苏伊士运河自然也就不需要船闸，成为了全球最长的无船闸运河。简单来说，水道如果存在明显水位差才需要船闸，而苏伊士运河两端水位差很小，自然不需要船闸来调节。船闸是利用两端闸门来控制水位，使得船舶可以顺利克服航道内的水位差的通航建筑物。
有没有那种像小说一样真实发生的青春感情故事？
一九八六年，那年我二十三岁。那年夏天，我们单位财务室调来了一位身材苗条，长得十分漂亮的小姑娘，名字叫李杰。也许是因为李杰的到来，财务室突然间多了一些青年男人的身影。当然，我也是那些身影中的一员。渐渐地我们发现，李杰虽然脸上总是挂着微笑，可她的话语却是很少，不管我们这些年轻男人如何寻找话题与她搭讪，她总是简明扼要地回答与业务有关的话题，对于那些具有挑逗性质的闲话，她从来都是置之不理。
慢慢地，她在我们这些男青年心中形成了一种高傲的形象。有一天中午，我们几个年轻的小伙子在食堂吃完午饭聚在一处闲聊，很快话题就聊到了李杰的身上。聊了一会儿之后，几个人开始打赌，谁要是能先追到她，其他人每人安排一顿饭店请追到她的人和李杰吃饭。打赌之事确定好之后，大家便立刻开始分头行动了。我暗暗地了解到，那些人有写情书的，有准备小礼物的，有寻找有影响力的人帮忙的，大家伙儿都信心满满，志在必得。
当天下午，就传出李杰撕情书、退礼物的传闻，有的还受到了部门领导的训斥，搞得那些先行者狼狈不堪。他们的举动，搞得李杰心烦意乱。当天下班前，我找到李杰，说我有办法让那些人以后不再骚扰她。李杰坐在椅子上看了我好一会儿问：“什么办法？需要我怎么做？”我对李杰一本正经地说：“办法很简单，跟我出去到饭店吃几顿饭就行了。
”李杰静静地看了我一会儿笑了笑说：“我跟你出去吃饭？谁花钱？是你请吗？”我笑了笑说：“我有办法让他们主动请，我们俩谁都不用花钱。”李杰想了一会儿笑了笑说：“你要是有这个本事让他们请我们吃饭，还能达到以后他们不再骚扰我，那我就配合你！”我听了李杰的话，让她稍等，然后快速地跑出了财务室。我分别找到这些参与打赌的人，说李杰已经答应与我相处了。
大家伙儿一听，都说我吹牛。其中一人拍着胸脯说：“你说她已经答应与你相处了，那你能不能今天晚上就把她带来去饭店吃饭？她如果去了，咱们就按照打赌的约定，这顿饭我先请。你要是带不出来，这顿饭钱就你拿！”我当即答应，一言为定。同时告诉他们，以后谁也不能再骚扰李杰。就这样，他们几位连续几天请我和李杰下了饭店，李杰从此也再没受到他们的骚扰。
几天后我们才知道，原来李杰是我们单位李书记的女儿，这下更没有人敢惦记她了，当然也包括我。可是，李杰与我处对象的事情早已被人传的满城风雨，我突然间感到自己惹祸了。在我为此事忐忑不安之际，有一天下午，我们科长突然跟我说，李书记要找我谈话，让我马上过去。我一听科长的话，当时就吓傻了。心想，这下可是捅了马蜂窝了。
让我没想到的是，李书记并没有指责我的行为，反而夸我聪明，为他女儿解了围。我当时红着脸，不知道该说什么才好。又过了几天，我的胆子渐渐地又大了起来，心想，既然李杰和她父亲对我没什么反感，那我何不试试李杰到底对自己有没有那意思呢？想到此，我找出一张空白信纸，折叠好后去了财务室。当我把那折叠好的信纸趁人们不注意递到李杰面前的时候，她快速地接了过去放到了自己的抽屉里。
李杰的这个举动吓了我一跳，我心想，要是知道她这样，还不如直接写上自己的心里话呢，这要是她看到是一张空白的信纸，以为我游戏她，那可就变成了聪明反被聪明误了。果然，下班后李杰找到我，板着脸，皱着眉头问：“那张空白信纸，什么意思？”我当时硬着头皮笑了一下说：“意思很简单，那就是，有太多的话想与你说，可又不知如何表达。
苏伊士运河，作为世界十大运河之一，为何不修建船闸？
船闸是利用两端闸门来控制水位，使得船舶可以顺利克服航道内的水位差的通航建筑物。简单来说，水道如果存在明显水位差才需要船闸，而苏伊士运河两端水位差很小，自然不需要船闸来调节。苏伊士运河贯穿苏伊士地峡，长约190公里，是亚洲与非洲的分界线，这条运河也是世界最重要的水道之一。大部分亚洲与欧洲之间的海上贸易，都非常依赖于苏伊士运河。
世界各地有众多的运河，比如咱们的事京杭大运河、美洲的巴拿马运河、欧洲的基尔运河等。英国、俄罗斯、法国与德国等均修建有众多的运河，由于大部分运河两端都存在水位差，对于航行不利，所以大多修建了船闸。苏伊士运河沟通着地中海与红海，两边的水位差最高的时候也不到50公分，可谓微乎其微可以忽略不计，对于通航的船舶而言并没有什么妨碍。
苏伊士运河自然也就不需要船闸，成为了全球最长的无船闸运河。另外，苏伊士运河所贯穿的苏伊士地峡两边都是平坦开阔的沙漠地带，运河水面与河道两边地势之间的差距也不是很大，也很难通过建造船闸抬高水位。为了加大苏伊士运河的通航能力，无论是建设初期还是如今的修治，均以深凿河道为主。近代苏伊士运河开通之后，相较于绕道非洲南端好望角而言，欧洲与亚洲之间的航线大幅度缩减，成为世界著名的海上航运要道。
近代英法两国为争利润丰厚的苏伊士运河而打得不可开交，1882年英国在运河周围派驻10万大军建立了最大的海外军事基地，直到二战之后埃及才收回运河。相对于船闸众多的巴拿马运河，苏伊士运河的通航能力也更强，无论是通航的船舶吨位还是数量都是首屈一指。如今，苏伊士运河仅仅每年的通航费就给埃及创造50多亿美元的利润。
