你好，关于“是否规划有玉林至钦州一级公路”这个问题，据说是有规划的，玉林至钦州港一级公路（钦州段）。需自治区交通运输厅将该公路增补列入自治区“十三五”国省道网规划并按排建设补助资金。地市级以上公路局原属行政机关或参公管理事业机构，县区一级受编制限制，多数设置为参公管理或公益类，实行垂直管理，主要职责是负责辖区高速公路、国省道干线公路的发展规划、勘测设计、建设施工、监理咨询、养护路政管理和通行费征收等任务。
是否规划有玉林至钦州一级公路？
你好，关于“是否规划有玉林至钦州一级公路”这个问题，据说是有规划的，玉林至钦州港一级公路（钦州段）。玉林至钦州港一级公路线路走向为玉林—成均镇—樟木镇—六硍镇—官垌镇—福旺镇（浦北县城）—三合镇—北通镇—武利镇—伯劳镇—那彭镇—钦州港，总里程206.6km（钦州段164公里）。项目投资估算89.4亿元（钦州段投资估算71.5亿元）。
为缩短玉林至钦州港间公路运输的通勤时间，减少玉林至钦州港间公路运输的费用，尽可能地带动沿线城镇的经济发展，尤其是钦州地区城镇的发展，加强钦州中心城区与浦北县城的交通联系。需自治区交通运输厅将该公路增补列入自治区“十三五”国省道网规划并按排建设补助资金。 如能实现，福绵将迎来交通大发展，十字形的高等级路网形成，将促进福绵的大发展。
地级市公路事业发展中心（原公路局）这个单位怎么样？
公路事业发展中心是由原公路局整合相关职能重新组建而成的公益一类事业机构。地市级以上公路局原属行政机关或参公管理事业机构，县区一级受编制限制，多数设置为参公管理或公益类，实行垂直管理，主要职责是负责辖区高速公路、国省道干线公路的发展规划、勘测设计、建设施工、监理咨询、养护路政管理和通行费征收等任务。2019年3月党政机构改革，中央自上而下对公路局进行了改革，原属公路局的路政管理、养护工程管理审批、道路施工设计审批等相关行政职能划规交通运输局，公路局突出公路服务职责改事业机构，大体保留了原有科室和职责。
人员按照“老人老办法、新人新办法”原则，根据职能划转分流安置，部分转隶交通运输局，其余随单位改制，保留原有身份和待遇不变。公路局改公路事业发展中心后，总体上保持了原有大部分职能，只是机构性质发生了改变，换汤不换药，对原有保留身份和待遇的人员没有太大影响，该有车补的还是有，该职级并行的职级并行。但是对新进入人员来说，由于单位性质在三定方案里已经明确是公益类事业编制，不再是公务员或参公身份将无法像以前老员工那样享受公务员待遇，在工资和晋升上或多或少会受到影响。
