纳林湖服务区一定要加满油，因为接下来要穿越500公里无人区。2018年走这里的时候中间是真的没有油可加，500公里勉强穿过，差点扔半路上，那心都提到嗓子眼了，油门都不敢踩，生怕穿不过去啊。
2019年再走，中间就多了一个服务区可以加油了，但是还是建议提前加满，不要冒险。3、新疆宗教色彩浓厚，一定尊重，不要冒犯，伊斯兰教不吃猪肉，这一点一定特别注意，在清真寺，清真饭店不要提猪肉。4、因为行程长，温差大，有可能一时难以适应，可能会出现水土不服，肠胃不适症状等，注意带好相关药品。新疆水果多，注意不要吃太多。
新疆特色食品，我认为烤包子非常好吃，乌苏啤酒味道不错，劲大。5、新疆与内地大多数城市有2小时时差，作息时间应推后2小时。夏季一般早晨8点才蒙蒙亮，晚上22点才太阳落山。游玩的作息时间要安排好，不要疲劳驾驶。6、新疆7、8月份有的地方非常热，非常晒，防晒防紫外线必须重视。7、配合好当地的安保工作，新疆对刀具管理格外严格，尽量不要携带。
怎么看待太原东山的发展前途？东扩是什么意思？
十多年以来，太原市的发展规划一直就是"难移西进"，所谓"东扩"也就是近几年提出来的，这是什么原因造成的呢？我有如下认识：首先，太原的地理地貌人所周知，东西北三面环山，一条汾水自北而南将太原分割成东西两个部分。西山是吕梁山的余脉，是真正的大山，海拔最高。东山海拔较低，不是严格意义上的大山，充其量只能属于丘陵地带。
太原人民引以为豪的郝庄双塔就坐落在东山，当年傅山先生的爷爷傅霖退休返乡后，筹资修建第一座风水塔时的本意就是弥补东山低的风水弱点，一改北宋以来太原人才缺乏，后继乏人的颓势。正因为东山处于海拔适宜的丘陵地带，这里曾经是太原南郊区的小杂粮主产区，盛产荞麦、豆子、玉米、高粱，谷子等杂粮;还大面积种植特色水果，如王家峰的纸皮酥梨，马庄的水蜜桃，还有满山遍野的红枣树和山楂树，令人流连忘返。
长期以来，充满绿色植被的东山被看做十分宝贵的农林资源，多加呵护。与东山相对应的西山地区则是年年种树，一直难绿的尴尬局面。在此情况下，基本没有人敢考虑东扩。第二，上世纪九十年代末，太原市进行了区划调整，打破工业区和农业区的划分，新的区划都包含农业户口和城市户口。因此，给杏花岭区和迎泽区这二个新区的发展带来机遇，说白了有了土地了，这样一些区级机关就陆续向率先东山扩展了。
第三，进入新世纪后，随着太原汽车数量的激增，城市交通到处都患``肠梗阻``，尤其是东山地区问题更为突出。天天是上不去，下不来，原因就是基础交通设施太落后了。东山地区只有一条建设路贯通南北，而东西向基本还是几十年前的小路窄路，根本不能满足城市发展的需求，广大市民早已对天天拥堵的交通深恶痛绝，但又无可奈何。
因此，在东山地区修路扩路就被提上政府的议事日程上来。先东延了府东街、南内环街、长风街、南中环街、龙城大街，使东西方向交通得到根本性缓解。近几年又修了东中环、红沟路、东峰路，对建设路进行了快速化改造，从而使东山地区的交通得到彻底解决，成为太原交通比较畅通的区域。多条纵横交错道路的修建，客观上使东山被分割成条框，以前山里的农家小院突然就变成了城市大马路旁的临街房，东山土地的商业价值凸显，商业开发也就逐渐展开了。
第四，进入新世纪，太原引进了先进的绿化理念和手段，使西山地区的大片植被得到恢复，并修建了万亩生态园等上十个森林公园，使西山成为了太原人的休闲花园。这样东西山的林业位置就有了明显的调整，东山的绿化差距就显现出来，再加上东山丘陵地带非常适合修建高档别墅和住宅小区，城市向东扩展的想法也就水到渠成了。第五，在太原市``南移西进``多年后,认为城市规划已不能适应长远发展要求。
特别是与其他城市对标后，发现太原发展思路过于保守，设定的城市框架过小，土地利用价值没有得到充分挖掘，经济总量处于全国垫底的位置，这才考虑修改城市发展规划，提出``东扩``。南移西进，再加东扩，是一个非常好的发展规划。北部上风上水，现阶段只能考虑加大投资保护生态，确保太原及汾河下游四市上千万人的 吃水安全，以及降低太钢，二电，江阳等单位的气体污染，目前北部重心暫不在实体经济发展上。
太原规划相继出炉，也在开工建设，你对太原10年后的发展怎么看呢？
有目共睹，近五年来太原的变化真的是太大了，可以说城市的变化是以二线城市跨越到了国际大都市的感觉。城中村被城市高楼所取代，立体化交通网络逐渐形成，河道污水逐渐被青山绿水和综合性公园所取代，城市的变化非常大。太原的交通变化可以说是非常的大，四通八达的环城快速路加主干道的高架桥，让回家的路不再拥堵。目前，太原的地铁也在建设，2年后太原市民就可以乘坐地铁上下班了。
随着国家高铁网络的建设，未来太原前往全国各地的交通会越来越方便，所以未来的太原是可期待的。太原，曾经是有名的煤都，西山煤电成为了太原煤炭企业的标志。现在，太原开始走绿色环保经济，市内的主要河道开始整理恢复清澈的河水，在市内和周边建设了大量的综合性公园，既为市民提供了很多的休闲锻炼场所，也为这座城市提供了绿色的氧气。
